logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Szukanie Zaawansowane
logo elektroda
Wydajny druk 3D w kolorze?
Wydajny druk 3D w kolorze? Snapmaker U1 teraz taniej! »
REKLAMA
Dostępna jest polska wersja

Czy wolisz polską wersję strony elektroda?

Nie, dziękuję Przekieruj mnie tam
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Renault Trafic 1.9 dci 2004 - nie odpala, ciśnienie na rampie 230-320 bar

Dawit000 25 Sie 2014 20:01 23109 64
Najlepsze odpowiedzi

Co może powodować, że Renault Trafic 1.9 dCi z 2004 roku kręci, ma około 230–320 bar na listwie, ale nie odpala?

Najbardziej prawdopodobny problem to brak sterowania wtryskiwaczami, a nie sam rozrząd czy immobilizer: po próbie na plaku pojawiły się błędy DF040–DF043 o zbyt niskim napięciu na obwodach wtrysków [#13928751] [#13926082] Trzeba sprawdzić, czy ECU podaje masę na przekaźnik główny i czy działa sam przekaźnik, a wcześniej zrobić mostek na bezwładnościówce; zasilania i masy na sterowniku też muszą być kompletne [#13932679] [#13928776] Warto obejrzeć wiązkę między silnikiem a karoserią, szczególnie przewody w plastikowym peszlu, bo przy takich objawach podejrzewano przerwę albo korozję mas [#13934197] [#13934213] Przy sprawdzaniu wtrysków zwykły miernik może wprowadzać w błąd, więc lepiej użyć próbówki diodowej i zobaczyć, czy impuls w ogóle pojawia się podczas kręcenia [#13910007] [#13926809] Rozrząd został sprawdzony i uznany za prawidłowy, więc kierunek diagnostyki zawęża się do zasilania ECU, przekaźnika, mas i sterowania wtryskami [#13909562] [#13934216]
Podsumowanie wygenerowane przez AI na podstawie treści dyskusji.
REKLAMA
Zgłoś naruszenie prawa
Odpowiedz | Nowy temat
  • #1 13906963
    Dawit000
    Poziom 10  
    Posty: 47
    Ocena: 6
    Witam. Mam problem z traficiem z 2004r. Auto niechce odpalić(kręce, zatrzęsie budą jakby chciał zapalić i to na tyle) Do sprawdzenia pozostał mi rozrząd ale to na jutro. Do tej chwili sprawdzone

    Błędy: 1 nieistotny
    Ciśnienie na rampie: 230-320bar podczas kręcenia rozrusznikiem
    Czujnik wału liczy obroty
    immo nie trzyma (zachowywałby się inaczej)
    Komputer podmieniony na drugim zachowuje się tak samo

    Jak rozrząd będzie dobrze ustawiony to ja już niemam pojecia.

    Miał ktoś podobny problem??
  • REKLAMA
  • #2 13907048
    szymon198312
    Poziom 30  
    Posty: 1567
    Pomógł: 126
    Ocena: 889
    Taki problem może być jeśli czujnik wału nadaje się do wymiany. A jak liczy to jakie obroty pokazuje podczas kręcenia? Bezpieczniki całe przy akumulatorze?
  • #3 13907063
    kawajo
    Poziom 17  
    Posty: 175
    Pomógł: 18
    Ocena: 78
    Wystartuj z plaka
  • #4 13907073
    CommonRail
    Poziom 27  
    Posty: 1071
    Pomógł: 72
    Ocena: 439
    Cos małe to ciśnienie podczas krecenia. Na jaki kolor dymi?
  • #5 13907124
    szymon198312
    Poziom 30  
    Posty: 1567
    Pomógł: 126
    Ocena: 889
    CommonRail napisał:
    Cos małe to ciśnienie podczas krecenia.

