Peugeot 206cc 2.0 16V RFN - Nie działa prędkościomierz

Witam.

Autko to Peugeot 206cc 2.0 16V silnik RFN 2001r. Wersja bez MUX.
Problemem jest niedziałający prędkościomierz. Impulsator w skrzyni podmieniony, jednak nie przyniosło to efektu. Na dwóch skrajnych pinach wtyku impulsatora jest 12V (środkowy z tego co zmierzyłem to masa). Jak to dalej ugryźć?

Sprawdzić ciągłość przewodu od impulsatora do zegara/komputera.
Sprawdzić czy na przewodzie za zegarami będzie napięcie - jak toczysz samochód (na zapłonie musi być) to powinno się pojawiać napięcie i znikać. Jak jest to znaczy ze problem jest w zegarach.

Wnioskuję ze to bez MUX.

Wtyczka 26 pinowa w zegarach, pin 25 przewód 465. - do 09.2001. Bez MUX.

Po 09.2001 - w BSM, wtyczka 10 pin lub 16 pin.
wtyczka 16 pin - pin 14, przewód 6739
wtyczka 10 pin - pin 2, przewód 6739

Dziękuję za odpowiedzi.
Okazało się, że brak jest sygnału na pinie 25 w 26 pinowej kostce w zegarach. Zdziwiło mnie jednak, że na tym pinie na wyłączonym zapłonie jest 7,5V, a po włączeniu zapłonu rośnie do ponad 11V. Odłączyłem więc impulsator i wyjąłem kostkę z zegarów i ta sama sytuacja. Postanowiłem więc puścić osobny przewód bezpośrednio z kostki impulsatora do zegarów odcinając tym samym oryginalny przewód. Po tym zabiegu prędkościomierz zaczął działać.

Teraz kolejne pytanie: Czy sygnał z impulsatora w skrzyni trafia bezpośrednio i tylko do zegarów, czy może trafia również np. do ECU? Bo jeśli bezpośrednio, to zwarcie w wiązce, a jeśli nie, to przyczyna leży gdzie indziej.

Zgodnie ze schematem,
Z impulsatora na skrzyni pin 1 to +12V po zapłonie, pin 2 masa. Pin 3 wyjście sygnału.

Z impulsatora łączy się z zegarami ale i z komputerem.
Na komputerze jest to złącze Y pin G2.

Dzięki jeszcze raz.
Czyli tak jak myślałem - ECU blokuje sygnał prędkości.

Edit:

A jednak przyczyna okazała się banalna... Aż wstyd się przyznać.
Pęknięty plastikowy pierścień zębaty w skrzyni. Nie wiem jednak dlaczego prędkościomierz nie działał na oryginalnej wiązce, na rozebranym impulsatorze napędzanym wiertarką, a po poprowadzeniu osobnego przewodu od impulsatora do zegarów już działał. Prawdopodobnie akurat wtedy pin sygnałowy w kostce nie łączył i to mnie zmyliło. Na wszelki wypadek dogięliśmy wszystkie piny w kostce.
Po wymianie pierścienia w skrzyni prędkościomierz działa jak należy. Przy okazji zaczął też działać pneumatycznie otwierany dach. Widocznie potrzebny mu był sygnał prędkości pojazdu, co by nie można go było otwierać podczas jazdy.

Bardzo dziękuję Koledze pepe150 za pomoc.
Pozdrawiam.