logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VAG - Czy warto zainwestować w VCDS z ADAKO zamiast VCP+K?

GSMUnlock 13 Gru 2013 08:32 14142 15
REKLAMA
  • #1 13055380
    GSMUnlock
    Poziom 26  
    Witajcie.

    Mam następujący problem.
    Posiadam VCP+K (oryginalny, kupiony niemal 2 lata temu), ale wkurza mnie jego opieszałość w działaniu, zamulenie i płatne aktualizacje (support 123zł/ rok to niby niedużo, ale sam fakt mnie mierzi). Znajomi zachwalają strasznie VCDS'a z ADAKO, jednak zastanawiam się, czy to prawie 1800zł nie będzie wywalone w błoto.

    Mam taką "zasadę", że najczęściej kupuję klona sprzętu, sprawdzam, jak to sobie daje radę i jak jestem zadowolony, to kupuję oryginał (tak zrobiłem np. z FoCOM'em i kilkoma innymi). Jakkolwiek kupiłem VCDS klona i... nie działał od początku.

    Problem jest taki, że w zasadzie VAG to u mnie rzadkość, więc jak kupowałem VCP+K kierowałem się ceną, ale jakoś nie oceniam tego jako dobry wybór, no może poza kwestią, że mogę legalnie wystawiać faktury za diagnostykę VAG.

    Mam więc pytania:
    1. Czy ADAKO życzy sobie odpłatności za aktualizacje po roku od zakupu/aktywacji?
    2. Czy oryginały padają tak samo jak klony (czyli bez powodu)?
    3. Jak wygląda pokrycie względem VCP+K, czy robi ten sam zakres kodowań i modeli?
  • REKLAMA
  • #2 13055421
    jokerro
    Poziom 34  
    Aktualizacje pobieram za free
    Nie padaja
    Bez VCDS niepodchodzi sie do Vaga
  • #3 13056719
    szogun0
    Specjalista grupy V.A.G.
    Poza tym, że na razie VCP+K ma bezpłatne aktualizacje.
  • #4 13057320
    GSMUnlock
    Poziom 26  
    szogun0 napisał:
    Poza tym, że na razie VCP+K ma bezpłatne aktualizacje.

    Chyba coś nie do końca.
    Po roku 100zł netto za aktualizacje.
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #6 13057781
    T5
    Admin grupy Samochody
    jokerro napisał:
    Bez VCDS niepodchodzi sie do Vaga
    A to niby dlaczego? Są inne sprzęty które sobie radzą równie dobrze a nawet lepiej od VCDS-a. Nie trzeba znać kodów do np. wypalania dpf lub aktywacji tempomatu.Robią to za pomocą kliknięcia.Wg mnie VCDS jest mocno przereklamowany.
  • #7 13508938
    misieksp18
    Poziom 2  
    czesc
    czy mozesz rozwinac swoja mysl, napisales ze sa inne sprzety do diagnostyki ktore lepiej sobie radza niz vcds, mozesz napisac co to za sprzet?
  • #8 13509952
    dob12
    Poziom 21  
    Pewnie chodzi o VAS ,ale ori + abonament online to już nie takie małe kwoty.
  • #10 13510008
    T5
    Admin grupy Samochody
    misieksp18 napisał:
    czesc
    czy mozesz rozwinac swoja mysl, napisales ze sa inne sprzety do diagnostyki ktore lepiej sobie radza niz vcds, mozesz napisac co to za sprzet?

    Jak lubisz szukać po necie co poszczególne wartości oznaczają to tak.
    Dawno przestałem używać VCDS-a na poczet np. KTS-a, Autocoma, itd.
    Jeżeli w autocomie aktywację np. tempomatu robi się kliknięciem "aktywuj" a w vcds-e wpisując kod który trzeba znać. Po co się męczyć?
  • #11 13510075
    tzok
    Moderator Samochody
    Tzw. usability VCDS/VAG-COMa jest "sto lat za murzynami" ale dzięki temu jest bardzo uniwersalny. Niestety coś za coś - wymaga dobrej znajomości konfigurowanego sterownika. W pewnym momencie wprowadzono pomocniki kodowania co nieco ułatwiło pracę. Architektura VCDSa umożliwia łatwe dodawanie nowych sterowników i nowych funkcji kodowania do już obsługiwanych sterowników.
  • #12 13510152
    dob12
    Poziom 21  
    tzok napisał:
    VCDS - tak, ale z Ross-Tech, po co przepłacać ADAKO?


    Prawda
    Sam wziąłem VCDS od innego przedstawiciela ROSS-TECH,w sumie kosztowa coś około 400 euro ale w komplecie było poręczne pudełko na fejs + przelotka do VW -LT + przelotka do starszych modeli 16 na 2+2 i jeszcze 2 metrowy przedłużacz usb.
  • #13 13510362
    GSMUnlock
    Poziom 26  
    Ale nie polska wersja...
  • #14 13510364
    miler80
    Poziom 34  
    T5 napisał:
    Jeżeli w autocomie aktywację np. tempomatu robi się kliknięciem "aktywuj" a w vcds-e wpisując kod który trzeba znać. Po co się męczyć?

    To samo z kasowaniem wskaźnika przeglądów, tylko jedno kliknięcie w AC.
  • REKLAMA
  • #15 13510368
    tzok
    Moderator Samochody
    350$ kosztuje bezpośrednio u producenta sam kabel z licencją. To wychodzi niecałe 1100zł, pozostaje tylko kwestia przesyłki z USA. Niestety "na legalnie" dochodzi do tego cło i VAT.
  • #16 13510479
    dob12
    Poziom 21  
    GSMUnlock napisał:
    Ale nie polska wersja...

    Do czego mi niby polska potrzebna ?
    Dokładne opisy błędów jak i opisy ich przyczyn na ross tech i tak w języku angielskim.
    A jeśli chodzi o pomocnika kodowania ,to można wrzucić z polskiej i jest po polsku.
    Pliki pomocy lbl i tak są po angielsku w polskiej wersji,
REKLAMA