logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Opel ASTRA 1.6 - Interpretacja kodów błyskowych 10-3-2-5

NALPOL 12 Kwi 2005 15:22 33502 28
REKLAMA
  • #1 1398820
    NALPOL
    Poziom 11  
    Posty: 41
    Ocena: 7
    Szanowni koledzy

    Po zapaleniu się lampki usterki. ,weszłem w tryb serwisowy zwierając punkty 6,5 w złączu diagnostycznym . kod błyskowy zaczyna się od 10 krótkich błysków przerwa następnie 3 krótkie błyski dłuższa przerwa 2 błyski następnie 5 błysków sekwencja ta powtarza się przez dluższy czas.
    co może być przyczyną wystąpienia błędu.
    gdzie mogę szukać opisu umiejscowienia czujników oraz ich przeznaczenie .
  • REKLAMA
  • #2 1398837
    Makowski
    Poziom 11  
    Posty: 30
    Ocena: 2
    0325 Knock sensor.
  • #3 1398913
    NALPOL
    Poziom 11  
    Posty: 41
    Ocena: 7
    domyślam się że to czujnik spalania stukowego ,gdzie mam go szukać ,po wyłaczeniu silnika lampka zgasła przejechałem około 10km i jest Ok
    co robić ile kosztuje nowy
  • REKLAMA
  • #4 1399057
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #5 1399095
    NALPOL
    Poziom 11  
    Posty: 41
    Ocena: 7
    usterka nastąpiła zaraz po zatankowaniu

    Dodano po 4 [minuty]:

    jeżeli nie paliwo to gdzie szukać czujnika ,jeżeli się powtórzy

    silnik X16SZR 1996 R
  • #6 1897532
    łukasz_22
    Poziom 12  
    Posty: 66
    Pomógł: 1
    Ocena: 12
    czy ma ktoś liste wszystkich tych kodów i mugłby ją zamiescic na forum?
  • #8 3529211
    proviev
    Poziom 14  
    Posty: 142
    Pomógł: 3
    Ocena: 10
    Alpha napisał:


    Zainteresował mnie ten temat z powodu zamieszczonego linka. Mam już zestawienie kodów błyskowych w zależności od zastosowanego w silniku układu wtryskowego (Multec, Motronic M1.5.2, M2.5, M2.8 ). Po porównaniu obu zestawień okazało się, że przyczyny usterek przyporządkowane poszczególnym kodom różnią się. W moim zestawieniu kody mają najczęściej 2 cyfry, tylko w przypadku M2.8 mają 3 cyfry, przy czym zestawienie kończy sie na kodzie 145. W zestawieniu ze strony astra.autokacik.pl kody mają postać 3 i 4 cyfrową, i ostatni kod ma numer 1740 - czy może mi ktoś wyjaśnić zagadkę ?
  • #9 3529343
    Alpha
    Poziom 26  
    Posty: 1060
    Pomógł: 63
    Ocena: 459
    proviev napisał:

    Po porównaniu obu zestawień okazało się, że przyczyny usterek przyporządkowane poszczególnym kodom różnią się.

    Twojego oraz tego spod linku?
    Gdzie znależc to drugie zestawienie?
    Jednak przypuszczam, że powołujesz się na opis kodów w książce "Sam naprawiam.." Etzolda.
    Nie wiem, jaką masz wersję i rocznik silnika, ale wygląd złącza diagnostycznego opisanego w ksiązce zgadza się z Twoim?
    U mnie się nie zgadza (opisane jest złącze 10-pinowe, ja mam 16-pinowe).

    Moja Astra zawsze pokazuje kod 4 cyfrowy. Dlatego ja korzystam z opisu błędów własnie spod podanego linku.
  • #10 3530196
    proviev
    Poziom 14  
    Posty: 142
    Pomógł: 3
    Ocena: 10
    Alpha napisał:
    proviev napisał:

    Po porównaniu obu zestawień okazało się, że przyczyny usterek przyporządkowane poszczególnym kodom różnią się.

    Twojego oraz tego spod linku?
    Gdzie znależc to drugie zestawienie?
    Jednak przypuszczam, że powołujesz się na opis kodów w książce "Sam naprawiam.." Etzolda.
    Nie wiem, jaką masz wersję i rocznik silnika, ale wygląd złącza diagnostycznego opisanego w ksiązce zgadza się z Twoim?
    U mnie się nie zgadza (opisane jest złącze 10-pinowe, ja mam 16-pinowe).

