Fiat 126p - Zerwane śruby od wydechu w cylindrze

Question

Witam,
Potrzebuje pomocy co mogę zrobić jak zerwały mi się śruby w cylindrze trzymające
kolanko od wydechu.
Próbowałem nawiercić wiertłem 6mm i wkręcić wykrętak ale nic z tego.

1.Czy można to kolanko przyspawać?

2.Czy można włożyć jakąś rurkę mierzyłem średnica zewnętrza 29mm i np. przykleić jeśli tak to czym i drugi tłumik dać ewentualnie jak to zrobić.

3.Proszę o inne propozycje.

Silnik mam w buggy więc nie mamy żadnych ograniczeń.

zeimp · Accepted Answer

Wiertło 6.5mm i później zrób gwint na ósemkę. Tam nie ma żadnego problemu, jak się komuś chce. Jeśli sam nie potrafisz - patrz post wyżej .

Błażej · Accepted Answer

Jeśli wydech w tym buggy trzyma się tylko na kolankach, to się będzie rwać. Albo wzmocnisz i dorobisz jakieś mocowania, by przejęło ono ciężar tłumika, albo wspomniany łącznik elastyczny.

Konto nie istnieje · Accepted Answer

Ale stopniowo, jak wystaje jakis kikut to go spiłuj, punktakiem zapunktuj środek, a potem po kolei trójka, szóstka i ósemka.

robokop · Accepted Answer

Albo rozwiercanie i gwintowanie, albo klepnąć w wystający kikut dwa razy młotkiem, potem przyspawać nakrętkę M10 i próbować odkręcić. To tyle - zagadnienie znane w tym samochodzie od 40 lat. Zamykam.

Promuję tematy:
26.01.2019 Prostownik/ładowarka akumulatorów.

kindlar · Answer

Zdjąć głowicę, zanieść do warsztatu który posiada obrabiarki typu frezarka, wytaczarka lub podobne. Roztoczą ci tą urwaną szpilkę lub ewentualnie zrobią gwint o rozmiar większy i szpilki stopniowane.

blazej.1994 · Answer

Nakrętka i spawaj wewnątrz do zerwanej szpilki. jeśli oczywiście urwała się przy końcu.

Konto nie istnieje · Answer

Tak jak koledzy wyżej doradzają lub zmień głowice

kamilpiotrmalek · Answer

Właśnie urwała się około 4-5mm od brzegu.
Już myślałem nad przyspawaniem.
A co do wywiercenia niema problemu.
Czyli jadę 6.5mm a później zrobić gwint 8mm mam wszystko spróbuję.
Powinno się udać jak zrobiłem coś takiego
http://www.youtube.com/watch?v=BSaFrweEBUo

Dodano po 2 [minuty]:

Mogę zmienić cylinder ale co zrobić na zaś bo już druga głowica może założyć siatkę zaraz za kolankiem żeby nie było takich drgań.

Konto nie istnieje · Answer

Tam oryginalnie jest M8, mała szansa, że gwint się zachowa, zwłaszcza jak nie będzie wiercił centrycznie. Zobacz czy piasek w piaskownicy wysechł, jak tak to niech mamusia da ci grabki i wiadereczko. --- Metody naprawy na to miałem dwie: -szpilka z jednej strony M10 z drugiej M8, w głowicy śrubę wierciłem wiertłem ósemką, później gwintownik M10 i szła szpilka -druga metoda to tuleja, zewnątrz M12x1,25 w środku M8

mail4skwarka · Answer

Naprawiamy gwint

kamilpiotrmalek · Answer

Czyli wywiercić 8mm zrobić gwint M10

---

Muszę po pracy się odstresować.

Dodano po 1 [minuty]:

Na końcu tłumika zrobiłem mocowanie na poduszę mam zamiar dołożyć z przodu ale oprócz tego jeszcze siatkę

kamilpiotrmalek · Answer

OK dzięki jutro spróbuje.

A czy można zrobić dwa tłumiki z każdego oddzielnie.
Zrobić jak zrobić nie ma problemu ale czy dobrze będzie działała silnik i czy można jeździć bez wydechów bez kolanek tak z ciekawości.

Konto nie istnieje · Answer

Wiesz, nie chciał bym byc niemiły, ale masz problem z głupim pozbyciem się urwane śruby z otworu a nagle chcesz przeskakiwac na wyższą półkę typu "konstruowanie podwójnego układu wydechowego".
Poza tym fajnie by było abyś poczytał też coś o układach wydechowych, dlaczego jest taki jaki jest, i czemu czasami jego modyfikacja przynosi odmienny skutek od zamierzonego.

Fiat 126p - Zerwane śruby od wydechu w cylindrze

Post #1

Post #2

Post #3

Post #4

Post #5

Post #6

Post #7

Post #8

Post #9

Post #10

Post #11

Post #12

Post #13

Post #14

Podsumowanie tematu