logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Jak podłączyć nadajnik centralnego zamka i sygnały w Ford Escort 1994?

szymonejsmont 24 Kwi 2005 01:32 1818 12
  • #1 1431852
    szymonejsmont
    Poziom 11  
    Posty: 11
    Kupilem do centralnego nadajnik sterujacy z pilotem,,,, gdzie i jak mam go podłączyc???? pomocy!!!

    Dodano po 16 [minuty]:

    jeszcze jedno,,,, moze wie ktos jak jeszcze wyczarowac zeby przy zamykaniu kierunki mi migały i jakis sygnal dzwiekowy domontowac,,,, tylko prosze jak dla laika z tym, jak i ztym pierwszym
  • Pomocny post
    #2 1432785
    Ambulans
    Poziom 21  
    Posty: 331
    Pomógł: 43
    Ocena: 78
    Napisz chociaż jaki to centralny zamek fabryczny czy dokładany i jaki to rocznik tego escorta bo inaczej nikt nie będzie w stanie Ci pomóc.
    A tak wogóle czy nie lepiej było kupić jakiś chociażby najtańszy alarm niż ten sterownik. Wtedy miałbyś te funkcje, które chcesz bez żadnego problemu a wydałbyś może ze 20 PLN więcej. :idea:
  • Pomocny post
    #3 1432929
    rysiu666
    Poziom 20  
    Posty: 278
    Pomógł: 36
    Ocena: 22
    Jak kolego napisał wyżej opłacało sie kupić nawet najprostszy alarm - niewielka różnica w cenie a miałbyś wszystkie funkcje.A co do podłączenia centralnego to szukałbym przy lewym dolnym słupku,przy zejsciu kabli z drzwi - sterowanie plusami - jesli dobrze pamietam to biały i żółty.Mozesz to sprawdzic wbijając się próbówką w te przewody i jak bedziesz zamykał i otwierał to na zmiane na jednym i drugim pjawia sie plus.
  • #5 1433759
    szymonejsmont
    Poziom 11  
    Posty: 11
    plusem??? ja mam sterownik sterujacy masa,,,, kiszka co?? czy ten tez dziala?? centralny mam oryginalny,,, ford eskort 1994 1.6 16v
  • Pomocny post
    #6 1434018
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Posty: 23620
    Pomógł: 1923
    Ocena: 3617
    Jaka kiszka? Dajesz inwerter z dwóch przekaźników i po sprawie. Łączysz tak, żeby po wysterowaniu masą zwierało styki i wychodził plus: + na cewkę i przełączny, impuls z alarmu na drugi od cewki, zwierny do instalacji auta. I po sprawie. Gotowy modulik kosztuje ok. 15 zł. A to tylko 2 przekaźniki. Mogą być małe bo prądów to tam nie ma.
  • #7 1434252
    szymonejsmont
    Poziom 11  
    Posty: 11
    a tak po polsku,,, jestem ciemny,,, co mam kupic i gdzie podlaczyc?? moze jakis schemacik?? szymonejsmont(_at_)interia.pl
  • Pomocny post
    #8 1434950
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Posty: 23620
    Pomógł: 1923
    Ocena: 3617
    Przecież ci napisałem. Potrzebujesz 2 przekaźniki. Opis do podłączania jednego:
    Wyprowadzenia cewki przekaźnika (oznaczone 85 i 86): jedno na stały +, drugie do wyjścia z alarmu tam, gdzie pojawia się impuls masy przy otwieraniu (niektóre przekaźniki mają wbudowane diody i wymagają odpowiedniego podłączenia +/-).
    Styk zwierny (oznaczony: 30 wejście i 87 wyjście, ten, który załącza się po podaniu napięcia na cewkę): wejście na stały + (połącz równolegle do plusa cewki), wyjście do instalacji centralnego w aucie. Działa to tak. Przekaźnik ma na cewce i na wejściu styku zwiernego (oznaczanego NO )+ 12. Po podaniu masy na cewkę zamknie ona styk i na wyjściu styku zwiernego pojawi się + 12V, które to potrzebujesz do wysterowania zamka w aucie. Drugi przekaźnik podłączasz tak samo, łącząc cewkę z drugim wyjściem centralnego z alarmu. Gdybyś nadal miał problemy, to zdaje się w instrukcji do superfortecy jest to rozrysowane.
  • #9 1435097
    szymonejsmont
    Poziom 11  
    Posty: 11
    chyba ok! ale ja nie wiem gdzie jest ta cewka i sterownik od centralnego,,, myslalem ze da rade sie podlaczyc z lewego slupka
  • Pomocny post
    #10 1435166
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Posty: 23620
    Pomógł: 1923
    Ocena: 3617
    Aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!!! Jaka cewka od centralnego????????? Po co ci sterownik centralnego? Robisz tak. Alarm -> moduł z przekaźników zmieniający - w + -> odpowiednie przewody od centralnego zamka. Moga być w słupku. Nieistotne gdzie. Dobra. Juz mi przeszło :)
  • #11 1435222
    szymonejsmont
    Poziom 11  
    Posty: 11
    ok!!! spróbuje!!!
  • Pomocny post
    #12 1438106
    Michał_Z
    Poziom 11  
    Posty: 19
    Pomógł: 1
    Ocena: 7
    moja rada, znajdź jakieś schematy od uniwersalnych alarmów i tam jest wszystko zajebiście opisane. Sam założyłem kilka i jak nie chcesz kombinować to kup alarm który ma już w sobie wbudowany sterownik do zamka lub zrób go z dwóch przekaźników. Naprawde prosta sprawa. Najtańszy i w miarę możliwy alarm z wszystkimi bajerami kosztuje około 100zł. jak czegoś nie wiesz to pytaj siedze w tym temacie już jakiś czas i jak nie wiesz jak znaleźć jakieś przewody w instalacji to z chęcią pomogę!!!!!!
  • #13 1445040
    szymonejsmont
    Poziom 11  
    Posty: 11
    a moze wiesz gdzie mógł bym znalezc w bagarzniuku przewody do tylnich głosników,,,, bo od radia wychodzą ale dalej mi giną,,,,,,

Podsumowanie tematu

✨ Dyskusja dotyczy podłączenia nadajnika centralnego zamka z pilotem w Fordzie Escort 1994 z oryginalnym centralnym zamkiem sterowanym masą. Zalecane jest użycie dwóch przekaźników do inwersji sygnału masy na plus, co umożliwia poprawne sterowanie zamkiem. Przekaźniki należy podłączyć tak, aby cewka miała jedno wyprowadzenie na stały plus, a drugie na wyjście alarmu generujące impuls masy przy otwieraniu lub zamykaniu. Styk zwierny przekaźnika podaje +12V do instalacji centralnego zamka. Przewody sterujące centralnym zamkiem można znaleźć przy lewym dolnym słupku drzwi, gdzie występują sygnały plusowe lub masowe. Wskazano, że lepszym rozwiązaniem jest zakup alarmu z wbudowanym sterownikiem centralnego zamka, który oferuje dodatkowe funkcje, takie jak miganie kierunkowskazów i sygnał dźwiękowy przy zamykaniu. Podano również linki do forów z schematami i opisami podłączeń. Wskazano, że schematy uniwersalnych alarmów i modułów z przekaźnikami są pomocne przy montażu.
Wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA