logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Fiat Punto II FL 2003 r. Gotuje się wysoka temperatura silnika

skonek19 27 Cze 2013 13:31 12642 16
REKLAMA
  • #1 12461909
    skonek19
    Poziom 9  
    Witam posiadam Fata Punto 2 FL 2003 rok. Od jakiegoś czasu mam problem, że czasem się podnosi temperatura prawie do gotowania. Wentylator działa. Gdy jest wysoka temperatura sprawdzam płyn chłodniczy to tak jakby go nie było. A gdy odkręcę lekko bo wiadomo płyn gorący to jest nalane pod korek prawie. Nie wiem czy to wina termostatu czy uszczelka pod głowicą.
    I często gdy się zatrzymuje na światłach itp to włącza się wentylator nawet gdy temperatura na zewnątrz nie jest wysoka ani na wskaźnikach nie przekracza norm.
    Proszę o pomoc i z góry dziękuje za każde rady.
  • REKLAMA
  • #2 12461947
    jerry1960
    Poziom 36  
    Aby sprawdzić czy termostat jest dobry ,po nagrzaniu silnika zobacz czy węże od chłodnicy górny oraz dolny są gorące. Jeżeli tak to termostat dobry ,jeżeli nie to do wymiany.
  • #3 12462061
    Loker
    Poziom 39  
    Po czym poznajesz, że temperatura wody się podnosi? Wskaźnik temperatury? Na rozgrzanym silniku sprawdź węże chłodnicy (tak jak kolega powyżej wspomniał). Jeśli będą ciepłe (czyli termostat OK) to obstawiał bym czujnik temperatury.
  • REKLAMA
  • #4 12462795
    Golf90
    Poziom 23  
    Należało by też zrobić test na CO2 w płynie, będzie wiadomo czy to uszczelka czy nie.
  • #5 12464280
    skonek19
    Poziom 9  
    A jeszcze jak odpalam to po prawej stronie słuchać takie bulgotanie. I też nie wiem czy to może być przyczyna. Tak na desce rozdzielczej wskazówka się podnosi prawie do gotowania. Wentylator się włącza. Juto będę jechał w trasę więc jak się nagrzeje to sprawdzę węże. A jak można sprawdzić czujnik temperatury?? I co to za test ten CO2 i jak go w razie czego wykonać?
  • REKLAMA
  • #6 12464560
    Golf90
    Poziom 23  
    Testu na CO2 sam nie zrobisz, chyba że masz do tego sprzęt. Jest to test, którym sprawdza się obecność dwutlenku węgla (CO2) W płynie chłodniczym, czy spaliny nie przedostają się do płynu.
  • #7 12464708
    robin161
    Poziom 25  
    Płyn ubywa czy utrzymuje się na takim samym poziomie? Pod samochodem sucho? Podłóż karton pod spód silnika. Sprawdz w zbiorniczku wyrównawczym po nagrzaniu czy płyn przepływa, będziesz wiedzieć czy termostat i pompa działa (oprócz tego ciepłota i twardość węży jak przedmówca pisał). Mi to wygląda na zużycie pompy wody - brak obiegu płynu w układzie chłodniczym. Tak trudno sprawdzić? Kiedy była wymieniana pompa? A o wyjeżdzie w trasę przy tym uszkodzeniu to nawet nie myśl - warsztat. Chyba, że chcesz przegrzać silnik.
  • REKLAMA
  • #8 12464750
    Loker
    Poziom 39  
    Czujnika w prosty sposób nie sprawdzisz - zdarza się, że jak dostaje temperatury to "głupieje". U mnie po przekroczeniu pewnej temperatury wskazówka "skakała" góra-dół, więc raczej miałem pewność, że to czujnik ;) Wymiana nie jest specjalnie trudna, ale wiąże się z późniejszym odpowietrzaniem układu.
    Wentylator jest sterowany przez komputer, więc jeśli jest uszkodzony czujnik temperatury to będzie się włączał.
    Bulgotanie z prawej strony - zapowietrzona nagrzewnica - w Fiatach rzekłbym standart. Może oznaczać uszkodzenie UPG, a może być po prostu nie odpowietrzona. Ja się przyzwyczaiłem i na bulgotanie nie zwracam uwagi ;)
  • #9 12464788
    robin161
    Poziom 25  
    Loker napisał:
    Cytat:
    ....Ja się przyzwyczaiłem i na bulgotanie nie zwracam uwagi...

    Do czasu. Wszelkie usterki usuwa się na bieżąco - a potem opcja "mądry Polak po szkodzie".
    Wracając do usterki - może to być tylko zapowietrzenie układu jak pisze Loker - ale trzeba je jak najszybciej usunąć (tworzy się korek z powietrza uniemożliwiając prawidłowy przepływ płynu) - stąd wzrost temperatury. Przy tym wzrasta ciśnienie w układzie (twarde węże) a i pompie też się dostaje. W Punto odpowietrzenie jest proste, bo odpowietrzniki masz na wężu do nagrzewnicy oraz samej chłodnicy (powtórz kilka razy do całkowitego odpowietrzenia).
  • #10 12465068
    skonek19
    Poziom 9  
    Węże oby dwa znaczy się dolny i górny są ciepłe (gorące) więc chyba termostat ok.
  • #11 12465110
    Loker
    Poziom 39  
    Odpowietrzałem wielokrotnie i ciągle przy odpalaniu bulgocze, dlatego dałem spokój ;)
    Dodam jeszcze, że przy odpowietrzaniu podobno pomaga postawienie samochodu przodem na lekkim wzniesieniu - tak żeby powietrze z nagrzewnicy przemieściło się w stronę zaworu.
  • #12 12466074
    benyy1
    Poziom 18  
    na 100% zapowietrzenie w tym aucie jest bardzo wrażliwy czujnik temp wyłapuje nawet zmianę temp w ciągu sekundy jak tego porządnie nie odpowietrzysz to dalej będziesz miał cyrki
  • #13 12466578
    okular766
    Uczeń
    Panowie a napisze mi ktoś jak powinny startować wentylatory w volvo s40 96r. benzyna?
    u mnie sa 2, lewy od pasażera chodzi razem ze sprezarką klimy jak klima on, a prawy to chlodnicy i wlacza sie tylko jak auto dlugo stoi i jak jest bardzo gorąco na dworze i ma 1 bieg
    U mnie wskaźnik temp pokazuje zawsze 1/3 skali a termostat wymienialem na nowy mam rozumiez że źle skaluje?
  • #14 12466781
    benyy1
    Poziom 18  
    pewnie czujnik do bani wentylatory tak mają chodzić
  • #15 12467961
    okular766
    Uczeń
    a gdzie on jest ten czujnik?
    on tylko odpowiada za skalowanie?
    jaka temp to optymalna? slyszalem ze 90-105st a kolega mnie wysmial i mówi 70-85st max
  • #17 12477075
    Golf90
    Poziom 23  
    A może tak kolega"okular766" założył by własny temat?! Bo to chyba nie zgodne z zasadami na tym forum.
REKLAMA