logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Schemat podłączenia gniazda 13-to pinowego do przyczepy.

Miś21 01 Mar 2005 11:18 214375 45
Najlepsze odpowiedzi

Jak prawidłowo podłączyć 13-pinowe gniazdo przyczepy i które piny odpowiadają za światła, zasilanie oraz masę?

Prawidłowe podłączenie gniazda 13-pin jest takie: 1 lewy kierunkowskaz, 2 tylne przeciwmgielne, 3 masa dla pinów 1–8, 4 prawy kierunkowskaz, 5 prawe pozycyjne, 6 STOP, 7 lewe pozycyjne, 8 światło cofania, 9 stały plus, 10 plus po stacyjce, 11–12 rezerwa, 13 masa dla pinów 9–12 [#6348607] Masa z pinu 3 i 13 może być połączona razem, ale najlepiej prowadzić je osobno; podano też, że pin 13 daje się zwykle przewodem 4 mm², a pin 3 maks. 2,5 mm² [#6790693] Pin 2a / 2 (powrót przeciwmgłowych) służy do automatycznego wyłączenia tylnego przeciwmgielnego w samochodzie po podłączeniu przyczepy, aby świeciło tylko światło na przyczepie [#11754861][#21171273] Jeśli w aucie jest fabryczny moduł/przełącznik przeciwmgielnych, to właśnie ten obwód trzeba wpiąć w zasilanie i powrót, a nie traktować tego pinu jako masy [#16312998][#16316686]
Wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA
  • #1 1276208
    Miś21
    Poziom 11  
    Posty: 5
    Ocena: 3
    Szukam pilnie, schematu podłączenia gniazda 13-to pinowego (Niemcy) do przyczepy.
    Proszę o pomoc.
  • REKLAMA
  • #2 1276464
    Heroses
    Poziom 24  
    Posty: 921
    Pomógł: 71
    Ocena: 160
    Szczerze mówiąc nie widziałem jeszcze takiego gniazda. Z reguły wszystkie mają takie same opisy wyprowadzeń więc kolejno
    30 > Masa
    58 L > lewe światło postojowe
    58 R > Prawe światło postojowe
    54 > STOP
    L > Lewy kierunkowskaz
    R > Prawy kierunkowskaz
    + lub 54+ > Światło dodatkowe (przeciwmgielne)

    To sa podstawowe światła które uprawiniają do poruszania się po drogach.
  • REKLAMA
  • #4 6348607
    staszekel
    Poziom 1  
    Posty: 1
    Ocena: 21
    Gniazdo 13 pin podłączenie:
    pin. nr -opis
    1. 44L -kierunkowskaz lewy,
    2. 52 -tylne przeciwmgielne,
    3. 31 -wspólna masa dla zacisków (1-8),
    4. 44R -kierukowskaz prawy,
    5. 58R -światło pozycyjne prawe,
    6. 54 -światło stop,
    7. 58L -światło pozycyjne lewe,
    8. 62 -światło cofania,
    9. (+) -plus z zacisku akumulatora,
    10. (+) -plus po przełączeniu stacyjki,
    11. wolny -rezerwa,
    12. wolny -rezerwa,
    13. 31 -wspólna masa dla zacisków (9-12).

