Witam! Mam poważną zagrychę z wymianą licznika. A mianowicie podczas adaptacji mam komunikat "System not ok" i po wszystkich próbach wynika że problem leży w nowym liczniku ponieważ robiłem próby na innej identycznej A6 do niej też sie nie kodował, a z niej do tej docelowej zasysał VIN.
Od początku:
Stary zegar 1/2FIS "920ka" ale bez obsługi komputera (brak manetki) czyli pokazywał tam chyba tylko temp itp. polift (problemy z wskazówką paliwa)
Nowy zegar 1/1FIS "920ka"tyle że z automata (już przekodowane bloki 6x) okazuje się ze zegar jest młody bo 2008r. końcówka 933GX (ten x to chyba oznaczenie dla serwisowych części) widocznie ktoś już go wymieniał i potem audi poszła na żyletki stąd ten zegar. Oba oczywiście Diezle.
Zakodowałem klucz do nowego zegara - to poszło bez problemów, próbowałem też odłanczać pompę (bo to 2,5) i nic. Próbowałem kodować zegar używając klucza i sterownika od oryginału, oraz próbowałem na zrobionym kluczu do nowego zegara kodować sterownik na próbę do tego zegara problem identyczny "system not ok"
Jak użyję licznika od tej A6 co miałem na próby to wszystko idzie pięknie (zasysa VIN) tam też jest duży FIS.
Dla zrozumienia: Jak używam licznika który ma byc docelowo w aucie(kupiony ten 2008r.) to nie idzie, jak używam licznika z pozyczonej jeżdżącej audi to idzie normalnie. Oba liczniki duży fis. Jedyna różnica to to że ten jeden był z automata.
Słyszałem coś o przeresetowaniu CANA ale tu nie diagnozuje cana
Dzięki za wszelkie podpowiedzi.
Pozdr.
Od początku:
Stary zegar 1/2FIS "920ka" ale bez obsługi komputera (brak manetki) czyli pokazywał tam chyba tylko temp itp. polift (problemy z wskazówką paliwa)
Nowy zegar 1/1FIS "920ka"tyle że z automata (już przekodowane bloki 6x) okazuje się ze zegar jest młody bo 2008r. końcówka 933GX (ten x to chyba oznaczenie dla serwisowych części) widocznie ktoś już go wymieniał i potem audi poszła na żyletki stąd ten zegar. Oba oczywiście Diezle.
Zakodowałem klucz do nowego zegara - to poszło bez problemów, próbowałem też odłanczać pompę (bo to 2,5) i nic. Próbowałem kodować zegar używając klucza i sterownika od oryginału, oraz próbowałem na zrobionym kluczu do nowego zegara kodować sterownik na próbę do tego zegara problem identyczny "system not ok"
Jak użyję licznika od tej A6 co miałem na próby to wszystko idzie pięknie (zasysa VIN) tam też jest duży FIS.
Dla zrozumienia: Jak używam licznika który ma byc docelowo w aucie(kupiony ten 2008r.) to nie idzie, jak używam licznika z pozyczonej jeżdżącej audi to idzie normalnie. Oba liczniki duży fis. Jedyna różnica to to że ten jeden był z automata.
Słyszałem coś o przeresetowaniu CANA ale tu nie diagnozuje cana
Dzięki za wszelkie podpowiedzi.
Pozdr.