Pilarka Jonsered Raket 62 - odnowienie i przywrócenie do życia.

Tym razem pilarka Jonsered Raket .
Wyprodukowana przez JONSEREDS FABRIKERS ABPARTILLE, Szwecja.
Rok produkcji 1969.
Moc 2,7Kw.
Obroty 10300 obr/min.
Waga 6.2kg.

Tak wyglądała, nie dawała w ogóle oznak życia.



Stan nieciekawy, powoli rozkręcam.

Koło magnesowe jak zwykle przykręcone nakrętką odkręcająca sie w lewo.



Pod spodem przerywacz z cewką zasilającą.



Tutaj jest takie nietypowe rozwiązanie, cewka wysokiego napięcia jest przykręcona pod osłoną cylindra.
Trzeba uważać przy jej zdejmowaniu aby nie urwać kabla łączącego ją z zapłonem pod kołem magnesowym.

Po zdjęciu pokrywy cylindra.



Krótko mówiąc, syf kiła i mogiła.
Nakrętka sprzęgła odkręca się wprawo.
Samo sprzęgło na klinie.



Aby zdjąć uchwyt musimy odkręcić śrubę z przodu pilarki.



Zdjęty cylinder.



Po odkręceniu zapłonu jest dostęp do śrub skręcających kartery.
jedna ze śrub jest schowana w gnieździe amortyzatora uchwytu



Przed rozdzieleniem karterów musimy koniecznie wykręcić pompkę oleju.
jest ona napędzana krzywką na wale, bez tego zostanie uszkodzony trzpień napędowy.



Teraz odkręcamy filtr oleju.



Kartery po rozdzieleniu.



Wnętrze zbiorników paliwa i oleju było zabezpieczane jakąś masą, która teraz się łuszczy.

Dodano po 4 [godziny] 12 [minuty]:

Wymieniłem łożyska, uszczelniacze, membrany w gaźniku, oraz zlikwidowałem zwarcie na przerywaczu.
Ustawienie zapłonu, 2,7mm przed GMP.

Gaźnik Tillotson HS-21D, zestaw naprawczy RK-23HS lub DG-5HS/T.
Malowanie i składanie.



Naklejka (mam nadzieję, że nie ma błędów) drukowana na folii aluminiowej, oraz uszczelka karterów.



Na koniec króciutki filmik.

Trochę dymi przez olej w tłumiku, który musi się wypalić to było pierwsze uruchomienie.