    Tak powinno być podłączone gniazdo 13 pinowe z pocynowanymi końcówkami przewodów.
    Kolory przewodów stosuje się różne dla danego kraju.
    U nas proponuję czarny lub brąz na masę o większym przekroju niż pozostałe ponieważ masa jest wspólna i tym przewodem płynie większy prąd niż w pozostałych.
    Proponuję (0,75mm^2) a dla masy 1mm^2. Przy mniejszych przekrojach będą występować większe spadki napięć i przewód będzie pracować jak opór co widać w postaci utlenionych żył tych przewodów. Myślę, że to na temat gniazda wszystko.
    Dobrze jest je zabezpieczyć przed dostawaniem się wody.
    Pozdrawiam serdecznie.
  • #5 6790612
    borbet
    Poziom 13  
    Posty: 89
    Pomógł: 1
    Ocena: 35
    staszekel napisał:
    Gniazdo 13 pin podłączenie:
    pin. nr -opis
    1. 44L -kierunkowskaz lewy,
    2. 52 -tylne przeciwmgielne,
    3. 31 -wspólna masa dla zacisków (1-8),
    4. 44R -kierukowskaz prawy,
    5. 58R -światło pozycyjne prawe,
    6. 54 -światło stop,
    7. 58L -światło pozycyjne lewe,
    8. 62 -światło cofania,
    9. (+) -plus z zacisku akumulatora,
    10. (+) -plus po przełączeniu stacyjki,
    11. wolny -rezerwa,
    12. wolny -rezerwa,
    13. 31 -wspólna masa dla zacisków (9-12).

    Tak powinno być podłączone gniazdo 13 pinowe z pocynowanymi końcówkami przewodów.
    Kolory przewodów stosuje się różne dla danego kraju.
    U nas proponuję czarny lub brąz na masę o większym przekroju niż pozostałe ponieważ masa jest wspólna i tym przewodem płynie większy prąd niż w pozostałych.
    Proponuję (0,75mm^2) a dla masy 1mm^2. Przy mniejszych przekrojach będą występować większe spadki napięć i przewód będzie pracować jak opór co widać w postaci utlenionych żył tych przewodów. Myślę, że to na temat gniazda wszystko.
    Dobrze jest je zabezpieczyć przed dostawaniem się wody.
    Pozdrawiam serdecznie.


    Mam 2 pytanka:

    1. Czy złącza 3 i 13 (masy) można ze sobą zewrzeć w gnieździe? Podpinam 13 pin gniazdo volvo V70 (do fabrycznego złącza) a tam jest tylko 1 gruba masa (na oko 4mm^2) i taki sam przekrój zastosuję do pinu nr 4. Może lepiej wyprowadzić z pinu 13 dodatkowy kabel (np. 2,5mm^2) i przykręcić gdzieś do masy samochodu?

    2. Do czego podpiąć pin nr 2a (przeciwmłowe powrót)? Volvo nie przewidziało takiego pinu w kostce do haka więc może nie będzie potrzebne. Zrobić rezerwowy przewód?

    Z góry dzięki za odpowiedzi

    PZDR
  • #6 6790669
    viper555
    Poziom 39  
    Posty: 4322
    Pomógł: 582
    Ocena: 2156
    Oczywiście że mogą być podłączone razem ,tylko pytanie czy będziesz jeździł z przyczepą campingową bo piny 9-13 są do tego przeznaczone dlatego taki przekrój masy jeżeli nie to piny te są niepotrzebne. Po drugie jeżeli masz gniazdko bez odłączanego przeciwmgielnego to powrót niepotrzebny będzie świecił na przyczepie i samochodzie.P
  • #7 6790693
    borbet
    Poziom 13  
    Posty: 89
    Pomógł: 1
    Ocena: 35
    viper555 napisał:
    Oczywiście że mogą być podłączone razem ,tylko pytanie czy będziesz jeździł z przyczepą campingową bo piny 9-13 są do tego przeznaczone dlatego taki przekrój masy jeżeli nie to piny te są niepotrzebne. Po drugie jeżeli masz gniazdko bez odłączanego przeciwmgielnego to powrót niepotrzebny będzie świecił na przyczepie i samochodzie.P


    Poprawiam gniazdo po druciarzach i chcę to zrobić porządnie i rozwojowo. Może kiedyś pociągnę jakiś domek na kółkach...

    Co do przekroju tej 2. masy to zrobić 2,5 czy 4mm^2?

    A co do PM to ono jest jakoś odłączane elektroniką auta, ale musiałbym wgrać jakiś soft w ASO lub nieASO. To się okaże po wpięciu bezpiecznika i próbie z włączonym PM.

