logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Golf V 1.9 TDI BKC - Silnik gaśnie po 5 sekundach błąd 16706 / P0726

kubas10 14 Cze 2013 18:57 18894 15
REKLAMA
  • #1 12417105
    kubas10
    Poziom 25  
    Witam, VW Golf 5 1.9 TDI PD 2005r BKC samochód odpala i zaraz gaśnie. Na komputerze błąd czujnika obrotów wału. Kod OBD P0726 VAG 16706. Wymieniłem czujnik na nowy firmy Hella ale problem pozostał. Nie wspomnę jaka jest jego wymiana... Czy ktoś może powiedzieć gdzie jest problem. Na starym czujniku samochód gasł ale rzadziej. Po wymianie na ten gaśnie permanentnie co ok 5 sek.
  • REKLAMA
  • #2 12417122
    konrad98-47
    Poziom 21  
    odepnij czujnik położenia wału i zobacz czy odpali.
  • REKLAMA
  • #3 12417131
    endriu233
    Poziom 21  
    Kup oryginalny czujnik. Ewentualnie sprawdź ciśnienie paliwa.
  • #4 12417419
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    Podam Ci taki przykład - może go kiedyś wykorzystasz.
    Wchodzę do pokoju, włączam światło a tu zero reakcji.
    Lecę do sklepu, kupuje nowy włącznik i montuje a tu cholera dalej nie działa.
    Chyba kupie w innym sklepie.

    PS. Daj opis błędu jaki Ci tam wyskoczył i nie dokładaj nic od siebie.
  • #5 12417422
    kubas10
    Poziom 25  
    Sprawdzę jutro dam znać, zamówiłem oryginalny czujnik z serwisu w cenie czujnika firmy Hella. Zobaczymy jakie będą rezultaty.

    Dodano po 2 [minuty]:

    grala1 napisał:
    PS. Daj opis błędu jaki Ci tam wyskoczył i nie dokładaj nic od siebie.


    Czujnik obrotów silnika, sygnał anormalny.
  • REKLAMA
  • #6 12419343
    kubas10
    Poziom 25  
    Założyłem dzisiaj oryginalny czujnik z VW i samochód zapalił i zgasł. Za drugim razem chodzi do momentu jak go nie zgasiłem, a potem znowu to samo. Zasilanie między 1 a 3 pinem +4,99V. Sprawdzona ciągłość przewodów od czujnika do ECU. Błąd ten sam (czujnik obrotów silnika sygnał anormalny/ brak obrotów silnika).
  • #7 12419602
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    Proponuję podpiąć pod oscyloskop i zobaczyć jak wygląda sygnał z czujnika - jeżeli jesteś pewny zasilania i przewodu sygnałowego.
    Pamiętaj że pomiar zasilania i ciągłości przewodów miernikiem nie daje 100% pewności.
    Na VAGu widać obroty czy jest cisza?
  • REKLAMA
  • #8 12421634
    kubas10
    Poziom 25  
    W momencie kręcenia rozrusznikiem widać obroty. Po wypięciu czujnika samochód nie odpala.
  • Pomocny post
    #9 12422204
    adamo
    Poziom 21  
    Witam miałem taka przypadłosc wymiana sterownika załatwiła problem
    Podaj nr steru Pzdr
  • #10 12423037
    konrad98-47
    Poziom 21  
    no to jak komputer to kolega będzie 600 zł lżejszy.
  • #11 12423198
    kubas10
    Poziom 25  
    W zeszłym roku sterownik był naprawiany bo do środka dostała się woda.
  • #12 12425612
    kubas10
    Poziom 25  
    adamo napisał:
    Witam miałem taka przypadłosc wymiana sterownika załatwiła problem
    Podaj nr steru Pzdr


    03G 906 016 CB

    Dodano po 3 [godziny] 40 [minuty]:

    grala1 napisał:
    Proponuję podpiąć pod oscyloskop i zobaczyć jak wygląda sygnał z czujnika - jeżeli jesteś pewny zasilania i przewodu sygnałowego.
    Pamiętaj że pomiar zasilania i ciągłości przewodów miernikiem nie daje 100% pewności.
    Na VAGu widać obroty czy jest cisza?

    Poniżej umieszczam skany z oscyloskopu, proszę o weryfikację.
  • #13 12430798
    kubas10
    Poziom 25  
    Dzisiaj podmieniłem czujnik położenia wałka rozrządu ale niestety bez skutków. Czy któryś z szanownych kolegów mógłby rzucić okiem na wykres z czujnika położenia wału korbowego ? Czy przebieg ten jest poprawny ?. Ewentualnie prosił bym o wzorcowy przebieg z tego czujnika do tego silnika.
  • #14 12442112
    RomanFilipecki
    Poziom 18  
    Nie jestem znawca komputerow samochodowych ale o pomiarach oscyloskopowych moge cos powiedziec.
    Jezeli zasilanie czujnika jest 5 v to poziomy sa poprawne.
    Sadze ze uzyles zbyt wolnej podstawy czasu dlatego przebieg ten szybszy czyli obrotow walu korbowego jest zle przedstawiany.
    Natomiast na obrazku 6940 widac ze sygnal walka zwalnia i konczy sie wczesniej niz walu korbowego. Ja rozumiem ze jest tam przelozenie ale to nalezy sprawdzic. Proponuje ponowic pomiar na szybszej podstawie czasu, zarejestrowac go dla ulatwienia przy stalej predkosci obrotowej silnika i poczekac na efekty. Chetnie spojrze na tak zarejestrowany przebieg. A co do konstrukcji czujnik obrotow walka rozrzady daje 1 czy wiecej impo / obr?
    Tak na oko wyglada na luz ale jak to mozliwe?
  • #15 12442157
    kubas10
    Poziom 25  
    Witam, dziękuje za odpowiedź. Jutro postaram się poprawić parametry i podesłać wykresy. Niestety oscyloskop jest wbudowany w tester diagnostyczny mega macs 55. Mało jest możliwości kalibracji sygnału.
  • #16 12444572
    kubas10
    Poziom 25  
    Dziękuje wszystkim zainteresowanym o wskazówki. Użytkownik "adamo" trafił w dziesiątkę. Temat zamykam.
REKLAMA