    Moja Astra zawsze pokazuje kod 4 cyfrowy. Dlatego ja korzystam z opisu błędów własnie spod podanego linku.


    Opis kodów błyskowych, o których mówię znajduje się tutaj http://asterka.2max.pl/aldl.html, i w związku z tym nasunęło mi się jeszcze jedno pytanie - czy kody ze strony asterka.2max.pl dotyczą wyłącznie astry I (czyli modelu F) :?: A co do modelu samochodu, to mam do zdiagnozowania Astrę II 1,4 (złącza diagnostycznego jeszcze nie oglądałem, bo dopiero zbieram materiały na ten temat)
  • #11 3530439
    grzebacz
    Poziom 21  
    Posty: 447
    Pomógł: 21
    Ocena: 90
    wszystko zalezy od systemu sterowania silnikiem:bosch multek,simtek...cała filozofia
  • #12 3531404
    Alpha
    Poziom 26  
    Posty: 1060
    Pomógł: 63
    Ocena: 459
    [quote="proviev"] czy kody ze strony asterka.2max.pl dotyczą wyłącznie astry I (czyli modelu F) :?:quote]
    Też niezupełnie, bo widzisz ja mam Astre F ale z 96 r. i mnie te własnie kody nie dotyczą. Bo zależy to właśnie tez od roku produkcji auta.
  • REKLAMA
  • #13 3531917
    proviev
    Poziom 14  
    Posty: 142
    Pomógł: 3
    Ocena: 10
    [quote="Alpha"]
    proviev napisał:
    czy kody ze strony asterka.2max.pl dotyczą wyłącznie astry I (czyli modelu F) :?:quote]
    Też niezupełnie, bo widzisz ja mam Astre F ale z 96 r. i mnie te własnie kody nie dotyczą. Bo zależy to właśnie tez od roku produkcji auta.


    Im więcej zagłębiam się w tematykę "kody błyskowe opla", tym większy mam mętlik w głowie :(.
    W jaki sposób wywołujesz kody błędu: specjalistycznym urządzeniem czy drucikiem?
  • REKLAMA
  • #14 3532552
    Alpha
    Poziom 26  
    Posty: 1060
    Pomógł: 63
    Ocena: 459
    Używam drucika. Nie siedze aż tyle przy samochodzie, więc podłączanie PC-ta wydaje mi się na razie zbędne.
    Nie rozumiem , skąd się biorą Twoje wątpliwości. Czy kontrolka silnika sygnalizuje jakąś awarię, próbowałeś "wymigać" błąd i coś Ci sie nie udało, opis błędu nie zgadza się z Twoimi przypusczeniami?
  • #15 3532585
    proviev
    Poziom 14  
    Posty: 142
    Pomógł: 3
    Ocena: 10
    Alpha napisał:
    Używam drucika. Nie siedze aż tyle przy samochodzie, więc podłączanie PC-ta wydaje mi się na razie zbędne.
    Nie rozumiem , skąd się biorą Twoje wątpliwości. Czy kontrolka silnika sygnalizuje jakąś awarię, próbowałeś "wymigać" błąd i coś Ci sie nie udało, opis błędu nie zgadza się z Twoimi przypusczeniami?


    Jak już wcześniej pisałem, na razie zbieram wszystkie informacje na ten temat (zgodnie z maksymą - kto pyta nie błądzi). A co do pytań, to mam następne: czy cyfra "0" to 10 krótkich błysków?
  • #16 3534914
    elektron321
    Poziom 10  
    Posty: 35
    Ocena: 2
    czy cyfra "0" to 10 krótkich błysków?[/quote]

    Zgadza się.
    Co do pytań wyżej to istnieją, jak ktoś słusznie zauważył, złącza 10 i 16 pinowe. Niestety w niektórych nowszych samochodach brakuje wyprowadzenia jednego z 2 potrzebnych pinów do wywołania kodów błyskowych (niestety). To jedna sprawa a 2 to że nie wszystkie awarie da się wywołać błyskami. Czasem bez techa2 się nie obejdzie.
  • #17 3647137
    proviev
    Poziom 14  
    Posty: 142
    Pomógł: 3
    Ocena: 10
    elektron321 napisał:
    czy cyfra "0" to 10 krótkich błysków?


