Witam kolegów.
Mam podobny problem, jak kolega do ciągnika Zetor - nie działający poprawnie obrotomierz. Tylko pojazd raczej nietypowy - jacht pełnomorski. Wiem, ze to trochę obok tematów, ale na forach żeglarskich nie znalazłem niczego, a tu jest pojęcie "sprzęt ciężki" więc niemal 150 tonowy jacht chyba się na nie łapie.
Silnik główny to ośmiolitrowa, zmarynizowany diesel SCANIA DSI 11. W kabinie nawigacyjnej znajduje się elektryczny, wskazówkowy obrotomierz o zakresie do 1500 obr/min. Gdy tylko jest zasilanie (nie zależnie od stanu silnika) obrotomierz wskazuje bardzo niestabilnie około 300. dokładnie to się nieregularnie kiwa od 100 do 500. Kable na oko zdają się być w porządku. Macie pomysł co może być przyczyną kłopotów?
Z góry dziękuję za wszelkie sugestie.
Pozdrawiam forumowiczów.
Mam podobny problem, jak kolega do ciągnika Zetor - nie działający poprawnie obrotomierz. Tylko pojazd raczej nietypowy - jacht pełnomorski. Wiem, ze to trochę obok tematów, ale na forach żeglarskich nie znalazłem niczego, a tu jest pojęcie "sprzęt ciężki" więc niemal 150 tonowy jacht chyba się na nie łapie.
Silnik główny to ośmiolitrowa, zmarynizowany diesel SCANIA DSI 11. W kabinie nawigacyjnej znajduje się elektryczny, wskazówkowy obrotomierz o zakresie do 1500 obr/min. Gdy tylko jest zasilanie (nie zależnie od stanu silnika) obrotomierz wskazuje bardzo niestabilnie około 300. dokładnie to się nieregularnie kiwa od 100 do 500. Kable na oko zdają się być w porządku. Macie pomysł co może być przyczyną kłopotów?
Z góry dziękuję za wszelkie sugestie.
Pozdrawiam forumowiczów.
