DPF, filtr cząstek stałych. - Czyszczenie w piecu- czy warto.

Cytat:

Fizycznie nie ma możliwości oczyszczenia tego do stanu pierwotnego.

T5 napisał:

rurka okopcona- filtr zaczyna niedomagać

ociz napisał:

T5 napisał:

rurka okopcona- filtr zaczyna niedomagać

Pokaż mi diesla który ma czystą rurę...

T5 napisał:

Widać, że niemożliwe jest przywrócenie wkładu do stanu tzw nowego.
Fizycznie nie ma możliwości oczyszczenia tego do stanu pierwotnego.

szymitsu21 napisał:

Popiół który raz się tam znajdzie już nie wyjdzie stamtąd.

ociz napisał:

Tak to powinno wyglądać.

kkknc napisał:

Warunek jeden musi być cały. Popękanego nie umyjesz.

kkknc napisał:

Woda z chemią do tego zmienne ciśnienie.

rohhh napisał:

W związku z tym mam pytanie, czy ja sama mogę jakimiś środkami go wyczyścić czy jedynie dobry warsztat może mi to zregenerować?

adam7009 napisał:

Potrafię wyczyścić każdy dpf z gwarancją na 100tyś ,a wytrzymują dłużej.

adam7009 napisał:

Potrafię wyczyścić każdy dpf z gwarancją na 100tyś ,a wytrzymują dłużej .

marcin55246 napisał:

Dlatego ja tego cholerstwa się pozbyłem, bo to same problemy przynosi. Moim zdaniem regeneracja tego jest bezcelowa, bo to nie będzie nowy filtr, a kupno nowego, dobrego, nie chińczyka to koszt całego lub połowy samochodu.

robokop napisał:

adam7009 napisał:

Potrafię wyczyścić każdy dpf z gwarancją na 100tyś ,a wytrzymują dłużej .

Poprzez fizyczne usunięcie wkładu z puszki chyba tylko. Bo jeśli metodą "prania", to ile razy ceramika jest w stanie zdzierżyć ten zabieg zanim albo zabetonuje się na amen, bądź zacznie się kruszyć?
"

Szyszkownik Kilkujadek napisał:

Życzę Ci, abyś przy najbliższej możliwej okazji miał zabrany dowód rej. i wtedy ciekawe jak przejdziesz przegląd.
Dlaczego mnie trujesz?

marcin55246 napisał:

Truje? Ja?

marcin55246 napisał:

A co powiesz o tankowcach, które płyną na oceanach? Dlaczego im DPFu nie założą? Jeden taki przez godzine pracy, pośle więcej syfu niż ja przez całe życie.

marcin55246 napisał:

Co z autobusami, trupami po 30-40 lat?

marcin55246 napisał:

Ogólnie stare, kopcące samochody. Myślisz, że one są czystrze niż moja astra niedymiąca, bez DPF?

marcin55246 napisał:

Powiedz jak wytłumaczysz, że dwa takie same silniki z19dt, są montowane w oplach, filtrem DPF i bez? Mimo, że to te same roczniki.

marcin55246 napisał:

Poza tym, to co się nazbiera podczas jazdy z filtrem, potem jest wyrzucane podczas jego wypalania.

Szyszkownik Kilkujadek napisał:

Tankowce emitują tak daleko ode mnie, że stężenie w miejscach mego bytowania jest poniżej progu oznaczalności

Szyszkownik Kilkujadek napisał:

Pokaż mi polskie miasto z tak starymi autobusami w codziennej komunikacji zbiorowej

Szyszkownik Kilkujadek napisał:

Nie są i mam nadzieje, że stopniowo wszyscy będziemy ograniczać emisje szkodliwych substancji.
Wychodzisz z założenia typu: "jeśli sąsiad kopci to i ja będę kopcił"?

Szyszkownik Kilkujadek napisał:

Nie znam sprawy, więc się nie wypowiem. Ale jak podasz jakieś wiarygodne źródła wiedzy to chętnie przeczytam i się odniosę.

marcin55246 napisał:

Co to za podejście? "Wszędzie, ale u mnie pod nosem nie" A oceany i kraje do których to dociera są gorsze? Tam już może?

darek.jacek napisał:

Ej wy poważnie myślicie że jak macie dpf to przy uszkodzonej pompie i wtryskach nie zakopci na czarno? XDDD

marcin55246 napisał:

Co to za podejście? "Wszędzie, ale u mnie pod nosem nie" A oceany i kraje do których to dociera są gorsze? Tam już może?

marcin55246 napisał:

Choćby Kwidzyn. Komunikacja PKS. Autobusy to stare, kopcące rzęchy po prostu.

marcin55246 napisał:

Zgubna nadzieja kolego. Ja wyciąłem to ze względu tego, że podczas dopalania, które nie jest zakończone olej zostaje zmieszany z paliwem, co raczej szkodzi silnikowi, prawda? Żeby to dopalić musisz specjalnie zjechać gdzieś na dłuższą, szybszą trasę, a to czas i paliwo.

marcin55246 napisał:

Będzie ciężko, bo to trzeba szukać dużo w sieci.