    Zgadza się.
    Co do pytań wyżej to istnieją, jak ktoś słusznie zauważył, złącza 10 i 16 pinowe. Niestety w niektórych nowszych samochodach brakuje wyprowadzenia jednego z 2 potrzebnych pinów do wywołania kodów błyskowych (niestety). To jedna sprawa a 2 to że nie wszystkie awarie da się wywołać błyskami. Czasem bez techa2 się nie obejdzie.[/quote]

    I właśnie chyba moja autko ma złącze diagnostyczne bez pinu numer 6 :( . Czy w takim przypadku jedynym rozwiązaniem jest zakup interfejsu diagnostycznego (serwisu na razie nie biorę pod uwagę)?
  • #18 3687953
    margo7
    Poziom 12  
    Posty: 5
    witam
    Aby potwierdzić że nie każdy ma pin 6 dołaczam się do tematu.ja mam opla astrę2 1,4 16v z 2001 i tez w niej nie mam pinu 6 aby wybłyskać sobie kody. jak widać na zdjęciu kostka ułożona jest odwrotnie niż w opisach na stronach o astrze.jest po stronie pasażera, czyli jakby do góry nogami.Ale to mało ważne.

    U mnie występują tylko piny 3,4,5,7,12,16 czyli najlepiej testować z Tech2

    Opel ASTRA 1.6 - Interpretacja kodów błyskowych 10-3-2-5
    Załączniki:
    • Opel ASTRA 1.6 - Interpretacja kodów błyskowych 10-3-2-5 brak_ pinu6.JPG (123.38 KB) Musisz być zalogowany, aby pobrać ten załącznik.
  • #19 3688285
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #20 3691180
    proviev
    Poziom 14  
    Posty: 142
    Pomógł: 3
    Ocena: 10
    margo7 napisał:
    witam
    Aby potwierdzić że nie każdy ma pin 6 dołaczam się do tematu.ja mam opla astrę2 1,4 16v z 2001 i tez w niej nie mam pinu 6 aby wybłyskać sobie kody. jak widać na zdjęciu kostka ułożona jest odwrotnie niż w opisach na stronach o astrze.jest po stronie pasażera, czyli jakby do góry nogami.Ale to mało ważne.

    U mnie występują tylko piny 3,4,5,7,12,16 czyli najlepiej testować z Tech2

    Opel ASTRA 1.6 - Interpretacja kodów błyskowych 10-3-2-5


    "Złośliwość rzeczy martwych" zmusiła mnie ostatnio do odpłatnego skorzystania z usług Tech-a 2 :( . Będąc w serwisie spytałem się jak to jest z tym brakiem pinu 6 - otrzymałem odpowiedź, że wszystkie nowsze modele nie posiadają już "błyskowego" pinu. Usłyszałem również, że nie wszystko można zdiagnozować przy pomocy "allegrowskich" złączy diagnostycznych. W związku z powyższym mam pytanie: czy to prawda??
  • #21 3691760
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #22 3694416
    margo7
    Poziom 12  
    Posty: 5
    mechanik do którego jeżdżę ma prawdziwego techa2 (taki spręt kosztuje 16-18 tyś złotych).może nim robić wszystko co chce ze silnikiem.widzi wszystkie błedy, które są dokładnie opisane po polsku.może nim obniżać parametry silnika np. zmieniać parametry spalania ,wyłaczaać wtryskiwacze. pełna diagnoza. byłem kiedyś u innego to miał uniwersalny tester do którego wgrywał oprogramowanie w zależności od modelu samochodu i mógł odczytywać błędy, kasować je ale bez opisów tylko numery, a potem do książki i tłumaczenie co znaczy "ignition" itd.
  • #23 3694581
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #24 3694623
    margo7
    Poziom 12  
    Posty: 5
    tylko szkoda bo gość do którego jeżdżę robi diagnostykę i zajmuje się elektryką samochodową. szukam dobrego mechanika w brzesku lub okolicy,
    który zajmuje się oplami i ma dostęp do części zdiagnozuje i naprawi.a nie tak że diagnozuje u jednego, potem po cześci gdzie indziej a trzeci zakłada i mówi że to chyba nie ta usterka.

