logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

vw passat b5 fl - brak ogrzewania, brak obiegu w ukł chłodzenia

kamilek1985 05 Wrz 2015 18:49 6315 6
REKLAMA
  • #1 14973424
    kamilek1985
    Poziom 8  
    Posty: 6
    Witam serdecznie.
    Posiadam Volkswagena passata b5 po lifcie rok2004 silnik avb 101km
    Problem polega na tym ze płyn w zbiorniczku wyrównawczym jest zimny, tzn górny wąż jest ciepły, a z wężyka powrotnego do zbiorniczka nic nie leci chyba ze sie ręka górny wąż po naciska albo porządnie go depnie to cosik kapnie, silnik idealnie trzyma temperaturę na wskazówce i pod kompem jest 90c, nowy płyn i termostat, żadnych błędów nie pokazuje, obydwa węże idące do nagrzewnicy są gorące, jednak ogrzewania brak. jak sie ustawi na klimatroniku na HI to coś tam trochę się robi ciepło.pompa wody raczej ok bo jak napisałem silnik równiutko trzyma temperaturę.Płynu ze zbiorniczka nie ubywa! Ciekawostka, jak auto jest zimne to dopóki nie osiągnie 90c ogrzewanie jest, po uzyskaniu 90c znika i zimność:(
    Proszę Was o pomoc bo brakuje mi pomysłów. Pozdrawiam Kamil
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #3 14973443
    kamilek1985
    Poziom 8  
    Posty: 6
    pewnie że nie ma możliwości diagnostyki pompy bez demontażu?
  • REKLAMA
  • #5 14973450
    kamilek1985
    Poziom 8  
    Posty: 6
    oki, dziękuje

    Dodano po 1 [godziny] 44 [minuty]:

    Chciałbym jeszcze dopytać czy w avb można zdemontować samą pompe wody czy trzeba cały rozrząd zmieniać?
  • REKLAMA
  • #7 14987876
    kamilek1985
    Poziom 8  
    Posty: 6
    i wyjaśniło sie, niestety jest uszkodzona uszczelka pod głowica/głowica. Wyszło to na testerze co2 ze sa spaliny w zbiorniczku wyrównawczym

Podsumowanie tematu

✨ Użytkownik zgłasza problem z brakiem ogrzewania w Volkswagenie Passacie B5 FL z 2004 roku, silnik AVB 101 KM. Płyn w zbiorniczku wyrównawczym jest zimny, mimo że górny wąż jest ciepły, a wężyka powrotnego nie można napełnić bez nacisku. Silnik utrzymuje temperaturę 90°C, a oba węże do nagrzewnicy są gorące, jednak ogrzewanie nie działa. Po osiągnięciu 90°C ogrzewanie przestaje działać. Użytkownik wymienił płyn i termostat, a także nie ma błędów w systemie. W odpowiedziach zasugerowano, że problem może leżeć w obluzowanym wirniku pompy wody, a także wskazano, że uszczelkę pod głowicą można zdiagnozować za pomocą testera CO2, co potwierdziło obecność spalin w zbiorniczku wyrównawczym.
Wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA