Witam Mam problem ze sprinterem 311 2005r. Auto już po kilku warsztatach. Przyjechało do mnie ze spalonym ECU (podobno już trzecim) i nikt przede mną nie pomyślał, żeby sprawdzić wiązkę. Znalazłem zwarcie, kupiłem drugi sterownik, przełożyłem pamięć IMMO. Auto zapala, ale pali się kontrolka EDC....

Witaj A masz fizycznie w tym sprintku EDC? Immo to nie wszystko. Ja bym spróbował wrzucić całą mapę do sterownika z danymi pod osprzęt autka. Zapisać i zobaczyć co się dzieje. Dlaczego o tym piszę... Wiele razy wyskakiwały mi bzdury na diagnostyce po modyfikacji oprogramowania w sterowniku. Podejrzewam że sterownik który masz nie do końca jest skonfigurowany softowo pod twoje jeździdełko.

Po co z nowego?Sciagaj ze starego orginalnego który byl w samochodzie o ile masz do niego dostęp,chyba ze go juz niema to masz pod górke troche.

no i w czym problem ? że dziura? przerzuć 29f400 (lub 800) i zobacz co się dzieje

Myślałem o tym, ale w starym komputerze jest dziura na wylot przy pinout. Spróbuje go jutro podłączyć, zobaczymy czy ruszy. Dziękuję za wszelkie sugestie

Jaki tam masz system?15 czy 16?

Powinna być 15C6 z 5P08C3 memory.

To pewnie jakiś fleszyk tam siedzi,nie koniecznie ubity.

Mapę zgrałem z nowego sterownika. Znalazłem na forum zagranicznym drugą z takim samym softem. Bez zmian niestety.

-P1617- Błąd pamięci EEPROM błędne kodowanie Wycięte immo żeby odpalił? Start Error czy coś w tym stylu? Czym to diagnozujesz? autocom? Numery ze starego sterownika oryginalnego podaj jak masz mozliwosc

jokerro Chciałbym, ale wydaje mi się, że nie będzie takie proste. Immo nie jest wyłączone tylko przełożona kość ze starego kompa. Numery sterowników są takie same. Diagnozuje Actia Multi Diag.

Heh Znajdę dziś chwilę to przerzucę.

To tak. flash przełożony. Auto odpala. EDC pali się ale od błędu z doładowaniem i ciśnieniem paliwa. Zniknął błąd związany z pamięcią eeprom. Z resztą błędów już sobie poradzę. Dziękuję wszystkim za pomoc i celne uwagi. pozdrawiam

REKLAMA

Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Sprinter 311cdi 2005r. - Sprinter 311 spalony komputer

lugi666 26 Lut 2015 15:35 4098 13

REKLAMA

Zgłoś naruszenie prawa

| Nowy temat

#1 14480008 26 Lut 2015 15:35

lugi666 lugi666

Poziom 18

Posty: 311

Pomógł: 17

Ocena: 158
Autor tematu

Post #1
14480008 26 Lut 2015 15:35

Witam
Mam problem ze sprinterem 311 2005r.
Auto już po kilku warsztatach.
Przyjechało do mnie ze spalonym ECU (podobno już trzecim) i nikt przede mną nie pomyślał, żeby sprawdzić wiązkę. Znalazłem zwarcie, kupiłem drugi sterownik, przełożyłem pamięć IMMO.
Auto zapala, ale pali się kontrolka EDC. Tester wyrzuca błędy:
-P1617- Błąd pamięci EEPROM błędne kodowanie
-P1622- elektrozawór odłączenia silnika nieprawidłowy sygnał
- P1188- deaktywacja pompy wysokiego ciśnienia 3-go cylindra

Zauważyłem, że wchodząc w parametry widoczne są same bzdury.

proszę o pomoc

pozdrawiam
REKLAMA
Pomocny post

#2 14480158 26 Lut 2015 16:28

vipepe vipepe

Poziom 14

Posty: 64

Pomógł: 11

Ocena: 12
Pomocny post? (+1)

Pomocny post
Post #2
14480158 26 Lut 2015 16:28

Witaj
A masz fizycznie w tym sprintku EDC? Immo to nie wszystko. Ja bym spróbował wrzucić całą mapę do sterownika z danymi pod osprzęt autka. Zapisać i zobaczyć co się dzieje. Dlaczego o tym piszę... Wiele razy wyskakiwały mi bzdury na diagnostyce po modyfikacji oprogramowania w sterowniku. Podejrzewam że sterownik który masz nie do końca jest skonfigurowany softowo pod twoje jeździdełko.
REKLAMA
#3 14480545 26 Lut 2015 18:44

lugi666 lugi666

Poziom 18

Posty: 311

Pomógł: 17

Ocena: 158
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #3
14480545 26 Lut 2015 18:44

Myślałem o tym, ale w starym komputerze jest dziura na wylot przy pinout.
Spróbuje go jutro podłączyć, zobaczymy czy ruszy.
Dziękuję za wszelkie sugestie
#4 14481077 26 Lut 2015 20:41

jokerro jokerro

Poziom 34

Posty: 2097

Pomógł: 207

Ocena: 1141
Pomocny post? (0)

Post #4
14481077 26 Lut 2015 20:41

Jaki tam masz system?15 czy 16?

