Witam mam taki problem a mianowicie :
Kupiłem golfa 4 z silnikiem 1.4 16V po zerwanym pasku rozrządu , do wymiany miałem 16 zaworów , więc oddałem magikowi do naprawy , wymienił zawory , dotarł je oraz założył nowe uszczelniacze . Głowice sprawdził i nie kazał planować bo jest prosta . Do tego kupiłem cały kompletny nowy rozrząd , wszystko poskładałem tak jak książka pisze , głowice dokręciłem z siłą 30 Nm oraz 2x 90 stopni tak jak zalecane . Po odpaleniu przez jeden dzień niby było okej , golfik kopcił lekko ale myślałem że wszystko ma sie ułożyć , ale dziś po odpaleniu i przejechaniu paru km zauważyłem że bardzo mocno kopci , na wolnych obrotach jeszcze jako tako , ale przy około 3 tys obrotów z tyłu wydobywa się gęsta chmura . Myślałem że to wina tego gdyż golf stał 7 miesięcy i nazbierała się woda w baku . Auto zatankowałem , dolałem nawet denaturatu , ale to nic nie zmieniło no może minimalnie mniej kopcił . Przejechałem się nim około 5 km i po zatrzymaniu golf zaczął chodzić na 3 cylindry a mianowicie czwarty nie pracował (ten od strony cewki) . Gdy na tym cylindrze auto nie pracuje mniej kopci. Czego to może być wina ? Czy może to być od lewego powietrza , czy raczej jakieś uszkodzenie głowicy ? . Uszczelka kupiona była z najwyższej półki . Proszę o pomoc bo nie mam pojęcia czego dalej szukać .
PS :
nie zauważyłem ani spadku płynu chłodzącego ani ubytku oleju .
Pozdrawiam
Kupiłem golfa 4 z silnikiem 1.4 16V po zerwanym pasku rozrządu , do wymiany miałem 16 zaworów , więc oddałem magikowi do naprawy , wymienił zawory , dotarł je oraz założył nowe uszczelniacze . Głowice sprawdził i nie kazał planować bo jest prosta . Do tego kupiłem cały kompletny nowy rozrząd , wszystko poskładałem tak jak książka pisze , głowice dokręciłem z siłą 30 Nm oraz 2x 90 stopni tak jak zalecane . Po odpaleniu przez jeden dzień niby było okej , golfik kopcił lekko ale myślałem że wszystko ma sie ułożyć , ale dziś po odpaleniu i przejechaniu paru km zauważyłem że bardzo mocno kopci , na wolnych obrotach jeszcze jako tako , ale przy około 3 tys obrotów z tyłu wydobywa się gęsta chmura . Myślałem że to wina tego gdyż golf stał 7 miesięcy i nazbierała się woda w baku . Auto zatankowałem , dolałem nawet denaturatu , ale to nic nie zmieniło no może minimalnie mniej kopcił . Przejechałem się nim około 5 km i po zatrzymaniu golf zaczął chodzić na 3 cylindry a mianowicie czwarty nie pracował (ten od strony cewki) . Gdy na tym cylindrze auto nie pracuje mniej kopci. Czego to może być wina ? Czy może to być od lewego powietrza , czy raczej jakieś uszkodzenie głowicy ? . Uszczelka kupiona była z najwyższej półki . Proszę o pomoc bo nie mam pojęcia czego dalej szukać .
PS :
nie zauważyłem ani spadku płynu chłodzącego ani ubytku oleju .
Pozdrawiam
pozdrawiam
