Honda Civic 1.4 VIII 2007 - stukanie silnika na postoju na wolnych obrotach

Honda Civic GEN VIII 2007 - 1.4 Benzyna

Zauwazylem ze jak wlacze auto, to po ok. minucie bezczynnosci w silniku (czy okolicach) zaczyna cos stukac.
Jest to dosc charakterystyczne stukanie, glosniejsze od pracy silnika.
Dzieje sie tak na wolnych obrotach (bez dodawania gazu) i oczywiscie na postoju.

W czasie jazdy tego nie zauwazaylem, ale mozliwe, ze jest to zagluszane przez glosniejsza prace silnika na wiekszych obrotach.

Na postoju tez czasami tego nie slychac... pojawia sie dosc przypadkowo, takze nie wiem czy moze byc powodowane.

Myslalem, ze moze jakas czesc jest niedokrecona lub odstaje i uderza w druga, powodujac taki efekt.

Kiedys mialem cos takiego w Polo jak plastikowa obudowa silnika drgala pod wplywem pracy silnika i wydawala dzwiek o podobnej czestotliwosci.
W Polo bylo to jakby uderzanie plastiku o plastik, a w Hondzie jakby metalu o metal?

Zreszta wrzucilem film na Youtube, wiec sami posluchajcie.
Co to moze byc?
http://www.youtube.com/watch?v=r82dwvhva1U&feature=youtu.be

ODNOSNIE MINIMALNEJ WIEDZY WYMAGANEJ DO UMIESZCZANIA POSTA:
Dodam, ze skutanie pochodzi zza obudowy silnika, ale niestety nie jestem mechanikiem, ani nie mam narzedzi zeby dostac sie do wewnatrz.
Na filmiku wyraznie widac, jak przysuwam kamere do obudowy silnika, to stukot jest glosniejszy --> dochodzi zza silnika (ze srodka) --> nic wiecej nie moge dodac.
Czy na tej podstawie ktos moze pomoc

greep napisał:

nie jestem mechanikiem, ani nie mam narzedzi zeby dostac sie do wewnatrz.

A jak "My" to mamy zrobić przez "internet" ???
Jedź do "warsztatu", na pewno pomogą.

Qbuś napisał:

greep napisał:

nie jestem mechanikiem, ani nie mam narzedzi zeby dostac sie do wewnatrz.

A jak "My" to mamy zrobić przez "internet" ???
Jedź do "warsztatu", na pewno pomogą.

Myslalem, ze forum jest po to ze po objawach 'fachowcy' potrafia stwierdzic co moze byc przyczyna (jesli nie precyzyjnie, to chociaz podac kilka potencjalnych powodow). Tak dziala nie tylko to, ale chyba wiekszosc dzialow na forum.

greep napisał:

to chociaz podac kilka potencjalnych powodow

Jakiś element w układzie tłokowo-korbowym.

Przemo9826 napisał:

greep napisał:

to chociaz podac kilka potencjalnych powodow

Jakiś element w układzie tłokowo-korbowym.

Dziekuje - a na ile moze to byc powazne? tzn. ile mozna z tym jeszcze bezpiecznie jezdzic? (np: biorac pod uwage najgorszy z mozliwych scenariusz).

greep napisał:

ile mozna z tym jeszcze bezpiecznie jezdzic?

Ja "obstawiam" trzy miesiące.

greep napisał:

Dziekuje - a na ile moze to byc powazne? tzn. ile mozna z tym jeszcze bezpiecznie jezdzic? (np: biorac pod uwage najgorszy z mozliwych scenariusz).

Albo będzie jeździć aż blacha zgnije, albo jutro zawory spotkają się z tłokami i stwierdzisz że remont nie jest opłacalny.

poszukalem jeszcze na necie i obejrzalem pare video.
dzwiek najbardziej pasuje do "luznych srub od kola zamachowego (loose flywheel bolts).
zobaczymy czy sie sprawdzi jak pojade do mechanika

Prędzej wygląda na chałasujący popychacz jak zalany syntetyk to raczej na pewno ale to można stwierdzić tylko na warsztacie. Im szybciej tym lepiej .

diodabg napisał:

Prędzej wygląda na chałasujący popychacz jak zalany syntetyk to raczej na pewno ale to można stwierdzić tylko na warsztacie. Im szybciej tym lepiej .

Serwis auto mialo robione w grudniu, ale przez poprzedniego wlasciciela.
do tego auta to chyba tylko olej syntetyczny?

Mam tego samego Civica ale z 1.8 na syntetyku chałasował łańcuch i porzedni właściciel sprzedał tanio bo postraszyli go że silnki do remontu. Ja zalałem Liqui moly 10w40 i chodzi już prawie rok normaline
Oddaj auto jak najszybciej w ręce mechanika to będzie taniej w naprawie

greep napisał:

Serwis auto mialo robione w grudniu

Może zalany magiczny Platinum

diodabg napisał:

Mam tego samego Civica ale z 1.8 na syntetyku chałasował łańcuch i porzedni właściciel sprzedał tanio bo postraszyli go że silnki do remontu. Ja zalałem Liqui moly 10w40 i chodzi już prawie rok normaline
Oddaj auto jak najszybciej w ręce mechanika to będzie taniej w naprawie

greep napisał:

Serwis auto mialo robione w grudniu

Może zalany magiczny Platinum

ok, dzieki - rozumiem, ze odglosy z silnika miales takie same?

Podobne ale nie takie same, musi ktoś 'rzucić okiem' kto się zna bo przez filmik to niestety tylko wróżenie ... Bez załamki będzie dobrze

Odwiedzilem dzisiaj 2 mechanikow, ale problem przyczyna stukanie ostatecznie nie zostala potwierdzona...

W kazdym razie skutkanie nie pochodzi z silnika, tylko z czesci obok (nie wiem jak sie to zwie, ale zalaczam zdjecie, chyba korektor ssacy?).

Z tego... powiedzmy korektora ssacego odchodzi rurka, ktora ssie powietrze.
Jak ja odlaczymy, stukanie ustaje, jak podlaczymy stukanie wraca.
Tak samo jak odlaczymy drugi przewod dostarczajacy prad, wtedy stukanie ustaje, ale jak podlaczymy go z powrotem, znowu wraca...

Mechanicy stwierdzili, ze ten korektor ssacy jest sprawny.
Na desce rozdzielczej nie pojawia sie zadna kontrolka, wiec wszystkie czujniki powinny byc sprawne.

Takze jak na razie, rozlozyli rece, ale chcieliby jeszcze zobaczyc auto od spodu, bo moze jakas inna czesc powoduje to stukanie (tego korektora nie podejrzewaja).

Znalazlem na forum podobny watek, ale nie wiem to moze byc to samo.
https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2017391.html

Czy na podstawie tych informacji moze ktos pomoc w zidentyfikowaniu przyczyny stukania?

dzieki

[/img]

Zostaw to w spokoju, pracuje zawór systemu EVAP i tak ma być.

milejow napisał:

Zostaw to w spokoju, pracuje zawór systemu EVAP i tak ma być.

chyba nie bardzo tak ma byc, skoro stukanie slychac z wewnatrz auta... jest ono dosc glosne

greep napisał:

chyba nie bardzo tak ma byc

To jeździj dalej po fachowcach.

milejow napisał:

greep napisał:

chyba nie bardzo tak ma byc

To jeździj dalej po fachowcach.

dzieki za takie porady - poczekam na inne wypowiedzi

Miałem podobny problem w siebie w nissanie primerze 1.6 też podobne stuki dochodziły z przepustnicy... Po oględzinach doszedłem do wniosku, że to panewki i faktycznie po odłączeniu świecy na 4 cylindrze pukanie ustało ... okazało się, ze panewka korbowodu na 4 cylindrze ma luz.

Wymiana panewek oraz polerowanie wału rozwiązały sprawę.

oktawian89 napisał:

Wymiana panewek oraz polerowanie wału rozwiązały sprawę.

To co stuka to zawór EVAP, jak jest za głośny to trzeba poszukać cichszego.

milejow napisał:

oktawian89 napisał:

Wymiana panewek oraz polerowanie wału rozwiązały sprawę.

To co stuka to zawór EVAP, jak jest za głośny to trzeba poszukać cichszego.

znaczy to glosne stukanie jest oznaka uszkodzenia zaworu?

Może być już wyklepany i stąd te odgłosy. Druga sprawa to, o ile pamiętam (a nie za bardzo) on powinien być przymocowany za pomocą gumowych dystansów, które filtrują wibracje na sąsiednie elementy. Wszystkie elektrozawory montowane są na gumach żeby wytłumić pracę, może tu jest problem. Słyszysz to cykanie tylko na zewnątrz czy też w środku auta?

milejow napisał:

Może być już wyklepany i stąd te odgłosy

Tu trzeba szukać przyczyny, trzeba też sprawdzić dokładnie bo mogło coś się rozlecieć i żeby nie poleciało coś na zawory ! Jutro zobaczę jak to wygląda u mnie powinno być podobne rozwiązanie i może coś uda się doradzić.

milejow napisał:

Słyszysz to cykanie tylko na zewnątrz czy też w środku auta?