ALIENTECH KESS V3 SLAVE WSPÓŁPRACA
Niezależny Serwis OPEL
Elektronika Samochodowa.
AdBlue/SCR,DPF,EGR,Chiptuning+Hamownia.HotStart ,Cold Start
RadioCode,AIRBAG.
IMMOBILIZER SERWIS,AUTOKLUCZE
TRANSPONDERY i klucze z pliku na wysyłkę
Naprawa,frezowanie i programowanie Kluczy oraz Kart
SERWIS PLIKÓW
COLD START CDTI,JTD,TiD
Synchronizacje wysyłkowe IMMO po uszkodzeniach ECU po plikach OPEL AcDelco
Programowa obsługa sterowników Opel AC DELCO E37,E38,E39,E39A,E67,E78,E83,E87,E98,E92,E80,E82,E84
BCM OPEL Delphi,Continental,Bosch
Ford BCM
Specjalizacja Opel,Renault,PSA
SID321 Modyfikacje stacjonarne i wysyłkowe
Obniżenie temperatury OPEL AcDelco i Bosch
Współpraca z warsztatami.
POMOC DROGOWA
gsm.1E21 F2BD
#5 14481178 26 Lut 2015 20:57

miler80 miler80

Poziom 34

Posty: 2142

Pomógł: 272

Ocena: 1388
Pomocny post? (0)

Post #5
14481178 26 Lut 2015 20:57

Powinna być 15C6 z 5P08C3 memory.
REKLAMA
#6 14481615 26 Lut 2015 22:15

lugi666 lugi666

Poziom 18

Posty: 311

Pomógł: 17

Ocena: 158
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #6
14481615 26 Lut 2015 22:15

edc15 C6 ECU: 0281 010 524
#7 14481782 26 Lut 2015 22:59

jokerro jokerro

Poziom 34

Posty: 2097

Pomógł: 207

Ocena: 1141
Pomocny post? (0)

Post #7
14481782 26 Lut 2015 22:59

To pewnie jakiś fleszyk tam siedzi,nie koniecznie ubity.

ALIENTECH KESS V3 SLAVE WSPÓŁPRACA
Niezależny Serwis OPEL
Elektronika Samochodowa.
AdBlue/SCR,DPF,EGR,Chiptuning+Hamownia.HotStart ,Cold Start
RadioCode,AIRBAG.
IMMOBILIZER SERWIS,AUTOKLUCZE
TRANSPONDERY i klucze z pliku na wysyłkę
Naprawa,frezowanie i programowanie Kluczy oraz Kart
SERWIS PLIKÓW
COLD START CDTI,JTD,TiD
Synchronizacje wysyłkowe IMMO po uszkodzeniach ECU po plikach OPEL AcDelco
Programowa obsługa sterowników Opel AC DELCO E37,E38,E39,E39A,E67,E78,E83,E87,E98,E92,E80,E82,E84
BCM OPEL Delphi,Continental,Bosch
Ford BCM
Specjalizacja Opel,Renault,PSA
SID321 Modyfikacje stacjonarne i wysyłkowe
Obniżenie temperatury OPEL AcDelco i Bosch
Współpraca z warsztatami.
POMOC DROGOWA
gsm.1E21 F2BD
REKLAMA
#8 14481877 26 Lut 2015 23:25

lugi666 lugi666

Poziom 18

Posty: 311

Pomógł: 17

Ocena: 158
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #8
14481877 26 Lut 2015 23:25

Mapę zgrałem z "nowego" sterownika. Znalazłem na forum zagranicznym drugą z takim samym softem. Bez zmian niestety.
Pomocny post

#9 14482311 27 Lut 2015 09:03

jokerro jokerro

Poziom 34

Posty: 2097

Pomógł: 207

Ocena: 1141
Pomocny post? (+1)

Pomocny post
Post #9
14482311 27 Lut 2015 09:03

Po co z nowego?Sciagaj ze starego orginalnego który byl w samochodzie o ile masz do niego dostęp,chyba ze go juz niema to masz pod górke troche.

