logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Renault Megane 97r 1.6 + LPG - Cieżkie odpalanie auta

dzax.pl 24 Maj 2014 12:49 3984 31
REKLAMA
  • #1 13629735
    dzax.pl
    Poziom 15  
    Witam,

    Mam problem z moja Meganka, konkretniej z odpalaniem jej .

    Nie ważne czy auto jest zimne czy rozgrzane, żeby je uruchomić trzeba dosyć długo je kręcić (ok 5-7 sek) po czym jak załapie ciężko łapie obroty, kwestia kolejnych paru sekund i wszystko jest już normalnie tak jak powinno być.

    Czy ktoś z użytkowników miał taki problem lub mniej więcej orientuje się co może być tego przyczyną ?


    Pozdrawiam Łukasz
  • REKLAMA
  • #2 13629770
    elemen_th
    Poziom 29  
    Oczywiście odpalanie na benzynie?
  • REKLAMA
  • #3 13630015
    dzax.pl
    Poziom 15  
    Tak tak.

    Gaz sekwencja , ale nawet nie próbowałem odpalać na nim
  • #5 13630430
    gigabajt1024
    Poziom 13  
    Pada pompa.
  • #6 13630943
    jeryy3
    Poziom 17  
    Czujnik położenia wału korbowego do sprawdzenia.
  • #7 13631708
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    I jeszcze milion innych przyczyn. Zacznij od zakręcenia zaworu na butli, wypal resztę gazu z przewodów i pochwal się jak rano auto odpaliło :)
  • #8 13633295
    dzax.pl
    Poziom 15  
    Pawel wawa myślisz, że może być przyczyną instalacja gazowa ?

    Ale jak już odpalę auto to śmiga z "verwą" na benzynie i na gazie . Nie mogę powiedzieć , że ma jakiegoś muła
  • #9 13633664
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Tak, możliwe, że gaz w nocy gromadzi się w kolektorze dolotowym, stąd długie kręcenie przy pierwszym rozruchu. Powszechna usterka aut z LPG.
  • REKLAMA
  • #10 13633719
    dzax.pl
    Poziom 15  
    ale problemy z odpalaniem są nawet gdy auto rozgrzane już postoi 1 godz i trzeba je ponownie uruchomić dzieje się to samo.

    Ale dzięki sprawdzimy czy to coś pomoże.

    A wyczytałem gdzieś na forum, że takową usterką mogą być również świece. Że takie meganki zagazowane lubią chodzić na świecach dedykowanych przez Renault, może to być prawda ?
  • #11 13633725
    gigabajt1024
    Poziom 13  
    Nie prawda. Reguluj zawory
  • #12 13633807
    dzax.pl
    Poziom 15  
    co prócz tego może być przyczyną ?
  • #13 13634515
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Sprawdź najpierw to co Ci się podpowiada, później najwyżej będziemy się martwić.
  • #14 13657232
    dzax.pl
    Poziom 15  
    Pawel wawa napisał:
    Zacznij od zakręcenia zaworu na butli, wypal resztę gazu z przewodów i pochwal się jak rano auto odpaliło :)


    Niestety ale nie było, żadnej poprawy przy odpalaniu ;/
  • #16 13658239
    dzax.pl
    Poziom 15  
    w jaki sposób ?
  • #18 13740997
    dzax.pl
    Poziom 15  
    Słuchajcie , zakręciłem zawór na butli gazu, wyjeździłem gaz i teraz mogę stwierdzić że to jest przyczyną ciężkiego odpalania . Doczytałem że puszcza reduktor, w papierach mam wpisany reduktor "Fiore" i teraz kieruje pytanko czy trzeba cały reduktor wymienić czy można go naprawić ?

    Pozdrawiam
  • #19 13741181
    CommonRail
    Poziom 27  
    dzax.pl napisał:
    czy trzeba cały reduktor wymienić czy można go naprawić ?

    A jaki ma przebieg? Zwykle wystarczy wymiana membran, chyba, że chcesz nowy reduktor.
  • #20 13741245
    dzax.pl
    Poziom 15  
    Na gazie przejechałem 90 tysięcy km , ale tą wymianę można wykonać samemu czy gazownik tym się zajmuje ?
  • #21 13741996
    CommonRail
    Poziom 27  
    dzax.pl napisał:
    ale tą wymianę można wykonać samemu czy gazownik tym się zajmuje ?

    A jaki jest Twój zakres wiedzy o gazie? Potrafisz to bezpiecznie wymontować, dobrze poskładać i później sprawdzić szczelność? Proponuje powierzyć gazownikowi. 50zł i śpisz spokojnie.
  • #22 13742027
    dzax.pl
    Poziom 15  
    Co mogę to staram się zrobić sam , ale może w tym przypadku masz racje. Jutro podjade do gazownika gdzie była zakładana instalacja i zobaczymy z czym on mi wyskoczy
  • #23 13742211
    majster10
    Poziom 10  
    moim zdaniem reduktora bym się nie czepiał tak szybko ponieważ kolega pisze że to sekwencja ja miałem w swoim taki problem, z opisu wynika na to samo, moim zdaniem należy zacząć od wtrysków gazowych(mi pomogło) dlatego że najprawdopodobniej są już nieszczelne i nimi ucieka gaz na postoju żeby było taniej kupił by zestaw reg. jeśli występuje do takowych wtryskiwaczy
  • #24 13742736
    CommonRail
    Poziom 27  
    dzax.pl napisał:
    Co mogę to staram się zrobić sam , ale może w tym przypadku masz racje. Jutro podjade do gazownika gdzie była zakładana instalacja i zobaczymy z czym on mi wyskoczy

    Elektrozawór przed parownikiem trzyma?
  • REKLAMA
  • #25 13744046
    dzax.pl
    Poziom 15  
    Bylem u gazownika i stwierdzone ze przepuszcza reduktor, wymiana 380 zl za reduktor Fiore. Za naprawe nie chca sie brac bo nie ma pewnosci ze to pomoze

    Dodano po 39 [sekundy]:

    A moze ktos ma jakiegos pewniego i godnego gazownika z Bydgoszczy lub okolic
  • #26 13744427
    CommonRail
    Poziom 27  
    Jeśli potrafisz, możesz sam wymienić, a potem jechać tylko na regulacje.
  • #27 13744760
    majster10
    Poziom 10  
    no dobra ale to wtryski ostatecznie zamykają dopływ gazu do silnika więc co ma do tego reduktor ? po drugie przecież jest jeszcze zawór przed reduktorem który po wyłączeniu zapłonu powinien zamknąć ciśnienie z butli Ja bym się przyjrzał dokładnie wtryskom tym bardziej że często (50%) dochodzi do ich uszkodzenia a ciężki odpał jest jednym ze skutków
  • #28 13745102
    dzax.pl
    Poziom 15  
    Ale bylem dzisiaj u znajomego ktory zaklada gaz do aut ale zajmuje sie tylko firma STAG to powiedzial ze na tyle km przejechanych na gazie to juz pora na reduktor :) sam sprawdzil i stierdzil ze to jest wina reduktora niestety.
  • #29 13745218
    CommonRail
    Poziom 27  
    majster10 napisał:
    no dobra ale to wtryski ostatecznie zamykają dopływ gazu do silnika więc co ma do tego reduktor ?

    Jakie jest ostateczne ciśnienie między wtryskiwaczami a reduktorem, tj. w wężu je łączącym? I ile go jest? Uwierz, te pół litra gazu nie muliło by silnika aż tak przy porannym odpalaniu.
    majster10 napisał:
    po drugie przecież jest jeszcze zawór przed reduktorem który po wyłączeniu zapłonu powinien zamknąć ciśnienie z butli

    Nie wiemy, czy pytający ma zawór przed reduktorem, a w rurce pomiędzy reduktorem, a butlą w bagażniku zostaje około 200ml gazu.
    majster10 napisał:
    Ja bym się przyjrzał dokładnie wtryskom tym bardziej że często (50%) dochodzi do ich uszkodzenia a ciężki odpał jest jednym ze skutków

    Jest tych skutków też dużo więcej, jednak autor o niczym innym nie wspomina.
    dzax.pl napisał:
    powiedzial ze na tyle km przejechanych na gazie to juz pora na reduktor

    Żywotność reduktora to około 120-140 tys km. Zależy od wielu rzeczy, jak szybko był przełączany na gaz, itd
  • #30 13745308
    dzax.pl
    Poziom 15  
    Jak dzis rozmawialem to mowi sa najrozniejsze reduktory ktore roznie wytrzymuja, sa takie ktore wytrzymaja 50t km, 70t km a teras sa takie gdzie tak jak mowisz ze dojada nawet 150t km.
    W moim przypadku trafila wersja krotszej zywotnosci ;)
    Diagnoza jest postawiona na reduktor bo z niczym innym nie mialem problemow , wymienimy i zobaczymy co sie stanie.
REKLAMA