Passat B4 2.0 Syncro '94 - Wysokie spalanie po instalacji LPG, sonda lambda

witam wszystkich . posiadam vw passata 2 litry syncro 94 rok sprowadzony z niemiec spalanie było w trasie około 7-8 litrów miasto około 9-10 litrów po załozeniu instalacji gazowej i tu zaczeły sie kłopoty spalanko wzrosło
do 14 litrów miasto benzyna 17 litów gaz . Fachowcy od gazu wymienili mi sonde lambda bo stwierdzili ze nie pracuje tak jak trzeba to znaczy pracowała dopiero wtedy kiedy naprawde sie bardzo nagrzała , po lekkim ostygnieciu samochód na wilnych obrotach sonda wskazywała mieszanke ubogą Po wymianie na drugą nową sonde spalanie spadło benz miasto 12 l , gaz 14-15 litrów . podłączylem do sondy czunik wizualny diodowa linijka 10 diód pirwsza to 0,1 v ostatnia to 1 volt w czasie pracy na benz. wolne obroty miesz . cały czas bogata i w czasie jazdy tez tak samo czasami zaczyna pracowac miedzy 0.1 v a 0.8 v ale to tylko czasami zazwyczaj jest to 1v i stoi . Natomiast na gazie na wolnyc obrotach pracuje od 0,1 v do 0,8 v tak samo jest w czasie jazdy podłączyłm sie do kompa sam i odczytałem błedy

00537 - Oxygen Sensor Regulation
19-00 - lower Limit

Co jest grane ,czy to sonda jest uszkodzona ???

12 litrow w tym pasacie po miescie to jest normalka wg. katalogu powinien w jezdzie miejskiej palic ok 11l. Gazu z reguly pali auto do 20% wiecej to by sie wszystko zgadzalo.Jakby ci palil 12 l w trasie przy spokojnej jezdzie to bym sie martwil wiem co mowie bo mam takiego paska.

Masz na 100% źle podłączoną sondę.

Pozdrawiam.

jaki może być błąd w połączeniu dwa przewody to grzałka jeden to zasilanie i nastepny to wyjście z sondy i tak jest podłączona

A skąd masz to zasilanie?.

Pozdrawiam.

wszystkie przewody wychodzą z orginalnej wiązki

ingerencja w układ elektroniki kiedy to panowie chcą zarobić kończy się problemami musi Pan pokazać schemat połączeń na forum oraz typ instalacji wtedy pomożemy. miejsca ingerencji są jawne i ludzie domagajcie się schematów bo później są problemy .

Sonda orginał - czy trzyprzewodowa.

Pozdrawiam.

sonda jest 4 przewodowa , ale nie jest to orginał

Więc trafiłem, że źle podłączona. Sygnałowy i zasilenie musi być z kompa.
U ciebie napewno jest inaczej podłączone.

Pozdrawiam.

napewno idą z kompa ,ale załużmy ze są źle podłączone to czy cos sie mogło uszkodzić??? Czy jak jest podłaczone źle, to czy na gazie bedzie pracować , a na benzynie nie ??

Własnie tak będzie jak piszesz. Nic nie powinno się uszkodzić, jak było źle podłączone.

Pozdrawiam.

a jeszcze jedno są dwa przewody dwa białe ( grzałka ), jeden szary i jeden czarny

Dodano po 5 [minuty]:

podłączone jest zgodnie z kolorami myśle ze dwa białe grzałka to nie ma różnicy , czarny do czarnego , szary do szarego moge podłączyć inaczej tylko czy napewno nic sie nie stanie?

Nie powinno nic złego się wydarzyć. Widzisz, że sonda zachowuje się inaczej niż to zwykle bywa na gazie.

Pozdrawiam.

powinieneś prześwietlić kompa przez OBD tam jest zapisane co mu dolega inaczej się nie da.

robiłem jeszcze próby z powietrzem , to znaczy dalem mu wiecej lub mniej i wtedy sonda zaczeła reagować ale na krótko moze to wina czegoś innego??

Dodano po 2 [minuty]:

m4341 napisał:

powinieneś prześwietlić kompa przez OBD tam jest zapisane co mu dolega inaczej się nie da.

robiłem to i wyskakuje tylko ten jeden błąd

00537 - Oxygen Sensor Regulation
19-00 - lower Limit

witam po dłuższej nieobecności
Problem sam sie rozwiązał to znaczy nic nie robiłem , aż w pewnym momencie samochód na gazie przestał chodzić
Na wskażniku działania sondy mieszamka była bogata przez cały czas
Pojechałem do speców od gazu i okazało sie ze na przewodzie sygnałowym z sondy było napiecie 10 voltów sonda padła
Wymieniono na nowa i od tamtego czasu wszystko jest ok na benzynie i na gazie pozdrawiam wszystkich czytających.