VW Passat B5 - Uszczelnienie filtra kabinowego (pyłkowego).

Witam
Muszę zabrać się za demontaż całego podszybia, zdemontowanie uszczelki pod obudową filtra kabinowego, wyrzuceniem jej i zastąpieniem klejem.
Wiem że uszczelka ta murszeje z wiekiem i przez to tworzy się w aucie pod przednim dywanikiem pasażera powódź.
Czy ktoś z was przerabiał ten temat na własnej skórze i może polecić do tego jakiś odpowiedni klej?
Nie chciał bym używać silikonu bo pod wpływem temp. jak i wilgotności potrafi stracić swoje właściwości.
Dzięki za pomysły i podpowiedzi.

Witam

Nowa obudowa z uszczelką (bo niestety samej uszczelki nie ma) do FL w ASO kosztuje 80zł, za dobry klej uszczelniacz zapłacisz może 30zł czy za 50zł warto kombinować?

Czy na pewno wodę masz z podszybia? Może być też z klimy.

Jak się dostać do obudowy filtra pewnie wiesz.

ciuqu napisał:

Czy na pewno wodę masz z podszybia? Może być też z klimy.

Nie mam klimy.
Nie mam przekonania do gąbkowych uszczelek, dlatego chcę to zrobić raz a porządnie na jakiś klej/uszczelniacz.

Dodano po 1 [minuty]:

@falubaz1 można coś takiego nabyć bez problemu w sklepie typu Casto...?

Super, zrobi się lepsza pogoda to zaczynam działać.

ciuqu napisał:

Jak się dostać do obudowy filtra pewnie wiesz.

- zdjąć wycieraczki
- odkręcić górną obudowę filtra kabinowego
- zdjąć zapinki podszybia (metalowe blaszki- 2 sztuki)
- podważyć podszybie do góry by wyszło
- odkręcić obudowę filtra

Myślę że sobie poradzę.

Najpierw to oczyść odpływy, a potem silikon. Traci właściwości, ale za ile czasu? Ten samochód raczej tego już nie doczeka.
A z tym "podważyć podszybie i wyszło" to nie koniecznie. Zapewne kawałki zostaną w "ramce" szyby. Rób uważnie.

toku74 napisał:

Zapewne kawałki zostaną w "ramce" szyby. Rób uważnie.

Co mam przez to rozumieć? Nie wyjmę podszybia ciągnąc go delikatnie do góry?

W zasadzie to nie do góry tylko wprzód i delikatnie ku górze (FL)

Założyć jest gorzej bynajmniej po lifcie, podszybie musi wskoczyć w plastikową prowadnicę która przy dociskaniu ugina się i nie chce " zaskoczyć". Ja używałem do tego przewodu 4 albo 6mm2, wcisnąłem go między prowadnice a metalową nazwijmy to "rynienkę" i po wciśnięciu podszybia wyciągałem przewód. Dobrze przy tym posmarować "prowadnice" płynem do naczyń lub innym "lubrykantem" np. durex play

Mam przed liftem, przepraszam nie dopisałem.

Przed liftem jest pewnie to samo.

OK Panowie, jako iż każdy facet kocha swoją brykę, dziś poświęciłem cały dzień na usuwanie przecieków w moim autku.
Co wykonałem:
- wyciągnąłem wszystkie gumowe zatyczki w podwoziu, wyczyściłem wszystko i wkleiłem je z powrotem na silikon odporny na wilgoć i temperatury
- rozebrałem wszystkie drzwi, poodkręcałem metalowe blachy z prowadnicami i pouszczelniałem dookoła silikonem, po czym skręciłem do kupy jeszcze objeżdżając dookoła całość silikonem
- uszczelniłem wejścia kabli do lusterek w obydwu przednich drzwiach
- wyjąłem wszystkie przelotki w drzwiach (było tam suchutko, ale przy okazji znalazłem jeden uszkodzony kabelek-zlutowałem) i wkleiłem je na silikon
- sprawdziłem drożność odpływów z szyberdachu przepuszczając przez nie plastikową linkę do podkaszarki o średnicy 2mm, po czym wstrzyknąłem w odpływy wodę ze strzykawki sprawdzając czy idealnie wyleci odpływami
- zdjąłem boczne maskownice słupków od wewnątrz sprawdzając czy nie ma zacieków (szyba szczelna)
- wycieraczki zdejmowałem za pomocą ściągacza
- po zdjęciu podszybia (pomogłem sobie delikatnie plastikową szpachelką wkładając ją między szybę a podszybie) uszczelniłem połączenie dolne szyby z blachą- oczywiście wszystko odtłuszczone i oczyszczone
- wywaliłem starą uszczelkę obudowy filtra kabinowego (była cała pozaciekana,mokra i zagrzybiona łącznie z obudową filtra)
- uszczelniłem dokładnie obudowę filtra z łączeniem blachy za pomocą silikonu odpornego na temp. wilgoć i promienie UV
- wywaliłem gumy odpływowe z pod akumulatora i serwa (również wszystkiemu się przyjrzałem czy nie puściła gdzieś mastyka na łączeniu blach
- sprawdziłem nagrzewnicę poprzez demontaż schowka- suchutka a pod nagrzewnicą na dywaniku jedynie stary kurz
- uszczelniłem dookoła gumę linki od podnoszenia maski (choć po stronie kierowcy sucho jak pieprz)

Czy teraz będzie susza w moim autku? Mam nadzieję.
Gdyby ktoś miał jakiekolwiek pytania co do demontażu- służę pomocą.

Łączenie puszki komputera z nadwoziem sprawdzone? Taka sama sytuacja jak z filtrem kabinowym. Tam też tamtędy leci woda.

Sprawdzone i nie wymagało ingerencji silikonu.
Uszczelka jak nowiutka a w środku suchutko.
Pozatym było by mokro od strony kierowcy a tam jest suchutko.

A zgadnij o czym zapomniałeś? Króćce nagrzewnicy pod maską. Z resztą powinno być sucho, newralgiczne punkty jak linka maski, filtr i obudowa komputera masz sprawdzone. Jeżeli auto nie jest zgnite na podszybiu, to będzie dobrze.

CommonRail napisał:

A zgadnij o czym zapomniałeś? Króćce nagrzewnicy pod maską.

Jeśli mowa o tych wężach które są w plastikowej osłonie to są suchutkie.

CommonRail napisał:

Jeżeli auto nie jest zgnite na podszybiu, to będzie dobrze.

Na podszybiu nie ma kompletnie żadnych oznak rdzy.
Czekam teraz na ładną pogodę by wysuszyć całkowicie dywanik.

Panowie zamykam temat, dziękując wszystkim za pomoc.
Gdyby ktoś miał jakieś pytania/problemy z uszczelnieniem/demontażem- zapraszam na PW.