    PZDR
  • #8 6790733
    viper555
    Poziom 39  
    Posty: 4322
    Pomógł: 582
    Ocena: 2156
    Jeżeli chcesz oryginalnie to 13- 4mm² natomiast 3- 2.5mm² to maksimum i najlepiej podłączyć każdą osobno do masy.P
  • #9 6790778
    borbet
    Poziom 13  
    Posty: 89
    Pomógł: 1
    Ocena: 35
    viper555 napisał:
    Jeżeli chcesz oryginalnie to 13- 4mm² natomiast 3- 2.5mm² to maksimum i najlepiej podłączyć każdą osobno do masy.P


    A może lepiej odwrotnie? Będę głównie używał przejściówki na 7pin, czyli masa 3 będzie w użyciu. Fabrycznie w złączu do wiązki haka masa ma 4mm^2 i jest tylko jedna.
    A może dla 3 i 13 dać 4mm^2?

    PZDR
  • #10 6792505
    viper555
    Poziom 39  
    Posty: 4322
    Pomógł: 582
    Ocena: 2156
    Schemat podłączenia gniazda 13-to pinowego do przyczepy.

    Po co poprawiać oryginał.P
  • #11 6799065
    borbet
    Poziom 13  
    Posty: 89
    Pomógł: 1
    Ocena: 35
    viper555 napisał:
    Schemat podłączenia gniazda 13-to pinowego do przyczepy.

    Po co poprawiać oryginał.P


    Oryginał jest do wtyczki z pinami, do które wpina się złącze wiązki haka. Hak mam oryginał, ale gniazdo zostało partacko zrobione.
    Już zrobiłem megawiązkę z plusami i jedną masą 2,5mm^2 drugą masą 4mm^2 i resztą 1,5mm^2 (w tym 2 wolne piny). Przekroje na oko są porównywalne z tymi w oryginalnym złączu (nie mylić z gniazdem) haka.
    Teraz trzeba to przeciągnąć przez otwór bagażnika o przymocować do złącza haka.

    PZDR
  • #12 7213551
    Pejter_aggro
    Poziom 11  
    Posty: 6
    Ocena: 1
    w handlu dostępne są kostki, które moźna podpiąć do lamp i wtedy wszystko wygląda elegancko i profesjonalnie. Takie rozwiazanie stosowalem w Sharanie
  • REKLAMA
  • #14 8424417
    viper555
    Poziom 39  
    Posty: 4322
    Pomógł: 582
    Ocena: 2156
    W jakim samochodzie.P
  • #15 8435006
    bjorn1954
    Poziom 2  
    Posty: 3
    Ocena: 2
    W Kangoo.bylo wsio ok ale od pewnego czasu zaczelo sie tak dziac,a moze wplyw na to ma swiatlo tylne przeciwmglowe,bo jak wlacze to przod swieci a tyl nie,sprawdzalem zarowke jest ok,gdzie szukac od czego zaczac

    Dodano po 2 [minuty]:

    tak sie dzieje jakby na przelocie pradu brakowalo zarowki bo tak sie zazwyczaj dzieje jak sie przepali zarowka,wtedy inne kierunki swieca z wieksza czestotliwoscia
  • #16 8493120
    bjorn1954
    Poziom 2  
    Posty: 3
    Ocena: 2
    Czy moge prosic,aby ktos znajacy sie na elektryce powiedzial mi czy mozna podlaczyc wiazke przewodow od gniazda hak bezposrednio do przewodow przy lampie bez koniecznosci posiadania przekaznika jaeger.Jest on praktycznie niedostepny,a mam wiazke do haka gdzie powinien byc ten przekaznik.
  • #17 8493762
    Zico63
    Poziom 37  
    Posty: 2640
    Pomógł: 364
    Ocena: 1034
    A jakie to auto?
    W pojazdach bez szyny CAN można prosto a w nowych z taką szyną (magistralą)musi być sterownik, komputer podłączenie dodatkowego obciążenia odczyta jako "awaria"
  • REKLAMA
  • #18 8511472
    bjorn1954
    Poziom 2  
    Posty: 3
    Ocena: 2
    To jest francuz renaut Kangoo z 2000 roku.wiem ze we wiazce miejsce na sterownik jaeger jest,ale czy jest szyna can to nie wiem.
  • #19 8511791
    Przemo9826
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Posty: 7803
    Pomógł: 374
    Ocena: 2497
    W tym roczniku śmiało możesz podłączyć się w instalacje lamp.
  • #20 8520823
    mgen
    Poziom 11  
    Posty: 63
    Pomógł: 1
    Ocena: 4
    A ja mam inny drobny problem ale też z kostką 13p ;)

