Witam, mam problem z Renault Clio II, auto jest z 1998r, silnik wg dokumentów 1.4 8V E7J, lecz fizycznie w aucie siedzi silnik 1.6 8V 90KM, K7M 745 - ktoś po prostu wymienił silnik, i tyle wiem , wydaję mi się że silniki podobne bo wiązka i komputer chyba ten sam został, niestety w 100% tego nie wiem.
Auto ma instalację gazową sekwencję.
Problem jest taki , że auto gdy zimny silnik ( przeważnie poniżej temp. chłodziwa 20st. C) po odpaleniu nierówno pracuje i po 10sekundach zgaśnie i tak w zasadzie do osiągnięcia temp ponad 30stopni wtedy już nie gaśnie ale pracuje nierówno, gdy zaś silnik osiągnie temp. roboczą , silnik pracuje jak zegarek, moc ma, nie gaśnie . Wszystko jest w porządku, problemy są tylko na zimnym silniku.
W sterowniku silnika błędów brak, czujnik położenia wału jest nowy, nowe przewody. Wyczyszczona przepustnica. Temperatura chłodziwa silnika odczytuje z czujnika dobrze. Jednak zastanawia mnie fakt iż gdy zimny całkiem silnik auto jakby miało za niskie obroty tzn. brak jest ssania - sterownik nie podwyższa obrotów - jest max 1000obr/min.
Macie jakieś pomysły???
Czytałem o regulacji zaworów , czy może mieć to związek z moim problemem????
Auto ma instalację gazową sekwencję.
Problem jest taki , że auto gdy zimny silnik ( przeważnie poniżej temp. chłodziwa 20st. C) po odpaleniu nierówno pracuje i po 10sekundach zgaśnie i tak w zasadzie do osiągnięcia temp ponad 30stopni wtedy już nie gaśnie ale pracuje nierówno, gdy zaś silnik osiągnie temp. roboczą , silnik pracuje jak zegarek, moc ma, nie gaśnie . Wszystko jest w porządku, problemy są tylko na zimnym silniku.
W sterowniku silnika błędów brak, czujnik położenia wału jest nowy, nowe przewody. Wyczyszczona przepustnica. Temperatura chłodziwa silnika odczytuje z czujnika dobrze. Jednak zastanawia mnie fakt iż gdy zimny całkiem silnik auto jakby miało za niskie obroty tzn. brak jest ssania - sterownik nie podwyższa obrotów - jest max 1000obr/min.
Macie jakieś pomysły???
Czytałem o regulacji zaworów , czy może mieć to związek z moim problemem????