vw passat b5 1.9 tdi 110 KM niedomagania turbiny i brak mocy

może komuś to się przyda , kiedyś miałem taki przypadek a passacie b5 1,9 tdi ktoś kiedyś musiał grzebać przy pedale gazu i nie zabezpieczył tego cięgna od pedału do potencjometru a jest tam ŚRUBA RZYMSKA i rozkręciła się wiec fizycznie było tylko 2/3 gazu . Drugi przypadek cały czas otwarty EGR prosto zdiagnozować poprzez odpięcie węża zaślepienia go i próby drogowej (przejażdżki ) . no i trzecia sprawa słabe podciśnienie do n75 . można sprawdzić poprzez pociągnięcie prywatnego węża od vacu do gruszki turbo i zobaczyć czy lepiej reaguje . Na słaby przepust n75 jest taki fajny i bardzo łatwy sposób kupić taki środek CX80 i pryskać w wężyk który podłączony do gruszki na turbo zawsze pomaga . Mam nadzieje że komuś to się przyda

Dodano po 2 [minuty]:

Nie stosować WD40 ponieważ jest zbyt agresywny .

Dodano po 2 [minuty]:

a pryskać cx na odpalonym silniku aby było podciśnienie i zasysało środek- jednocześnie czyszcząc n75

czyli pracuje w całym zakresie ??

Więc zrób tak , na wężu który idzie od vacum do serwa tuz przy grodzi jest jeden króciec zaślepiony grzybkiem bodajże koloru zielonego a obok jest podłączony wężyk dalej trójnik z trójnika zasilanie do n75 a drugie wyjście do EGR prześledź które wężyki gzie idą , odłącz wężyk n75 i podłącz pod wolne wyjście na wężu głównym to zaślepione grzybkiem

Dodano po 1 [minuty]:

Czy zrozumiałe ?? . A czy sprawdzałeś akumulator podciśnienia taka czarna piłka niedaleko turbo

Dodano po 2 [minuty]:

http://www.google.pl/imgres?imgurl=http://c.w...a=X&ei=KmBYUuyhKcn34QTO5IDgDg&ved=0CDkQ9QEwBA

Dodano po 55 [sekundy]:

tu jest ori schemat może podczas podmianki coś popitoliłeś

Dodano po 2 [minuty]:

ale nie martw sie , z tego co piszesz albo gdzieś nieszczelność , złe podłączenie lub niedrożny n75 jak go udrożnić opisałem wcześniej . na pewno se poradzisz

Nie ma sprawy bułka z masłem , weś sobie kawkę do garażu i ogarniesz , jak zrobisz kliknij pomógł czy jakoś tak, oczywiście jak zadziała

a próbowałeś przeczyścić n75 tak jak tobie napisałem , bo trochę tych samochodów zrobiłem i nigdy nie było z tym problemu , i czy próbowałeś podać zasilanie podciśnieniem bezpośrednio z tego węża od vacu do n75?? .

Dodano po 3 [minuty]:

bo zasilanie tego zaworka nie jest cały czas 12v . przeczyść n75 . byłem zmierzyć napięcie u siebie w passacie jest 6,5v . a działa bez zarzutu

poziom 24 a taki głupoty pisze sam se podłącz n18 zamiast n75 i ciesz się jazdą SDI , .Posiadacze wszystkich TDI infiltrujcie takie wypowiedzi laików - N18 to N18 i nie będzie działał pod n75 daaaawwno temu sprawdzone , Jeżeli ktoś nie posiada wiedzy tylko spekuluje to nie powinien drugiego w błąd wprowadzać . A użytkownik T5 niech przeczyta temat od początku i doradzi doświadczeniem - jeżeli takowe posiada .

Widać że wiedzy technicznej brak : jak zamienisz zaworki turbo nie zadziała czyli 1,9 tdi bez turbo jak sdi . Widać prawda boli heh . nie będę z tobą polemizował bo szkoda pisania . Ciekawe czy mi dasz teraz swoje wszystkie punkty . podmienić w aucie możesz tylne koło z przednim . Jeżeli u ciebie doświadczenie w temacie to ciekawe czy kiedyś podmieniałeś te zaworki . ja tak bo ktoś takie głupoty na forum piszą a człowiek myśli pewnie ktoś to wypróbował skoro tak pisze a tu klops. To że te zaworki tak samo wyglądają nie oznacza że są takie same i nie są . Ja mam swój warsztat i dziele się doświadczeniem . A TY........

zamień je w aucie i zobacz . NARAZIE . Dziel się doświadczeniem nie domysłami .

. Moje pytanie brzmi czy próbowałeś podmienić w jakimś aucie te zaworki ??. Bo ja tak . Ponowie prośbę dziel się doświadczeniem . Jest inne oznaczenie tych zaworków TAK czy NIE ?? . Nie wprowadzaj teorii niewypróbowanej , szczotką do kibla idzie zęby też umyć podejrzewam - nie będę tego nikomu doradzać bo nie próbowałem . Mam passata 1,9 tdi AFN SYNCRO poszedłem specjalnie jeszcze raz spróbować i klops .

Dodano po 3 [minuty]:

Dlaczego nikt się nie wypowiadał jak mechanik57 prosił , teraz w temacie tworzy się bezsensowna dyskusja ,

Proponuje użytkownikowi T5 i moderatorowi robokop zapoznać się z regulaminem . I jak tam mechanik57 passacik już działa ??

Dodano po 6 [minuty]:

A i panie robokop pisze pan o kulturze a gdzie myśmy to piwko razem pili ?? że my na TY .Jakoś nie kojarzę .

Spoko , najważniejsze że jest zainteresowanie tematem , i pewnie się uda naprawić tego passata , moje wypowiedzi na pewno są bardziej pomocne niż "Z tym fantem - udać się do mechanika nie wróżki i będzie wiadomo. " cytat pana T5 . A i wysłałem pytanie do moder. kogo można nazwać cytat " tępy jesteś." . Pozdrawiam wszystkich użytkowników i przepraszam za zachowanie swoje i tego pana T5 . Mam warsztat i naprawiłem trochę więcej jak jedno auto . Czy mechanika57 ktoś się pytał czy ma stary czy nowy typ nie zauważyłem ale z tego co mi wiadomo to AFN-a nowszego modelu już nie ma te starsze mają nap-sensor w ECU ja mam na rurze od doładowania. NARAZIE

T 5 browaros pisze się W . Nie będę z tobą polemizował , ja ciebie tępym ani http://zyciowe.net/2221/nie_dyskutuj_z_debile...o_poziomu_a_potem_pokona_swoim_doswiadczeniem Też Ci życzę miłego wieczoru.........

_ ja tutaj nie z tobą chce pisać , szkoda czasu . i nie odnoś się do mnie bo to nie na temat , poczytaj regulamin . Ta dyskusja nic nie wnosi do tematu . Jak chcesz to Pomóż Mechanikowi nie w sposób jedź do mech . bo to nie pomoc - tylko mądrowanie się i się troszkę rozpędziłeś nie uważasz , I nie oceniaj człowieka po ilości ziel. kwadracików . Pozdrawiam wszystkich i pamiętajcie Tdi to prosty silnik , każdy skutek ma przyczynę .