logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Astra F 1.4 c14nz - niskie obroty na zimnym silniku po wymianie silnika krokowego

Lukasz932205 03 Sty 2015 21:03 1536 17
  • #1 14287986
    Lukasz932205
    Poziom 9  
    Witam, wymieniłem silnik krokowy. gdyż w starym silniku krokowym zablokował się trzpień. Przed wymianą silnika krokowego resetowałem komputer odłączając akumulator na 10 minut i rozgrzewałem silnik. Na zimnym silniku były bardzo niskie obroty, dopiero jak się rozgrzał obroty wzrosły. Obroty nie falują. Ale chyba silnik krokowy nie działa bo po włączeniu odbiorników obroty spadają.
  • #2 14289496
    pusty20
    Poziom 26  
    A w czym dokładnie jest problem i jak brzmi pytanie do forumowiczów?Jakaś kontrolka świeci? Wymień jeszcze raz.
  • #3 14289628
    Lukasz932205
    Poziom 9  
    zaświecał się Check,więc sprawdziłem kody błędów. Wyświetliło kod 35, który dotyczy silnika krokowego. Silnik krokowy wymieniony ale nic to nie dało, gdyż po odpaleniu muszę trzymać pedał gazu żeby silnik nie zgasł. Jak się rozgrzeje to już obroty są normalne. Wiem że powinno być tak że od razu po odpaleniu powinny być wyższe obroty jałowe a wraz z nagrzaniem silnika obroty powinny spaść. Sprawdzałem napięcie we wtyczce od silnika krokowego. Na pinach C i D jest napięcie 11 v, a na pinach A i B raz jest jakieś napięcie a raz nie ma. Pomiary wykonywane na włączonym zapłonie. Czy na pinach A i B w tej wtyczce powinno być też 11 V ?

    Dodano po 49 [minuty]:

    Ewentualnie gdyby ktoś mógł to niech sprawdzi napięcia na tych pinach przy włączonym zapłonie w swojej Astrze. Byłbym bardzo wdzięczny.
  • #4 14290180
    pusty20
    Poziom 26  
    Zakładam że świece i przewody wraz z pozostałymi elementami układu zapłonowego sprawne.
    Sprawdź tutaj:
    www.czarnik.neostrada.pl/c14nz.html
    Sprawdź też czujnik położenia przepustnicy bo jeśli nie wyśle do ECU sygnału otwarcia 0%(czyli zamknięcia przepustnicy) silnik krokowy nie podejmie próby regulacji.
    I dla świętego spokoju napięcia na czujniku ciśnienia w kolektorze ssącym tzw.MAP.Wykluczy to tak bez podpinania pod komputer obecność "lewego"powietrza.
  • #5 14290196
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Mistrzu, temperaturę jaką widzi sterownik?
  • #6 14291085
    Lukasz932205
    Poziom 9  
    Wymienione przewody zapłonowe, palec i kopułka rozdzielacza. Silnik nie szarpie nie przerywa podczas jazdy ani na benzyni ani na gazie. Sprawdzę ten czujnik położenia przepustnicy i ten MAP. Aczkolwiek jak sprawdzałem kody błędów to wyświetlił się kody 35 i 45.

    Dodano po 3 [minuty]:

    Pawel wawa, nie wiem jaką temperature widzi sterownik. Ale nie wyświetlają się kody błędów związane z czujnikiem temperatury płynu chlodzącego. Dodam że sprawdzałem rezystancje tego czujnika ale tylko na zimnym silniku i wynosiła ona coś ok. 3 kOmów.
  • #7 14291185
    pusty20
    Poziom 26  
    35-silnik krokowy niewłaściwa liczba kroków
    45-sonda lambda za bogata mieszanka
    Zrób wkłucie w przewód od MAP sensora i podaj wartości napięć na odpalonym silniku.
    Jakie wartości napięć na TPS przy zamkniętej przepustnicy?
  • #8 14294534
    Lukasz932205
    Poziom 9  
    Witam, sprawdzałem czujnik położenia przepustnicy, MAP Sensor oraz czujnik temperatury cieczy chłodzącej i wychodzi na to że są sprawne te czujniki

    Dodano po 11 [minuty]:

    Nikt nie odpowiedział na moje pierwsze pytanie, które dotyczyło napięć we wtyczce od silnika krokowego przy włączonym zapłonie :(
  • #9 14294867
    pusty20
    Poziom 26  
    Czujniki mogą być sprawne ale jakie napięcia pomierzyłeś na nich?Podaj wartości?Silnik krokowy to nie silnik prądu stałego.Co Ci da pomiar napięcia jeszcze pewnie woltomierzem?Wiesz jak jest on sterowany?
  • #10 14295109
    Lukasz932205
    Poziom 9  
    Rezystancja TPS (przepustnica zamknięta)- 2,4 kOm
    Napięcie we wtycze TPS( styki A i B)- 4,9 V
    Napięcie na Map sensorze pomiędzy stykiem B i masą( nie rozłączałem wtyczki od czujnika)- 1,08 V na obrotach jałowych,gdy włączyłem światła i dmuchawę to napięcie wzrosło do 1,64 V
    Rezystancja czujnika temperatury przy temperaturze ok 0 stopni wyniosła 5,88 kOm

    Dodano po 10 [minuty]:

    Wejdź w ten link i przeczytaj http://automatyka.ndl.pl/opel/podzespoly/krokowiec/kod35.htm.
    Jest tam napisane że jednak sprawdza się napięcie we wtyczce od silnika krokowego.
  • #11 14295280
    pusty20
    Poziom 26  
    Jeszcze jedno napięcie na TPS przy zamkniętej przepustnicy nie podałes...
  • #12 14295397
    Lukasz932205
    Poziom 9  
    Zapomniałem zmierzyć. Jutro zmierzę to napięcie
  • #13 14300961
    Lukasz932205
    Poziom 9  
    Samochód postał dziś trochę na mrozie i wszedł na trochę wyższe obroty. Poprzednio miałem taką samą sytuacje jak też był mróz.
  • #14 14302535
    Lukasz932205
    Poziom 9  
    Napięcie na TPS przy zamkniętej przepustnicy wynosi u mnie 0,68 V
  • #15 14304835
    pusty20
    Poziom 26  
    Przekreć jeszcze kluczyk w pozycję zapłon bez odpalania silnika(żeby tylko zaświecić kontrolki).Otwórz maskę i rusz ciegnem od przepustnicy(dodawaj gazu i puszczaj do zera).Powinieneś słyszeć pracę silnika krokowego(cykanie).Daj znać czy słychać go.Przewody od sterownika do silniczka(do wtyczki) pewne że bez przerwy w obwodzie?
  • #16 14305769
    Lukasz932205
    Poziom 9  
    Sinik krokowy pracuje, sprawdzałem na wyjętym krokowym ale z podłączoną wtyczką. Przy włączaniu i wyłączaniu zapłonu trzpień krokowego tylko wysuwał się. Ale sprawdzę też twój sposób. A te przewody od sterownika do silniczka to napewno sprawdzę bo czuje że to coś nie tak ze sterowaniem tego krokowego. Dzięki za porady :)
  • Pomocny post
    #17 14305910
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    To jest silnik krokowy bipolarny, poszukaj sobie w jaki sposób się takim steruje i nie wymyślaj głupot. Jakby coś było nie tak z jego sterowaniem to w żadną stronę by nie zrobił nawet jednego obrotu.
  • #18 14308005
    Lukasz932205
    Poziom 9  
    Dobra, to już może lepiej nie będę nic przy tym grzebał

    Dodano po 49 [minuty]:

    Poczytałem o tym silniku krokowym bipolarnym. Już nie będę wymyślał głupot. Dzięki Ociz :)
REKLAMA