logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Adaptacja czujnika kąta kierownicy Audi A4 2.5 TDI 2000r TiptTronic

MIRAS-S 21 Sie 2013 03:47 7716 9
REKLAMA
  • #1 12650169
    MIRAS-S
    Poziom 19  
    Posty: 477
    Pomógł: 21
    Ocena: 91
    Witam kolegów.

    Piszę w imieniu kolegi.
    Kupił używany moduł czujnika kąta skrętu kierownicy bo w poprzednim zerwała się tasiemka.

    Model modułu starego to 1J0959654M
    Po wymianie na inny tasiemka działa ,ale świeci ABS ASP.
    Był u kilku elektroników ,ale żaden nie potrafi zaadoptować tego czujnika.
    Kod G-85 oraz błąd komputera

    Mam prośbę do was jak wykonać tę procedurę dokładnie i jakim sprzętem to zrobić.
    Czy jest możliwość zrobienia to vagiem?

    Adaptacja czujnika kąta kierownicy Audi A4 2.5 TDI 2000r TiptTronic
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #3 12650436
    Remik71
    Poziom 24  
    Posty: 714
    Pomógł: 43
    Ocena: 303
    Nie wyleciało jeszcze kodowanie pompy?
  • #4 12654050
    MIRAS-S
    Poziom 19  
    Posty: 477
    Pomógł: 21
    Ocena: 91
    Dzięki chłopaki.

    Jak ostatnio był kolega na komputerze to podpinali się dwoma komputerami i nic nie zdziałali a więcej kodów błędów nie było.

    Powiedzcie mi czy trzeba zdejmować klemę z akumulatora aby wymienić ten moduł bo było to wymieniane bez zdejmowania klemy.

    Kierownica jest ustawiona na jak poprzednio bo nawet było zaznaczone punktakiem.

    Remik71 napisał:
    Nie wyleciało jeszcze kodowanie pompy?


    Remik co masz na myśli? podaj szczegóły.
  • REKLAMA
  • #5 12654112
    Pati
    Poziom 27  
    Posty: 1641
    Pomógł: 35
    Ocena: 409
    pole kodowanie w vagu jak masz 00000 to nic nie zaadoptujesz a kolega dobrze sugeruje że łatwo leci to kodowanie po założeniu nowego czujnika
  • #7 12658208
    Pati
    Poziom 27  
    Posty: 1641
    Pomógł: 35
    Ocena: 409
    MIRAS-S napisał:
    Zamontowali z powrotem stary moduł i także nie chce się zaadoptować.


    Podejrzewam nędznych adaptatorów ;D

    Dodano po 40 [sekundy]:

    co z tym kodowaniem bo widzę piszesz a jesteś głuchy na pytania.
  • #8 12661762
    MIRAS-S
    Poziom 19  
    Posty: 477
    Pomógł: 21
    Ocena: 91
    Pati napisał:
    MIRAS-S napisał:
    Zamontowali z powrotem stary moduł i także nie chce się zaadoptować.


    Podejrzewam nędznych adaptatorów ;D

    Dodano po 40 [sekundy]:

    co z tym kodowaniem bo widzę piszesz a jesteś głuchy na pytania.


    Ja tego osobiście nie naprawiam.Zadzwonię do kolegi i zapytam jak sprawa wygląda.
    Wiem tyle że gdy sprawdzali moduł drugi kupiony ,który wymieniali źle nawinęła się tasiemka i zerwali ją.

    P.S.Czy jest możliwość kupienia tej taśmy osobno?
  • REKLAMA
  • #9 12662183
    powidz
    Poziom 20  
    Posty: 350
    Pomógł: 33
    Ocena: 117
    Interfejs VCP ma gotową procedurę kodowania czujnika skrętu, kilkakrotnie nim kodowałem
    i nie było żadnych problemów.
  • #10 12668447
    alpha01
    Poziom 21  
    Posty: 500
    Pomógł: 31
    Ocena: 164
    KTS-em leci bez problemu.

Podsumowanie tematu

LABEL_AI_GENERATED
Użytkownik poszukuje pomocy w adaptacji nowego modułu czujnika kąta skrętu kierownicy w Audi A4 2.5 TDI z 2000 roku, po zerwaniu tasiemki w starym module (1J0959654M). Po wymianie nowego modułu, świeci kontrolka ABS i ASP, a kod G-85 wskazuje na problem. Użytkownik pyta o procedurę adaptacji oraz sprzęt, który może być użyty, w tym możliwość użycia interfejsu VAG. W odpowiedziach sugerowane są różne metody kodowania, w tym użycie interfejsu VCP oraz KTS, a także zwrócono uwagę na możliwość utraty kodowania pompy po wymianie czujnika. Użytkownik zastanawia się również nad koniecznością demontażu akumulatora podczas wymiany.
Podsumowanie AI na podstawie dyskusji. Może zawierać błędy.
REKLAMA