    elektrit znasz kogoś takiego ?
  • #25 3694707
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #26 3694761
    margo7
    Poziom 12  
    Posty: 5
    tak to ta

    kiedy byłem na diagnostyce poprawiło się - zapalał i równo pracował, ale ostatnio znowu kontrolka zaświeciła

    pojawia mi się taki problem:
    Astra II Z14XE 2001 (LPG - SEQENT24)
    zapalam samochód - wszystko w porządku
    po kilkudziesięciu sek. - nierówno pracuje (z diagnostyki wiem że to cylinder 2 - nierównomierna praca)
    dodaje trochę gazu nie czuc wibracji , ale na wolnych (850 obr.) są
    myślę - wtryskiwacz benzyny coś nie tak (wg tech2 sprawny)
    przełączam na gaz (sekwencja) zaczynają pracować wtryskiwacze gazowe, silnik nadal nierówno chodzi.
    myślę to może cewka w modułe na świecach nie podaje pełnej iskry(wg tech2 sprawna)
    jeszcze pozostaje uszczelka kol ssącego, lub zawieszający się zawór na 2 cyl.(ale ciśn. na każdym cyl.
    1,5MPa-15bar, mierzone w mormalnej temp. pracy silnika)
  • #27 3830350
    WITEK1952
    Poziom 28  
    Posty: 1161
    Pomógł: 75
    Ocena: 388
    Witam serdecznie.Proponuje jeszcze sprawdzic przewody podcisnieniowe podlaczone do kolektora ssacego.Moeze ktorys jest nieszczelny?Uszczelkę kolektora ssącego można sprawdzić aerozolem "Samostart"uzywanym do odpalania w zime starszych diesli.Jezeli gdzies jest nieszczelność to po pryśnięciu tym w podejrzane miejsce wzrosną obroty silnika bo zassany specyfik wzbogaci mieszankę.I jeszcze jedno czy silnik bierze olej?Pozdrawiam Witek.
  • #28 4220743
    margo7
    Poziom 12  
    Posty: 5
    Mogę powiedzieć że raczej nie.To znaczy gdy jeżdżę na odległość 100 w jedną stronę i 100 z powrotem to nie widać zmian, ale gdy w ciągu jednej przejażdżki jest 500 km to znika ok 0,2 l oleju.
  • #29 5646777
    KOWALzDMF
    Poziom 11  
    Posty: 10
    Ocena: 6
    WITAM
    jestem uzytkownikiem astry 1.6 automat i mam problem z kodem 39 -Obroty wyjśc. - poza skrzynią - brak sygnału nie wiem co mam z tym zrobić juz zrobiłem regeneracje selektora i nie pomogło jedynie usunęło jeden błąd ale mam tego nieszczesnego koda 39. Prosze o pomoc czym może byc spowodowany ten błąd. pozdrawiam

Podsumowanie tematu

LABEL_AI_GENERATED
W dyskusji poruszono interpretację kodów błyskowych w Oplu Astra 1.6 (silnik X16SZR, rok 1996). Kod 10-3-2-5 został zidentyfikowany jako błąd czujnika spalania stukowego (knock sensor). Użytkownik pytał o lokalizację czujnika oraz możliwe przyczyny usterki, zwłaszcza po zatankowaniu paliwa o niewłaściwej liczbie oktanowej. Wskazano, że problem może wynikać z jakości paliwa lub uszkodzenia czujnika. Omówiono różnice w systemach diagnostycznych Opla Astra, w tym złącza 10- i 16-pinowe oraz ograniczenia w odczycie błędów za pomocą kodów błyskowych, szczególnie w nowszych modelach, gdzie brak pinu 6 uniemożliwia klasyczne wymiganie kodów. Zwrócono uwagę na konieczność użycia profesjonalnego interfejsu diagnostycznego Tech2 dla pełnej diagnostyki i kasowania błędów. Podano linki do zestawień kodów błyskowych oraz omówiono różnice w kodach w zależności od systemu sterowania silnikiem (Multec, Motronic). W dalszej części dyskusji pojawiły się kwestie diagnostyki problemów z nierówną pracą silnika, wtryskiwaczami, cewkami zapłonowymi, uszczelką kolektora ssącego oraz nieszczelnościami przewodów podciśnieniowych. Poruszono także temat zużycia oleju podczas dłuższych tras. Wspomniano o problemie z kodem 39 dotyczącym obrotów wyjściowych poza skrzynią biegów w Astrze 1.6 automat, gdzie regeneracja selektora nie rozwiązała problemu.
Podsumowanie AI na podstawie dyskusji. Może zawierać błędy.
REKLAMA