Audi A4 B5 95r 2.6 V6 - Drgania silnika wolne obroty

Mam taki problem iż na wolnych obrotach obroty drgaja i caly samochod drga posiadam gaz sekwencyjny na przegladzie gazu powiedziano mi że jedna V chodzi nie rowno od czego to może być i co mogę zrobić ???

elizusia napisał:

gazu powiedziano mi że jedna V chodzi nie rowno

To wymyślili... na jakiej podstawie taką diagnozę dali?
na początek sprawdź w jakim stanie się wszystkie poduchy od silnika (i ewentualnie skrzyni biegów).
Jeśli poduchy są ok. to na 95% będzie koło dwumasowe (właśnie najczęstszy objaw to drgania na wolnych obrotach), pocieszenie jest takie że niektórzy jeżdżą na takim kole dwumoasowym jeszcze i do 80tyś robią, a innym po kilku tyś pada całkiem.
Jak będziesz wymieniać to pamiętaj że najlepiej komplet: koło + sprzęgło.

Gazownicy powiedzieli to na podstawie komputera podlczonego pod gaz ze V sie nie zgrywaja , także elektrycy mowili że czujnik wolnych obrotow "jest na padnieciu" ale niby zresetowali komputera i bylo lepiej podszuki wymienione na wlasna reke no ale tam ciężko coś żle złożyć wiec to może dobrze . Wczesniej przy slabym akumulatorze samochod odpalal i obroty skakali od 700 do 1700 . A teraz doszlo jeszcze przy zmianie biegów dzwięk jak by biegi sie zmienialy bez oleju glosno i stuki i mam problem ponieważ nie wiem jak sprawdzic poziom bo nie wiem gdzie on jest . A co do drgań dodam jeszcze że przy wyższych obrotach gdy jade też mi szarpie ale to myślę ze to przewody/świece.

elizusia napisał:

Gazownicy powiedzieli to na podstawie komputera podlczonego pod gaz ze V sie nie zgrywaja , także elektrycy mowili że czujnik wolnych obrotow "jest na padnieciu" ale niby zresetowali komputera i bylo lepiej podszuki wymienione na wlasna reke no ale tam ciężko coś żle złożyć wiec to może dobrze . Wczesniej przy slabym akumulatorze samochod odpalal i obroty skakali od 700 do 1700

Podepnij pod vaga. Na dniach zmieniam przepustnicę w podobnym silniku V- obroty też falują po czasie i nie można starej przepustnicy zaadaptować- błąd- nie osiągnięte dolne skrajne położenie- kupioną używaną przepustnicę pomierzyłem multimetrem i rozpoznaje stan zamknięty.
To że nie zgrywają się cylindry w układzie v to może być wina sond lambda. Na każdy rząd cylindrów jest osobna

Do mechanika z tym, takiego kumatego- w pół godziny to ogarnie.

A może wiecie gdzie jest wlew oleju do skrzyni biegów dodam że to manual