Witam koledzy mam problem a właściwie to chciałem się poradzić was o sprawdzanie drożności wkładów katalizatorów . Czy macie może jakieś ,,domowe metody diagnostyki . Z góry dziękuję za podpowiedzi .

Możesz po prostu wymontować i sobie obejrzeć. Katalizatory raczej nie zabijają się sadzą, ulegają natomiast wykruszaniu. Inny sposób to kamerka endoskopowa.

Kolego wiem że masz rację parę razy już się spotkałem z przesuniętym wkładem , spotkałem się też z zatkanym wlotem od strony wtryskiwacza gdzie osadza się ADBLUE . Ale wiem też że osada się na wkładzie i wtedy zostaję tylko endoskop.

Katalizatory ulegaja stopieniu w wyniku jazdy z uszkodzonym ukladem wtryskowym.Nastepuje zatkanie wylotu spalin.Powinienas zmierzyc cisnienie spalin przed katalizatorem.

Ja dobiłem sobie wężyk który wkręcam zamiast czujnika temperatury a drugą końcówkę do manometra i w taki sposób mierze przeciw ciśnienie w układzie wydechowym i po tym można stwierdzić czy zapchany czy nie.

A kolego jaka powinna być orientacyjna wartość przeciw ciśnieni w układzie i w jakich warunkach mierzysz .

Jak dobrze pamiętam 0,25 kPa .

Pomyliłeś rząd jednostek - i to kilkakrotnie. Ciśnienie w układzie wylotowym Sprintera z DPF-em (czyli trochę podobna bajka) uznane przez producenta jako mogące już zagrażać silnikowi (niebezpieczeństwo niedomykania się zaworów wylotowych) to 3,5 bara - czyli 350 kPa.

REKLAMA

Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Jak sprawdzić drożność wkładów katalizatora SCR w domowych warunkach?

arti1987 05 Maj 2013 19:39 4968 8

REKLAMA

Zgłoś naruszenie prawa

| Nowy temat

#1 12275567 05 Maj 2013 19:39

arti1987 arti1987

Poziom 20

Posty: 407

Pomógł: 36

Ocena: 332
Autor tematu

Post #1
12275567 05 Maj 2013 19:39

Witam koledzy mam problem a właściwie to chciałem się poradzić was o sprawdzanie drożności wkładów katalizatorów . Czy macie może jakieś ,,domowe" metody diagnostyki . Z góry dziękuję za podpowiedzi .
REKLAMA
#2 12275677 05 Maj 2013 20:08

kwantor kwantor

Poziom 38

Posty: 4263

Pomógł: 352

Ocena: 1225
Pomocny post? (0)

Post #2
12275677 05 Maj 2013 20:08

Możesz po prostu wymontować i sobie obejrzeć.
Katalizatory raczej nie zabijają się sadzą, ulegają natomiast wykruszaniu.
Inny sposób to kamerka endoskopowa.
REKLAMA
#3 12275969 05 Maj 2013 21:22

arti1987 arti1987

Poziom 20

Posty: 407

Pomógł: 36

Ocena: 332
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #3
12275969 05 Maj 2013 21:22

Kolego wiem że masz rację parę razy już się spotkałem z przesuniętym wkładem , spotkałem się też z zatkanym wlotem od strony wtryskiwacza gdzie osadza się ADBLUE . Ale wiem też że osada się na wkładzie i wtedy zostaję tylko endoskop.
#4 12276019 05 Maj 2013 21:31

zdzisek11 zdzisek11

Poziom 14

Posty: 108

Pomógł: 4

Ocena: 43
Pomocny post? (0)

Post #4
12276019 05 Maj 2013 21:31

Katalizatory ulegaja stopieniu w wyniku jazdy z uszkodzonym ukladem wtryskowym.Nastepuje zatkanie wylotu spalin.Powinienas zmierzyc cisnienie spalin przed katalizatorem.
REKLAMA
#5 12276360 05 Maj 2013 22:41

cielak1989 cielak1989

Poziom 13

Posty: 131

Pomógł: 4

Ocena: 152
Pomocny post? (0)

Post #5
12276360 05 Maj 2013 22:41

Ja dobiłem sobie wężyk który wkręcam zamiast czujnika temperatury a drugą końcówkę do manometra i w taki sposób mierze przeciw ciśnienie w układzie wydechowym i po tym można stwierdzić czy zapchany czy nie.
#6 12276466 05 Maj 2013 23:15

arti1987 arti1987

Poziom 20

Posty: 407

Pomógł: 36

Ocena: 332
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #6
12276466 05 Maj 2013 23:15

A kolego jaka powinna być orientacyjna wartość przeciw ciśnieni w układzie i w jakich warunkach mierzysz .
REKLAMA
#7 12276476 05 Maj 2013 23:19

cielak1989 cielak1989

Poziom 13

Posty: 131

Pomógł: 4

Ocena: 152
Pomocny post? (0)

Post #7
12276476 05 Maj 2013 23:19

Jak dobrze pamiętam 0,25 kPa .
#8 12276851 06 Maj 2013 08:15

arti1987 arti1987

Poziom 20

Posty: 407

Pomógł: 36

Ocena: 332
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #8
12276851 06 Maj 2013 08:15

Kolego na biegu jałowym tak ?
#9 12276959 06 Maj 2013 09:13

Gerri Gerri

Spec od Mercedesów

Posty: 5663

Pomógł: 854

Ocena: 3606
Pomocny post? (0)

Post #9
12276959 06 Maj 2013 09:13

Pomyliłeś rząd jednostek - i to kilkakrotnie.
Ciśnienie w układzie wylotowym Sprintera z DPF-em (czyli trochę podobna bajka) uznane przez producenta jako mogące już zagrażać silnikowi (niebezpieczeństwo niedomykania się zaworów wylotowych) to 3,5 bara - czyli 350 kPa.
Zarejestruj konto, Zaloguj się i bądź aktywny na forum, a wtedy reklamy nie będą się pojawiać. Otrzymaj punkty za rejestrację oraz odpowiedzi.

Zainstaluj aplikację Elektroda

| Nowy temat

Zgłoś naruszenie prawa

Podsumowanie tematu

✨ W dyskusji poruszono metody sprawdzania drożności wkładów katalizatorów SCR w warunkach domowych. Użytkownicy sugerują kilka podejść, w tym demontaż wkładu w celu wizualnej inspekcji oraz użycie kamerki endoskopowej do oceny stanu wkładu. Zwrócono uwagę na problemy związane z osadzaniem się ADBLUE oraz wykruszaniem wkładów. Inna metoda polega na pomiarze ciśnienia spalin przed katalizatorem, co może wskazywać na jego zatykanie. Użytkownicy dzielą się również informacjami na temat wartości ciśnienia, które powinno wynosić około 350 kPa w przypadku silników z DPF.
Wygenerowane przez model językowy.

REKLAMA