Quad ATV 110 Chiński - nie odpala po długim postoju, ucieka paliwo

Witam.
Posiadam quada 110 i mam z nim problem ponieważ nie chce odpalić .
Dostałem go w rozliczeniu ale quad stał z 1,5 roku bez ruchu .
Już pisze o moim problemie nie mogę odpalić nie wiem z jakiej przyczyny ;/ , gaźnik przeczyściłem ale nieraz jak wleje paliwo do zbiornika to ucieka mi paliwo dodam zdjęcie skąd . Na świecy iskra jest .
Dodam też że jak do cylindra strzykawką nalałem paliwa i do dolotu powietrza to załapał trochę .
Jeszcze jak byście wiedzieli to powiedzie gdzie tam jest wlew na olej bo nie mam pojęcia . Dodam też obrazek z Google jaki to jest Guad .
Z góry dzięki za pomoc i pozdrawiam .

Ten króciec nie ma być nigdzie podłączony. Ewentualnie do rurki, która idzie pod podwozie. To kranik do opróżniania komory pływakowej. Dokręć tą śrubkę, która jest obok i powinno pomóc. Po takim czasie musisz wymienić paliwo, przeczyścić i ustawić gaźnik. Przyjrzyj się filtrowi powietrza. Przydałoby się też zmierzyć sprężanie.

Dobra to dokręcę tą śrubkę na płaski wkrętak tak ?
Gaźnik przeczyściłem i ustawiłem tak jak był .
Ale jaka może być przyczyna że nie odpala ?
I gdzie jest wlew oleju ?

Jak długo stał to na tym paliwie nie odpali. Wlej świeżego.Wlew oleju masz po prawej stronie w tylnej części silnika.Tam jest wykręcany bagnet.

Paliwo lane nowe

Dodano po 3 [minuty]:

A w tym gaźniku jest ręczne ssanie, ale mam je cały czas zamknięte, jak by co.

Ustaw go w połowie i spróbuj jeszcze raz. Może go raczej zalałeś.

Dodano po 2 [minuty]:

Próbowałeś go odpalić na popych?

Jak z pychu?

Wsiadasz, włączasz sprzęgło dźwignią zmiany biegów, a drugi Cię pcha - proste.
Chyba, że masz automat i tylko do przodu.

No automat , tak to wiem jak się odpala z pychu

A masz dźwignie zmiany biegu przód - tył ?

Problem jest w gaźniku, ja bym kupił nowy gaźnik i nie tracił nerwów na to, na allegro dostaniesz bez problemu. A tak poza tym ustaw na max ssanie i na wyłączonym zapłonie zakręć nim kilka razy. Potem włącz zapłon i na ssaniu odpalaj. Na automacie z pychu nie zapali. Jedynie albo rozrusznik, albo z kopa.

No to tak zrobię . Ale pierw kupie świece bo może podciśnienia iskry nie daje i w tym może być problem nie wiadomo ale jak by nie było rzecz tańsza to zacznę od niej .

Dodano po 4 [godziny] 52 [minuty]:

Wymieniłem Świece ale nadal nie chce odpalić , podregulować może śrubkę od regulacji obrotów co ?

a regulowales ten gaźnik?

Jak odkręciłem śrubki do regulacji to liczyłem co jeden obrót i potem tak samo wkręciłem .
Ale jak mam regulować to śrubkę od obrotów ?

Od obrotów jałowych odkręcaj co pół obrotu i zapalaj. Na pewno masz iskrę? kopci coś jak odpalasz?

Jeszcze raz go podlej pod świece i próbuj. Czy świeca robi się mokra ??

Tak mam iskrę , I jak nim kręcę to dym z wydechu idzie .

Dziś jak będę nim kręcił to zobaczę właśnie czy świeca robi się mokra , jak nie to naleje do cylindra jeszcze raz strzykawką paliwa więcej niż wcześniej i zobaczę czy zapali ...

Jeśli dym idzie to pozostała Ci regulacja gaźnika, ja sprawdziłbym jeszcze poziom paliwa w komorze pływakowej gaźnika, jeśli świeca jest mokra to może być za wysoki.

Nie wiem jak to jest bo nie raz z komory pływakowej paliwo ucieka a nie raz nie , trzy razy wyjmowałem gaźnik to z baku spuszczałem paliwo a jak go zakładałem nalałem paliwa to z komory pływakowej raz uciekało paliwo przez ten króciec a nie raz nie ucieka ...

To w takim razie odkręć komorę pływakową nalej do niej wody destylowanej i sprawdź czy nie ucieka - tylko nie lej benzyny bo ma zbyt dużą lotność, najlepsza byłaby nafta. Jeśli paliwo ucieka z komory pływakowej to Ci silnik nie odpali. Tam w tej śrubie spustowej komory pływakowej jest uszczelka?

Ale jak chyba paliwo ucieka z tej komory to czemu woda destylowana ma nie uciekać ?
A i czemu jak paliwo ucieka to nie zapali ? I nie zawsze ucieka teraz akurat paliwo w baku jest i nie ucieka .
Nie wiem czy jest uszczelka bo tej śrubki nie odkręcałem bo chodzi o tą blisko króćca na płaski wkrętak ta ?
A jaki powód może być że w komorze pływakowej nadmiar paliwa robi się za wysoki ?

Tak chodzi o tą śrubę właśnie o to chodzi żeby na 100% wiedzieć, że stamtąd cieknie stąd ten pomysł z wodą, paliwo w komorze może mieć za wysoki stan gdy pływak nie zamyka zaworu iglicowego (idąc w górę) i może to być przyczyną źle podgiętych blaszek pływaka, albo uszkodzonego zaworu iglicowego. Poziom paliwa w komorze musi być określony bo są tam dysze i dysza jest odpowiedzialna za tworzenie mieszanki paliwowo - powietrznej. Sprawdź też odpowietrznik w korku baku paliwa czy nie jest zapchany.

Odpowietrznik w korku nie jest zapchany
Dobra to ja teraz idę sprawdzić

Poza tym możesz wykonać stanowisko do pomiaru poziomu paliwa w komorze pływakowej, odkręcasz komorę pływakową i taki gaźnik bez komory kładziesz na dwóch cienkich gwoździach lub drutach na płytkim kubeczku. Puszczasz paliwo i patrzysz jak poziom się ustali, w przypadku uszkodzonego zaworu iglicowego pływaka poziom się nie ustali i będzie się przelewać przez kubek.

Podgiąłem blaszkę pływaka i paliwo nie cieknie .
Ale dobra nie chciał zapalić to coś mi tu śmierdziało to zobaczyłem czy jest iskra i nie ma a wcześniej
była ale czemu jej teraz nie ma ?

No to namieszałeś zrób zdj i pokaż jak wygląda elektroda świecy. Czemu nie ma iskry? Albo cewka albo moduł zapłonowy. Albo fajka albo... to się zaczynają schody do piekła

Jak byś szukał nowego gaźnika to ma oznaczenie PZ19. Ten króciec na dole to nie tylko spust paliwa z komory pływakowej ale również przelew. Podgiąłeś blaszkę "na oko" to teraz jest pytanie czy w ogóle paliwa wpływa do komory.

Ale jak nie ma iskry to najprędzej co może być uszkodzone moduł czy cewka ?

Moduł, cewka WN, przewód WN, fajka, świeca, impulsator lub brak zasilania modułu z cewki magneta, ewentualnie stacyjka trzyma go cały czas na gaszeniu.
Nie rozłącza modułu z masą. Multimetr do ręki i większość rzeczy posprawdzasz.