    Auto - OPEL VECTRA C (z fabrycznym modułem)
    W kostce 13 pinowej zanika mi światło STOP. Tzn. po naciśnięciu hamulca i trzymaniu światło w przyczepie pojawia się i po sekundzie znika. Reszta świateł jest ok.
    Ponieważ muszę holować przyczepę zanim zdiagnozuję ten moduł czy Waszym zdaniem bardzo źle będzie jeśli sam STOP wezmę sobie z tylnej lampy ale tylko do wysterowania cewki przekaźnika, który już da + na STOP przyczepy z np. akumulatora?
    Taki samochodowy przekaźnik obciąża instalację w mA więc komputer pojazdu tego nie powinien wykryć.
  • #21 8520872
    Zico63
    Poziom 37  
    Posty: 2640
    Pomógł: 364
    Ocena: 1034
    Może być, jak sądzę: 42W STOP-u przyczepy to zaledwie 3,5A a tyle wytrzyma nawet miniaturowy przekaźnik, biorący właśnie miliampery. A plus jest przecież w gnieździe!
  • #22 8520971
    mgen
    Poziom 11  
    Posty: 63
    Pomógł: 1
    Ocena: 4
    Zico63 napisał:
    Może być, jak sądzę: 42W STOP-u przyczepy to zaledwie 3,5A a tyle wytrzyma nawet miniaturowy przekaźnik, biorący właśnie miliampery. A plus jest przecież w gnieździe!


    Słusznie! Dzięki.
  • #23 9138546
    ziemek56
    Poziom 22  
    Posty: 514
    Pomógł: 24
    Ocena: 183
    A moje pytanie jest:
    Chcę obok gniazda 13 pin (fabryczne w renault kangoo) doczepić gniazdo "stare" 7 pin, bym mógł ciągnąć zwykłą przyczepkę. Oba układy pinów mam.
    Czy mogę po prostu podpiąć odczepy z tyłu gniazda ?
    Czy komputer nie będzie warczał. bo wyczuje "obcego" ?

    Przepraszam za odświeżenie starego tematu ale poco nowy
    Ślicznie dziękuję, Ziemowit.
  • #24 9138688
    Zico63
    Poziom 37  
    Posty: 2640
    Pomógł: 364
    Ocena: 1034
    Jeśli jest komputer - gniazdo powinno być podłączone poprzez moduł do systemu CAN (czy też o innej nazwie, lecz separujący gniazdo od instalacji) i wówczas przypięcie kolejnego gniazda będzie komputerowi "ganz egal"; gdy nie ma komputera na pokładzie - jest to tym bardziej obojętne. Do obu przypadków odnosi się jednak uwaga: powinno się przypinać obciążenie (czyt. przyczepkę) równocześnie do jednego tylko gniazdka, ze względów wytrzymałości elektrycznej przewodów.
    Ale mam inną propozycję: tzw. "adapter-przejściówka - 13pin/7pin" - po wrzuceniu tych słów przez Kolegę w Googla, wszystko będzie jasne.
  • #25 9138789
    ziemek56
    Poziom 22  
    Posty: 514
    Pomógł: 24
    Ocena: 183
    O adapterze słyszałem lecz typowa blondynka będzie jeździć i dlatego wolę po chłopsku zrobić. Oczywiście tylko jedna wtyczka na raz.
    Piękne dzięki. Jutro albo w poniedziałek robię. Po sprawdzeniu oczywiście dam wiadomość w temacie. Ziemowit.
  • #26 9139050
    Zico63
    Poziom 37  
    Posty: 2640
    Pomógł: 364
    Ocena: 1034
    Ja jeszcze uzupełnię mój poprzedni post. Otóż ktoś może o mym poście pomyśleć: „Zwariował? Co on pisze, jakie dwie naraz przyczepki?”
    Otóż widziałem niedawno (jechałem obok kilka skrzyżowań) Fiata Doblo ciągnącego przyczepę z ładunkiem zasłaniającym fabryczne lampy przyczepy. Właściciel wpadł na podobny pomysł, założył dwa gniazdka – do drugiego podpiął tzw. „belkę” czyli na belce z deski czy jakiegoś profilu zamontowane lampy, powtarzające fabryczne lampy przyczepy. Pomysł miał dobry ale wykonał tragicznie: prawdopodobnie podpiął się „na żywca” pod przewody do lamp pojazdu, już i tak zasilane niteczkowatymi przewodami Fiata - zamiast wykonać profesjonalnie nowe, grubymi kablami położone, zasilania gniazd i to na przekaźnikach (coś na wzór modułu do CAN). W efekcie nic nie świeciło jak trzeba: lampy samochodu, przyczepy i belki ledwo żarzyły (np. przy hamowaniu + kierunkowskazy) a co działo się z kablami pojazdu – strach myśleć.
    Stąd te moje uwagi.
  • #27 9143136
    ziemek56
    Poziom 22  
    Posty: 514
    Pomógł: 24
    Ocena: 183
    Też często używam "belki", zwłaszcza jak trzeba szybko i ... kupa w przyczepie. Ale wtedy tylko belka - dla mnie oczywiste. Jeszcze raz dziękuję.
  • #28 9315659
    PKi
    Poziom 21  
    Posty: 574
    Pomógł: 8
    Ocena: 139
    Witajcie, jakimi bezpiecznikami zabezpieczyć obwody stały plus i plus po stacyjce?
  • #29 9316229
    Zico63
    Poziom 37  
    Posty: 2640
    Pomógł: 364
    Ocena: 1034
    W zależności od używanego sprzętu i sposobu podłączenia (np. styk 15 czy jest przez przekaźnik; tak właściwie to zawsze tak być powinien!) - polecałbym nie przekroczyć 20A na 30 - stały plus oraz 15A na 15 plusa po stacyjce. Więcej nie potrzeba i nie zniesie też gniazdo/wtyk!
  • #30 11754541
    goliat777
    Poziom 1  
    Posty: 1
    Ocena: 6
    viper555 napisał:
    Schemat podłączenia gniazda 13-to pinowego do przyczepy.

    Po co poprawiać oryginał.P


    po co jest ten szary stycznik z dwoma szarymi kablami. jak włożę wtyczkę to co on załącza.???

Podsumowanie tematu

✨ Dyskusja dotyczy schematu podłączenia gniazda 13-pinowego do przyczepy oraz różnic między instalacją 7-pin i 13-pin. Podano standardowy opis pinów: kierunkowskazy, światła pozycyjne, STOP, przeciwmgielne, cofania, stały plus, plus po stacyjce oraz dwie masy, z uwagą na większy przekrój przewodu masowego dla pinów zasilających. Omawiano też zastosowanie adaptera 13/7, możliwość łączenia mas masowych, dobór przekrojów przewodów i bezpieczników dla stałego plusa oraz plusa po stacyjce. W kolejnych wpisach wyjaśniano działanie styku odłączającego tylne przeciwmgielne w samochodzie po podłączeniu przyczepy, potrzebę stosowania modułu haka w autach z CAN oraz sposób podłączenia dodatkowego gniazda 7-pin obok 13-pin. Pojawiły się też problemy z fabrycznymi wiązkami, modułem Jaeger, belką z dodatkowymi lampami oraz nietypowym okablowaniem w gotowych wiązkach przyczep.
Wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA