Peugeot 407 2.0 HDI - nierówne obroty na zimnym silniku + szarpanie

Witam jak w temacie 2.0 hdi z 2005 r , a objawy pomimo poszukiwań na forum są inne od pozostałych , ale do kraja. Wczoraj wróciłem z trasy wszystko było ok. Dzis zapalam w garażu wolne obroty ok , bez problemu z zapaleniem , ale w zakresie 1000 / 1100 - 1400/1500 zaczął szarpać delikatna przegazówa ,i to samo w tym samym zakresie . Na desce nic sie nie wyświetla . Odpiąłem przepływomierz , chodzi bez problemu w w/w zakresie ale depolution sie wyświetla , odpiąłem tez EGR bez problemu chodzi w w/w zakresie i znów depolution. Podpiąłem wszystko i w droge , puzio chodzi bez zastrzeżeń ,zadnych błędów nie wyświetla po zagrzaniu nawet w w/w zakresie obrotów jest ok . Wiec wróciłem zostawiłem go ,temp. silnika spadła po 3-4 godz odpalam i znów w w/w zakresie to samo pochodził troche temp na silniku pow 70 i chodzi bez problemu
Napewno nie chodzi o FAP - usuniety ponad 2 lata temu i z tym nie było nigdy problemu.
Poradzcie coś koledzy, wiem podpiąć pod pp mam zamiar ale ze musze kawałek podjechać to cos mi sie wydaje ze znów bedzie chodziła jak ta lala . Jakies pomysły ?

Na kompie 3 błędy
1 przepływomierz
2 EGR

te dwa to po odpieciach przeze mnie.

3 P0113 - wskazuje na czujnik temp powietrza w dolocie , ale po wykasowaniu postał ,znów silnik ostygł i objawy jak wyżej z tym ze po ponownym podpięciu brak jakichkolwiek błędów . Jakies pomysły ?

Ja miałem problem z szarpaniem silnka i falowaniem obrotów od 1500 do 1800. Na desce nie było żadnych komunikatów, w końcu doszedłem co jest grane po wymianie filtra paliwa w serwisie mechanik źle odpowietrzył filtr paliwa. odpowietrzyłem go sam. Odpowietrzanie jest bardzo proste należy ściągnąc plastikową pokrywę silnika i wtedy jest widoczny filtr paliwa wraz z ręczną pompką. należy podpompować paliwo a następnie odkręcić odpowietrznik (widoczny na filtrze)żeby sie nie polało paliwo na silnik można nałożyc wężyk lub podłożyć szmatke. Ja tak zrobiłem i już problemu niema.