Czasami slychac tez w srodku, ale nie zawsze.

Dodano po 9 [minuty]:

dzis robilem test z odlaczaniem rurki ssacej powietrze:

Uruchomilem silnik, poczekalem 3 minuty, odlaczylem pompke i ssania nie bylo (po przylozeniu palca)
Czekalem w sumie 8 minut dopoki nie pojawilo sie stukanie.
Po tym jak stukanie sie pojawilo, zdjalem pompke jeszcze raz i wtedy juz ssanie bylo (po przylozeniu palca).

Zeby potwierdzic, ze stukanie pojawia sie jak zawor zaczyna pracowac, wylaczylem silnik, wlaczylem jeszcze raz, odlaczylem pompke i przylozylem palec.
Na poczatku nie bylo ssania, ale pojawilo sie razem z odglosem stukania, tym razem po ok. 1 min. od wlaczenia auta.

Czy to jest cos nie tak z zaworem oczyszczania zbiornika przy przepustnicy?

Byłem dzisiaj w trasie civiciem i sprawdziłem jak działa rzeczywiście włącza się po długim postoju ale prawie go nie słychać.
I myśląc o twoim civicu , pisałeś że jak ściągniesz wąż to wtedy jest cicho więc zawór może być ok a coś dzieje się z układem wietrzenia zbiornika !
Sprawdzałeś może kiedy zaczyna stukać i odkręcisz korek paliwa to jest inny dzwięk lub się uspokaja ?
Pytanko też kiedy tankujesz auto i odkręcasz korek wlewu jest podciśnienie lub nadciśnienie ?
Sciągnij też wąż i zatkaj palcem kruciec, będziemy wtedy wiedzieli że hałasuje kiedy nie ma czego zasysać /próżnia/ i to będzie sugerować być może że może zapchany filtr węgowy !
Nigdy nie walczyłem z tym problemem a od czegoś trzeba zacząć

diodabg napisał:

Byłem dzisiaj w trasie civiciem i sprawdziłem jak działa rzeczywiście włącza się po długim postoju ale prawie go nie słychać.
I myśląc o twoim civicu , pisałeś że jak ściągniesz wąż to wtedy jest cicho więc zawór może być ok a coś dzieje się z układem wietrzenia zbiornika !
Sprawdzałeś może kiedy zaczyna stukać i odkręcisz korek paliwa to jest inny dzwięk lub się uspokaja ?
Pytanko też kiedy tankujesz auto i odkręcasz korek wlewu jest podciśnienie lub nadciśnienie ?
Sciągnij też wąż i zatkaj palcem kruciec, będziemy wtedy wiedzieli że hałasuje kiedy nie ma czego zasysać /próżnia/ i to będzie sugerować być może że może zapchany filtr węgowy !
Nigdy nie walczyłem z tym problemem a od czegoś trzeba zacząć

Wczesniej nie moglem, ale dzisiaj robilem test jeszcze raz.
Na zimnym silniku, stukanie pojawia sie po ok 7min. od wlaczenia (auto stoi w miejscu na wolnych obrotach).
Jak juz zacznie stukac i odlacze wezyk, to stuka dalej ale minimalnie inny dzwiek.
Jak przytkam palcem to stuka dalej i czuc ze zasysa powietrze.

po wylaczeniu i wlaczeniu silnika, stukanie pojawia sie po ok. 1 min. - nie wazne czy wezyk jest podlaczony czy nie, stuka caly czas i odkad zacznie stukac, zaczyna tez zasysac powietrze...

Nie mialem jeszcze okazji byc z tym u mechanika 2 raz, wiec nic wiecej nie wiem.

Odnosnie podcisnienia przy korku paliwa, zauwazylem to raz, jakies 3 tygodnie temu, ale sprawdzalem dzisiaj nie bylo podcisnienie.
Otwart/zamkniety korek nie wplywa tez na "stukanie" w zaden sposob.

diodabg napisał:

Sciągnij też wąż i zatkaj palcem kruciec, będziemy wtedy wiedzieli że hałasuje kiedy nie ma czego zasysać /próżnia/ i to będzie sugerować być może że może zapchany filtr węgowy !

dzisiaj znowu probowalem i jak sciagnalem wezyk i zatkalem palcem otwor, stukania nie bylo... sam juz nie wiem co o tym myslec... nie ma konkretnego wzoru zachowania