ALIENTECH KESS V3 SLAVE WSPÓŁPRACA
Niezależny Serwis OPEL
Elektronika Samochodowa.
AdBlue/SCR,DPF,EGR,Chiptuning+Hamownia.HotStart ,Cold Start
RadioCode,AIRBAG.
IMMOBILIZER SERWIS,AUTOKLUCZE
TRANSPONDERY i klucze z pliku na wysyłkę
Naprawa,frezowanie i programowanie Kluczy oraz Kart
SERWIS PLIKÓW
COLD START CDTI,JTD,TiD
Synchronizacje wysyłkowe IMMO po uszkodzeniach ECU po plikach OPEL AcDelco
Programowa obsługa sterowników Opel AC DELCO E37,E38,E39,E39A,E67,E78,E83,E87,E98,E92,E80,E82,E84
BCM OPEL Delphi,Continental,Bosch
Ford BCM
Specjalizacja Opel,Renault,PSA
SID321 Modyfikacje stacjonarne i wysyłkowe
Obniżenie temperatury OPEL AcDelco i Bosch
Współpraca z warsztatami.
POMOC DROGOWA
gsm.1E21 F2BD
#10 14482318 27 Lut 2015 09:06

dafit906 dafit906

Poziom 27

Posty: 1101

Pomógł: 91

Ocena: 514
Pomocny post? (0)

Post #10
14482318 27 Lut 2015 09:06

-P1617- Błąd pamięci EEPROM błędne kodowanie

Wycięte immo żeby odpalił? Start Error czy coś w tym stylu?

Czym to diagnozujesz? autocom?

Numery ze starego sterownika oryginalnego podaj jak masz mozliwosc
#11 14482384 27 Lut 2015 09:39

lugi666 lugi666

Poziom 18

Posty: 311

Pomógł: 17

Ocena: 158
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #11
14482384 27 Lut 2015 09:39

jokerro
Chciałbym, ale wydaje mi się, że nie będzie takie proste.
Immo nie jest wyłączone tylko przełożona kość ze starego kompa.
Numery sterowników są takie same.
Diagnozuje Actia Multi Diag.
[/img]

Załączniki:

IMAG0063.jpg (779.54 KB) Musisz być zalogowany, aby pobrać ten załącznik.
Pomocny post

#12 14482594 27 Lut 2015 11:12

dafit906 dafit906

Poziom 27

Posty: 1101

Pomógł: 91

Ocena: 514
Pomocny post? (+3)

Pomocny post
Post #12
14482594 27 Lut 2015 11:12

no i w czym problem ? że dziura? przerzuć 29f400 (lub 800) i zobacz co się dzieje
#13 14482686 27 Lut 2015 11:54

lugi666 lugi666

Poziom 18

Posty: 311

Pomógł: 17

Ocena: 158
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #13
14482686 27 Lut 2015 11:54

Heh
Znajdę dziś chwilę to przerzucę.
#14 14494144 02 Mar 2015 20:56

lugi666 lugi666

Poziom 18

Posty: 311

Pomógł: 17

Ocena: 158
Autor tematu Pomocny post? (+1)

Post #14
14494144 02 Mar 2015 20:56

To tak.
flash przełożony. Auto odpala. EDC pali się ale od błędu z doładowaniem i ciśnieniem paliwa.
Zniknął błąd związany z pamięcią eeprom.
Z resztą błędów już sobie poradzę.
Dziękuję wszystkim za pomoc i celne uwagi.
pozdrawiam
Zarejestruj konto, Zaloguj się i bądź aktywny na forum, a wtedy reklamy nie będą się pojawiać. Otrzymaj punkty za rejestrację oraz odpowiedzi.

Zainstaluj aplikację Elektroda

| Nowy temat

Zgłoś naruszenie prawa

Podsumowanie tematu

✨ Użytkownik ma problem z Mercedesem Sprinter 311 CDI z 2005 roku, który przeszedł przez kilka warsztatów z powodu spalonego ECU. Po wymianie sterownika i przeniesieniu pamięci IMMO, auto odpala, ale świeci kontrolka EDC, a tester diagnostyczny wskazuje błędy związane z pamięcią EEPROM, elektrozaworem oraz deaktywacją pompy wysokiego ciśnienia. Użytkownik zauważył, że parametry diagnostyczne są nieprawidłowe. W odpowiedziach sugerowano sprawdzenie konfiguracji sterownika oraz przeniesienie pamięci flash. Po przeniesieniu flasha, błąd EEPROM zniknął, ale pozostały inne błędy związane z doładowaniem i ciśnieniem paliwa.
Wygenerowane przez model językowy.

REKLAMA