logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Renault Master 2.2 dCi - rozrusznik kręci, silnik nie odpala bez plaka

rafalw22 21 Wrz 2014 11:27 8034 12
REKLAMA
  • #1 13977685
    rafalw22
    Poziom 12  
    Posty: 101
    Ocena: 24
    Od czasu do czasu miewam problem z odpaleniem samochodu. Wygląda to tak, że rozrusznik kręci natomiast silnik nie daje znaków życia. Do odpalenia używam plaku i dalej jest ok., samochód odpala przez kilka miesięcy do następnego razu. Jeżeli ktoś miał podobny problem to proszę o podpowiedź. Z góry dziękuję za pomoc.
  • REKLAMA
  • #2 13977738
    wartata
    Poziom 15  
    Posty: 138
    Pomógł: 10
    Ocena: 70
    Zaworek zwrotny trzyma? Jak sprawność wtrysków?
  • REKLAMA
  • #3 13977768
    tomasz0703
    Poziom 26  
    Posty: 972
    Pomógł: 69
    Ocena: 492
    Trzeba sprawdzic ciśnienie paliwa na rampie jak nie pali .
  • #4 13979321
    rafalw22
    Poziom 12  
    Posty: 101
    Ocena: 24
    "rampie" czyli szynie? No tak tylko, że trochę rzadko się to zdarza, a jak już nie odpali to zazwyczaj nie ma czasu na grzebanie. Czyli raczej pozostaje na razie jazda i czekanie na okazję.
  • #5 15607127
    rafalw22
    Poziom 12  
    Posty: 101
    Ocena: 24
    Witam. Od jakiegoś czasu mam problemy z odpalaniem samochodu (jak w temacie), bardzo prawdopodobną przyczyną jest usterka czujnika położenia wału korbowego, nie mniej jednak wolałbym się upewnić zanim wymienię podaną część. Dlatego chciałem się dowiedzieć ile wynosi rezystancja tego czujnika, z moich pomiarów wyszło 195Ω. Jeżeli ktoś wie coś na ten temat to proszę o pomoc.

    Moderowany przez tzok:

    Temat scalony z poprzednim.

  • REKLAMA
  • #6 15607690
    fuelinyourblood
    Poziom 35  
    Posty: 2957
    Pomógł: 226
    Ocena: 1391
    Rezystancja zalezy od temperatury. Wiec twoja rezystancja powinna byc od do. Powiedzmy 200Ω do 1kΩ. Pytanie czy nie ma przerwy na zimno lub jak sie rozgrzeje?

    Wymien dla swietego spokoju.

    A masz jakies inne błedy w pamieci?
  • #7 15607706
    piotrekwoj1
    Poziom 43  
    Posty: 10525
    Pomógł: 947
    Ocena: 3439
    A tam nie ma przypadkiem czujnika halla?
  • #8 15611145
    rafalw22
    Poziom 12  
    Posty: 101
    Ocena: 24
    Problem w tym że jedynym błędem jest błąd czujnika przepływu. Samochód zazwyczaj odpala, a jak nie chce odpalić to odpala na plaku, po czym trzeba go zgasić i odpalić na nowo żeby dobrze chodził. Problem ten z odpaleniem występuje raz na jakiś czas. Przed wczoraj znów zaniemówił, a jako że samochód obecnie mi nie jest potrzebny postanowiłem spróbować problem rozwiązać. Jako że mam możliwość podmiany od innego samochodu, chciałem go wyciągnąć tylko, że się zapiekł. Ale próba wyciągnięcia go sprawiła, że coś się ruszyło i samochód odpalił. Co do rodzaju czujnika to jest to raczej czujnik indukcyjny ponieważ ma dwa piny, a czujnik halla prócz wyjścia musi mieć zasilanie.
  • REKLAMA
  • #9 15611272
    PREDAT
    Poziom 24  
    Posty: 525
    Pomógł: 76
    Ocena: 141
    Ja bym jednak poszedl tropem przeplywomierza. Renatka z padniętą przeplywką nie
    za chętnie pali.
  • #10 15611420
    albinosik
    Poziom 2  
    Posty: 2
    rafalw22 napisał:
    ile wynosi rezystancja tego czujnika
    750
    rafalw22 napisał:
    to odpala na plaku
    problem z paliwem
  • #11 15646337
    rafalw22
    Poziom 12  
    Posty: 101
    Ocena: 24
    Zamontowałem nowy czujnik położenia wału korbowego, samochód na razie odpala, nie mniej jednak powyżej 3 tys. nadal go przymula. Zastanawiam się czy nie jest to wina przepływomierza, w sumie problem z przymulaniem się samochodu pojawił się sporo później niż z odpalaniem, co może świadczyć o innym źródle problemu.
  • #12 17368170
    snickers99
    Poziom 11  
    Posty: 14
    Ocena: 8
    Podepnę sie pod temat.
    Witam wszystkich i proszę o pompc.

    Miesiąc temu odkupilem Renault master z uszkodzonym silnikiem. Ale zanim silnik zaniemógł 3y miesiące wcześniej pękł pasek rozrząd i robiona była cała głowica. Auto zostało zrobione i jeździło Ok. I tak jak pisałem po dwóch miesiącach nagle podczas jazdy stracił moc, zaczął dymić i coś zaczęło szukać w silniku. Auto zostało holowane do warsztatu który robił remont głowicy. Warsztat odmówił naprawy twierdząc ze to nie ma nic wspólnego z ich naprawą. Zabrałem auto i postanowilem sam sprawdzic co się stało. Zdemontowalem pokrywę rozrządu i wszystko się wyjaśniło. Wałek podtrzymujący dzwigienki był pęknięty w dwóch miejscach (załączę zdjecie) jedna śróba urwana a dwie obok luźne. Po oglądnieciu śrób okazało się ze byly to zwyczajne śróby takie z "Castoramy" o niskiej twardosci. Kupiłem cały wałek z dzwigienkami oraz oryginalnymi srubami i wymieniłem. Poskręcałem wszystko odpowietrzyłem i....... nie odpala. Na PLAKu pali. Pomocy. Dodam, że przed wymianą wałka auto nawet z pęknięciem odpalalo na strzała ale pracowało nierówno i po chwili gasło.
  • #13 18253582
    rafalw22
    Poziom 12  
    Posty: 101
    Ocena: 24
    Wyżej wymieniony problem związany był z czujnikiem położenia wału korbowego, poza tym samochód mylił przez zawieszającą się geometrię. Wszystko jest już rozwiązane ,temat zamykam.

Podsumowanie tematu

LABEL_AI_GENERATED
Użytkownik Renault Master 2.2 dCi zgłasza problem z uruchamianiem silnika, który kręci, ale nie odpala bez użycia plaka. W odpowiedziach sugerowane są różne przyczyny, w tym sprawność wtrysków, ciśnienie paliwa, oraz czujnik położenia wału korbowego. Użytkownik wymienia czujnik, ale problem z odpalaniem nadal występuje sporadycznie. Inni uczestnicy dyskusji wskazują na możliwość uszkodzenia przepływomierza, co może wpływać na pracę silnika. Po wymianie czujnika położenia wału, problem z odpalaniem został częściowo rozwiązany, ale pojawiły się nowe objawy, takie jak przymulanie silnika. Ostatecznie, problem został zdiagnozowany jako związany z czujnikiem położenia wału oraz geometrią zawieszenia.
Podsumowanie AI na podstawie dyskusji. Może zawierać błędy.
REKLAMA