Scalak do formowania impulsów w układzie zapłonowym motocykla - projekt inżynierski

Witam was ślicznie.
Moim projektem inżynierskim jest budowa układu zapłonowego ze zmiennym kątem zapłonu w motocyklu.
Impulsy odnośnie położenia wału otrzymywane są z malutkiej cewki znajdującej się na statorze. Problem jaki mam, to jaki układ do formowania impulsów zrobić. Póki co mój układ formowania jest zrobiony na komparatorze z dodatnim sprzężeniem zwrotnym. Histereza została dobrana : HiTreshold = 3V, LoTreshold = 2V;

Mój promotor zasugerował mi żebym użył do formowania impulsów gotowych scalaków używanych w motoryzacji, gdyż na wejściu komparatora z impulsatora mogą pojawić się przepięcia w skutek czego komparator sie nasyci zaczyna świrować. Czy ktoś może zna jakiś scalak, albo zasugerować rozwiązanie problemu ?

Pozdrawiam

Problem może nie całkowicie rozwiązany, ale wstępnie działa.
Może komuś się przyda rozwiązanie.

Układzik komparatora z histerezą okazał się puki co bardzo dobrym rozwiązaniem.
Co do potencjalnych przepięć to przy testach z samym impulsatorem nie było żadnego problemu. Zobacze co sie będzie dziać gdy zamontuje układ i mam nadzieje odpale silnik.

Polecam wszystkim początkującym wbić sobie dogmat do głowy o treści : " NAJWAŻNIEJSZA JEST MASA"
Szumy pojawiające się na impulsatorze przy wspólnej masie z moim układem miały amplitude 10V. Kolega zasugerował mi żebym podłączył masę z impulsatora z elektroniką przez opornik. Rezultat ? Szumy zredukowały się do 50mV.

Jedyną ciekawym zjawiskiem był fakt, iż układ przy częstotliwości 50 Hz wyglądał jakby to sygnał z impulsatora był nałożony na inną sinusoidę.
Rozwiązanie: zastosowanie innego opornika.

P.S.: Przepraszam jeśli powtarzam ogólnie przyjęde zasady projektowania układu, ale dla mnie nie były te rzeczy oczywiste, więc może komuś ta informacja się przyda.

Układ jest projektowany dla SIMSONA S51.