    Jeśli 230 to trochę mało, ale 300 powinno wystarczyć, bo mniej więcej tyle ma ten silnik na biegu jałowym. Warto by sprawdzić czy od filtra do pompy w przewodzie nie idzie powietrze. Miałem podobny przypadek ze filtr się rozszczelnil.
  • #6 13907138
    kawajo
    Poziom 17  
    Posty: 175
    Pomógł: 18
    Ocena: 78
    Gruszka nie jest zassana?
  • REKLAMA
  • #7 13907160
    wielecki
    Poziom 21  
    Posty: 558
    Pomógł: 34
    Ocena: 322
    Jak wyżej, daj mu plaka ten silnik ciężko sie odpowietrza.
  • #8 13907214
    Dawit000
    Poziom 10  
    Posty: 47
    Ocena: 6
    Silnik odpowietrzony na plaku pali po odjęciu plaka nie pali.

    Czujnik położenia wału zlicza obroty. Ciśnienie na rampie jak pisałem podczas kręcenia oscyluje w granicach 300bar gruszka nie zassana

    Dodano po 1 [minuty]:

    szymon198312 napisał:
    Taki problem może być jeśli czujnik wału nadaje się do wymiany. A jak liczy to jakie obroty pokazuje podczas kręcenia? Bezpieczniki całe przy akumulatorze?


    Podczas kręcenia różnie od 300 do 600 jak zatrzęsie budą. Obroty dobrze zczytuje. Bezpieczniki całe. Problem leży gdzieś głębiej.

    Dodano po 59 [sekundy]:

    CommonRail napisał:
    Cos małe to ciśnienie podczas krecenia. Na jaki kolor dymi?


    Nie dymi. Problem jest taki że nie dostaje paliwa. Na plaku chodzi.
  • #9 13907270
    szymon198312
    Poziom 30  
    Posty: 1567
    Pomógł: 126
    Ocena: 889
    Robiłeś przelewy wtryskow? Może któryś leje i pozostałe nie dostają wystarczającego cisnienia
  • #10 13907285
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda  
    Posty: 29412
    Pomógł: 1763
    Ocena: 6363
    szymon198312 napisał:
    Robiłeś przelewy wtryskow? Może któryś leje i pozostałe nie dostają wystarczającego cisnienia

    To raczej by ciśnienia na railu nie utrzymywał.
  • #11 13907362
    kawajo
    Poziom 17  
    Posty: 175
    Pomógł: 18
    Ocena: 78
    Przecież napisał że nie utrzymuje
  • #12 13907390
    szymon198312
    Poziom 30  
    Posty: 1567
    Pomógł: 126
    Ocena: 889
    Przecież pompa podczas krecenia rozrusznikiem cały czas pompuje, a ciśnienia raczej nie trzyma skoro skacze od 230 do 320 i nie wiem jak jest bo autor nie napisał ale jeśli najwyższe ciśnienie pojawia się przed zwyżka obrotów ( chwilową pracą silnika) to może jednak warto sprawdzić te wtryski
  • #13 13908298
    Dawit000
    Poziom 10  
    Posty: 47
    Ocena: 6
    ehh ciśnienie utrzymuje w granicach 300 przy kręceniu rozrusznikiem przed chwilową zwyżką wzrasta do 600barów wtryski nie leją.

    230 to była dolna granica jaka zauważyłem przy kręceniu rozrusznikiem.
  • #14 13909562
    Dawit000
    Poziom 10  
    Posty: 47
    Ocena: 6
    rozrząd właśnie sprawdzony i też jest ok....

