fiat seicento 900 - nie odpala, rozrusznik nie kreci, nie słychać załaczania po

przekręceniu kluczyka zawsze było słychać załączanie (przekaźników, pompy, modułu czy komputera - ciężko mi się wyrazić bo do końca nie wiem jak to nazwać) - teraz nie słychać.

Pytanie co się załącza jak to sprawdzić, gdzie szukać

autem sporadycznie porusza się moja mama, teraz tez stał dłuższy czas. Rano odpalił pojechała a potem zero reakcji. Myślałem ze może akumulator (kontrolki nie przygasają a po podpięciu pod kable rozruchowe nic się nie zmienia)

nie bardzo miałem jak ale z popychu tez nie miał ochoty

Witam.

Możliwe że to połączenie masy ( plecionka miedziana ), która jest najczęściej łączona z skrzynią biegów. druga możliwość rozwalona stacyjka. trzecia stacyjka nie wysyła sygnału do przekaźników ( uszkodzenia w połączeniu przekaźnik-stacyjka).

Pozdrawiam i czekam na więcej informacji
mario0146

ok tą stacyjke podrąze bo kluczyk jest już wytarty i można go nawet wyjąc na zapalonym silniku

z drugiej strony z pychu tez nie bardzo i zastanawiam się czy nie ma jakiegoś ograniczenia w przekaźniku module itd

A może by tak zacząć od bezpieczników.

te przy akumulatorze sa ok
a które masz na myśli?

No bez jaj, jakie bezpieczniki skoro nawet nie kręci? Dobierz się do stacyjki, zbyt dużo czasu to nie zajmie i popatrz tam co jest czego nie ma.

sorry ale jestem amatorem i nie bardzo kojarze a co ma być. Proszę o konkretniejszą podpowiedz

Zasilania. Wrzuć na luz, sprawdź na którym przewodzie masz stały plus i po kolei łącz z innymi przewodami. Na którymś będzie zapłon, na innym rozrusznik.

A niby jak ma krecić jak nie będzie zasilania. Nie mam schematu przed sobą ale czy czasami przewód który jest od startu idący do rozrusznika nie jest zasilany przez bezpiecznik?

A co napisałem wyżej? Skoro nie będzie zasilania ( co nie zostało stwierdzone) na kostce to będzie przyczyna...

No tak ale równie dobrze to może być bezpiecznik

Może, ale na pewno nie jeden ten sam do zapłonu i do rozrusznika... No to co sprawdziłeś do tej pory?

Zapłon to mu działa tylko nie kręci rozrusznik i nie słychać przekaźnika od pompy, skoro sprawdziłeś bezpieczniki to może przekaźnik. Jakby nie miał zasilania na stacyjce to by też nie było zapłonu a on ma bynajmniej wnioskuje z tego "kontrolki nie przygasają" w pierwszym poście.

no właśnie gdzie szukać tego przekaźnika.
Zawsze po włożeniu kluczyka i przekręceniu słychać było "takie tykanie" - teraz tego nie ma. Ja dla mnie ten odłos jest gdzieś przy silniku. Gdzie tego szukać i jak sprawdzić.

Kontrolki pala nie przygasają, auto zostało na mieście i nie bardzo mam go jak sciagnać. Dlatego próbuje coś wyrzezbic

Witam
W pierwszej kolejności sprawdź czy wszystkie napięcia wychodzą ze stacyjki.Powinny być dwa po kluczyku i oczywiście czy wychodzi na rozrusznik.

Dokładnie sprawdź to co kolega post wyżej napisał, oraz jak mówisz że te 4 bezpieczniki pod maską masz sprawne to jeszcze masz skrzynkę w kabinie tamte też sprawdź tak przy okazji. Tylko te napięcia w stacyjce to nie sprawdzaj miernikiem bo może Cie oszukać tylko np. żarówką 21W.

wszystkie bezpieczniki są ok

co do szukania napięcia w statyjce to dla mnie wyzsza szkoła jazdy - przygotuje zarówke i będę szukał (chodzi o te 2 kostki przy stacyjce z lewej strony?)
rozrusznik się odzywa jak zwieram 2 sruby - mam nadzieje że nie zrobiłem zwarcia i niczego nie uszkodziłem. Mam wątpliwości bo przy opalaniu jednak jest głośniej

Chłopie, diagnoza uszkodzenia w tym wypadku to max 1 godzina, weź oddaj auto dla kogoś kompetentnego bo czuję, że narobisz więcej szkód niż jest.

Dobra rada Kolegi wyżej, narobisz sobie kłopotu. Nawet nie wiesz czy rozrusznik ma sprawny automat.

automat się odzywa - "odbija"
z rozrusznikiem nigdy nie było problemu

lukszu wrote:

automat się odzywa
z rozrusznikiem nigdy nie było problemu

Ale czy działa? Co on ma szczekać? Sprawdziłeś czy łączy?

Dzięki wszystkim za podpowiedzi.
Zdaje sobie ze nie było łatwo.

auto odpaliłem, winny był rozrusznik - zawiesiły się szczotki.
Bez młota nie robota