    Już niemam pojęcia co może być z tym autem....
  • #15 13909611
    majsster
    Poziom 23  
    Posty: 587
    Pomógł: 38
    Ocena: 254
    wyda się może i głupie ale sprawdź co pokazuje przepływka lub ją nawet odłącz miałem kiedyś podobny przypadek w renówce że robiła w bambuko i odpalenie było nie możliwe
  • REKLAMA
  • #16 13909691
    Dawit000
    Poziom 10  
    Posty: 47
    Ocena: 6
    też już patrzyłem na samym początku zapomniałem napisać:P z tymi przepływkami w tych autach to już przeżyłem. To jest pierwsza rzecz jaką robie w nich:P ale tym razem nic to nie dało....
  • #17 13910007
    daw2
    Poziom 18  
    Posty: 389
    Pomógł: 18
    Ocena: 99
    Zapnij jakiś próbnik diodowy na wtrysku i zobacz czy miga dioda podczas kęcenia rozrusznikiem. Być może nie właściwe paliwo i wtryski padły (zapiekły się)
  • #18 13910072
    Dawit000
    Poziom 10  
    Posty: 47
    Ocena: 6
    no właśnie od wczoraj się zastanawiam czy ktoś czegos do baku nie dosypał... i wtryski nie staneły.
  • #19 13910239
    majsster
    Poziom 23  
    Posty: 587
    Pomógł: 38
    Ocena: 254
    Sprawdzałeś na przelewy ? jaka jest różnica między wtryskami?
  • #20 13910458
    Dawit000
    Poziom 10  
    Posty: 47
    Ocena: 6
    Nic nie leci na przelewach...
  • #21 13910878
    kawajo
    Poziom 17  
    Posty: 175
    Pomógł: 18
    Ocena: 78
    Brak sterowania na wtryski
  • #22 13911072
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda  
    Posty: 16093
    Pomógł: 1262
    Ocena: 4427
    Przemierzyć pod kątem elektrycznym wtryski!
  • #23 13926082
    Dawit000
    Poziom 10  
    Posty: 47
    Ocena: 6
    mam brak sterowania na wtryskiwaczach. Wiązka sprawdzona jest ok bez przerwań i przetarć przejścia są. Zgłupiałem już....
  • #24 13926631
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda  
    Posty: 16093
    Pomógł: 1262
    Ocena: 4427
    Dawit000 napisał:
    mam brak sterowania na wtryskiwaczach.
    To wiemy, bez mierzenia, napisałem
    Pawel wawa napisał:
    Przemierzyć pod kątem elektrycznym wtryski!
    :
  • #25 13926642
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda  
    Posty: 6714
    Pomógł: 585
    Ocena: 2450
    Odpal na "plaka" i sprawdź czy będzie chodził, jeśli tak zostaw do rozgrzania i zobacz czy na ciepło odpali, jak odpali to wtryski do regeneracji.
  • REKLAMA
  • #26 13926647
    Dawit000
    Poziom 10  
    Posty: 47
    Ocena: 6
    Wiem widziałem. Ale musiałem się upewnić sam. Teraz podrzuć jakieś rozwiązanie bo niemam już pomysłu.
  • #27 13926657
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda  
    Posty: 16093
    Pomógł: 1262
    Ocena: 4427
    Nadal nic nie napisałeś czy sprawdziłeś wtryski... Same wtryski. Elektrycznie, miernikiem.
  • #28 13926721
    Dawit000
    Poziom 10  
    Posty: 47
    Ocena: 6
    wtryski podstawione drugie.
  • #29 13926746
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda  
    Posty: 16093
    Pomógł: 1262
    Ocena: 4427
    Tylko, że najpierw pewnie poszedł nowy sterownik i teraz jest jak stary...
  • #30 13926751
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda  
    Posty: 6714
    Pomógł: 585
    Ocena: 2450
    W takim razie zgodzę się z Pawłem, no chyba że jeszcze czujnik ciśnienia paliwa leci w kulki.
Odpowiedz | Nowy temat
Zgłoś naruszenie prawa

Podsumowanie tematu

✨ Użytkownik ma problem z Renault Trafic 1.9 dci z 2004 roku, który nie odpala. Podczas kręcenia rozrusznikiem ciśnienie na rampie wynosi 230-320 bar, co jest uznawane za zbyt niskie. Sprawdzono czujnik wału, który zlicza obroty, oraz immo, które działa poprawnie. Użytkownik podejrzewa problemy z wtryskiwaczami, ponieważ ciśnienie wzrasta do 600 barów, ale nie dostaje paliwa. Wskazówki od innych użytkowników obejmują sprawdzenie wtryskiwaczy, czujnika ciśnienia paliwa, a także przewodów i masy elektrycznej. Wskazano również na możliwość uszkodzenia wiązki elektrycznej oraz konieczność sprawdzenia przekaźników. Użytkownik potwierdził, że wtryski były podstawione, a problem z zasilaniem na pinach wtryskiwaczy nadal występuje.
Podsumowanie wygenerowane przez AI na podstawie treści dyskusji.
REKLAMA