Nieprzyjemny zapach po wyłączeniu klimatyzacji - mimo czyszczenia

Witam,
Gdy załącze klimatyzacje auto jest słabe - najbardziej to odczuwam ruszajac samochodem z miejsca muszę dodać wiecej gazu żeby samochód normalnie się zebrał, ponadto szczególnie zmiana biegów z 1 na 2 powoduje szarpnięcia także.

Dodam, że miałem wymianiane kompletne sprzęgło i objawy mam takie same przed wymiana jak i po.

proszę o pomoc!


I skoro to dział klimatyzacja, zapytam jeszcze czy po "czyszczeniu" klimatyzacji i uzupełnianiu czynnika może po tygodniowym nieużywaniu klimatyzacji i włączeniu jej poczuć wtedy brzydki zapach? - bo tak mam a zapłaciłem za usługe 200zł

Należy zrobić oczyszczanie np ozonowanie przed sezonem używania klimatyzacji. Skoro serwisowałeś powinieneś wiedzieć czy filtr kabinowy wymieniony i ozonowanie było robione. Jak to silnik, pojemność?

AUDI A2 silnik 1.6 benzyna

auto mam od roku - a czyszczenie klimatyzacji i uzupełnienie czynnika zostało wykonane około 2 miesięcy temu. Przez ten okres czasu mało kiedy i na 5-15 min zdażyło mi się wyłączyć klimatyzacje, bo nie bylo aż tak ciepło, ponieważ mam otwierany dach solarny i też nie jestem aż takim zwolennikiem klimatyzacji - chodzi o zdrowie, ale jak juz jej użyje to chciałbym by wszystko było ok

Silnik przy włączonej klimatyzacji zawsze będzie słabszy - cudów nie ma. To jest normalne i nic z tym nie zrobisz chyba, że jest tak duży spadek, że ledwo ruszasz ze świateł.

Co do brzydkiego zapachu - jak najbardziej. Zależy jak i czym była czyszczona.

No właśnie cięzko ruszyć mi z świateł - muszę dużo wiecej gazu dudać... w dodatku jeszcze przy zmianie biegów z 1 na 2 dochodzą szarpniecia.

Osoba, która czysciła klimatyzacje jest mi znana, dzowniłem dziś do niego powiedział mi, że zdarza się tak, że czynność trzeba powtórzyć (oczywiscie ponownie zapłacić) a w ostateczności rozberać auto żeby dostać się do elementów, które mogą powodować brzydki zapach "parownik?" itd.

Nie wiem, co o tym myśleć.

I pytałem także czy nie używana klimatyzacja np 2 tygonie nawet po wcześniejszym czyszczeniu może przez ten czas przyczynić się do nieprzyjemnego zapachu... przy załączeniu klimatyzacji lub wyłaczeniu - BO U MNIE NIE ŚMIERDZI CAŁY CZAS tylko w takich momentach.

eraeste napisał:

wniłem dziś do niego powiedział mi, że zdarza się tak, że czynność trzeba powtórzyć (oczywiscie ponownie zapłacić) a w ostateczności rozberać auto żeby dostać się do elementów, które mogą powodować brzydki zapach "parownik?" itd.

Ma racje, bo ozonowanie i obsługę klimatyzacji, klienci muszą zacząć traktować jak wymianę oleju, musi być robiona co rok i koniec, bo przykład masz u siebie, zapach przykry, bo nikt nigdy nie ozonował.

eraeste napisał:

Osoba, która czysciła klimatyzacje jest mi znana, dzowniłem dziś do niego powiedział mi, że zdarza się tak, że czynność trzeba powtórzyć (oczywiscie ponownie zapłacić) a w ostateczności rozberać auto żeby dostać się do elementów, które mogą powodować brzydki zapach "parownik?" itd.

.

Zapłaciłeś kupę kasy (200 zł) za bardzo proste roboty i do tego jeszcze spiepszone. Warunkiem prawidłowego odgrzybienia klimy jest dostanie bezpośrednio do parownika i potraktowanie go chemią. Każde inne działania typu wlewanie chemii przez otwory wentylacyjne mija się z zamierzonym celem. Dlaczego musisz zapłacić jeszcze raz, bo Cię skasował i nic nie zrobił ? Do mnie jakby przyjechał gość z takim problemem to bym się chyba spalił ze wstydu. Dwa - to każda śmierdząca klima u mnie odgrzybiana dostaje taką gwarancję " płaci Pan raz a odgrzybiamy aż do skutku" , jak na razie żaden z klientów nie przyjechał ponownie.
Żądaj ponownego odgrzybiania w cenie tamtego, gdyż tamto zostało źle wykonane. Ja za odgrzybianie plus ozonowanie i wymianę filtra (filtr klienta) biorę max 150 zł, a najczęściej jeszcze mniej.

Nie znam się, ale podobno żeby dostać się do nagrzewnicy klimy lub parownika to nie raz trzeba rozebrać sporo auta w takim razie jak Ty się do tego dostajesz? raczej nie bezpośrednio, bo by Ci się to nie kalkulowało.

eraeste napisał:

Nie znam się, ale podobno żeby dostać się do nagrzewnicy klimy lub parownika to nie raz trzeba rozebrać sporo auta w takim razie jak Ty się do tego dostajesz? raczej nie bezpośrednio, bo by Ci się to nie kalkulowało.

Nie rozumiem Twojego zdziwienia, przecież to moja praca i za to biorę pieniądze. Najgorzej w Hondach, w innych markach góra do pól godziny roboty (demontaż, montaż), chemia max 2 zł, ozon praktycznie za darmo. Więc pokaż mi taką progresję wartości.
Powiedz temu "fachofcowi" że jak mu się nie opłaca to niech zejdzie z rynku.

Po drugie - do parownika masz mieć bezpośredni dostęp lancą, nie musisz go wyciągać na zewnątrz.

a chce Ciebie jeszcze i coś zapytać.

A co w przypadku kiedy nieprzyjemny zapach można poczuć tylko po chwili gdy zostanie WYŁĄCZONA klimatyzacja i po kilku minutach jest już ok

Czytam, czytam na forum i dużo osób po czyszczeniu, nabijaniu itd ma takie objawy.

Czy to nadal jest żle wykonana usługa czy może sie tak dziać - powtarzam po wylączeniu klimatyzacji po chwili na kilka 2-3 min czuć cięzki dziwny zapach a przed włączeniem klimatyzacji i w trakcie jest ok.

Wszystkie te dziwne zapachy, awarie itd wynikają ze złej obsługi klimy.
Po pierwsze i bardzo ważne - nigdy nie wyłączać silnika i klimy jednocześnie. Jeżeli wiemy że za parę minut będziemy mieli postój to klimę wyłączamy odpowiednio wcześnie. Chodzi o to, że gdy zgasimy silnik parownik jest cały mokry i nie owiewa go już strumień powietrza. Lub pisząc inaczej chodzi o to aby opuścić auto gdy parownik jest już suchy. Bardzo podobnie jest z turbo i wentylatorami na chłodnicy.

Następna ważna sprawa to drożność kanalika odpływowego klimy. Są samochody gdzie wylot tego kanału jest dosyć daleko od parownika np: megane II. Przy sprawnie działającej klimie pod samochodem w ciągu paru minut powinna utworzyć się mała kałuża ze skroplin, lub bardzo powoli jadące auto powinno za sobą zostawiać ślady w postaci kropelek wody.

Wszystko co napisałem plus dobre odgrzybienie gwarantuje poprawne działanie klimy oraz brak przykrych zapachów.

I jeszcze jedno - na klimie jeździmy cały rok ponieważ układ ten zapewnia ciągłe osuszanie powietrza (tu taki przykład - weź czterech łbów w jesienny dżdżysty dzień i nie włącz klimy a po chwili będziesz miał akwarium, następnie włącz klimę i po paru minutach zobaczysz ciekawy efekt).

Mówisz cały rok jeździmy.
A jak mam okna otwarte to tez jak tak to mam mieć ustawienie ręczne czy auto na klimie

Jak dobrze zrozumiałem klimatyzacje włączam i wyłączam nie razem z silnikiem tylko start i gaszenie na normalnym nawiewie

I wracając do posty który napisałem wczesniej, ze jest nieprzyjemny zapach po wyłączeniu klimy jest to normalne nawet po odgrzybianiu z powodu złego korzystania z klimatyzacji ? Czy nadal to oznacza, ze klima została złe wyczyszczona?

eraeste napisał:

Mówisz cały rok jeździmy.
A jak mam okna otwarte to tez jak tak to mam mieć ustawienie ręczne czy auto na klimie

Jak dobrze zrozumiałem klimatyzacje włączam i wyłączam nie razem z silnikiem tylko start i gaszenie na normalnym nawiewie

I wracając do posty który napisałem wczesniej, ze jest nieprzyjemny zapach po wyłączeniu klimy jest to normalne nawet po odgrzybianiu z powodu złego korzystania z klimatyzacji ? Czy nadal to oznacza, ze klima została złe wyczyszczona?

A kto mając i używając klimę ma uchylone okna? To tak jakbyś pompował dziurawe koło.
Drugie pytanie - dokładnie tak, parę minut przed zgaszeniem silnika aby osuszyć parownik.
Dobre odgrzybienie i ozonowanie (do ozonowania zdejmuje się nawet choinki zapachowe aby nie uległy "deaktywacji") gwarantuje brak jakichkolwiek przykrych zapachów. Odgrzybiać i ozonować aż do skutku.

Ja man dach otwierany i czasem wole jezdzić tak niż z klimatyzacją stad moje pytanie czy można mieć otwarte okno/dach używajac klimy skoro ma się jej uzywać cały rok...

Podjade jeszcze raz w takim razie na odgrzybianie, ale chcą za to ponownie kasę a słyszałem, że do skutku jak piszesz powinno być to w cenie...

a odpalać samochód z włączoną klimą mam czy bez czy to bez znaczenia

Twoja sprawa kiedy ją włączysz. W Mercedesach jest włączona, można ją wyłączyć (co jest sygnalizowane zapaloną kontrolką).
Odpalać na wyłączonej klimie.

a na koniec ostatnie pytanie.

Przykładowo przyjezdzam do Ciebie wykonujesz mi czyszczenie kompleksowe itd a ja włączam klime raz na tydzień/dwa - czy nie spowoduje to w szybkim czasie smrodu? czy bedzie to trwalo długo, ale jednak sie stanie.

Jeszcze nie miałem takiego przypadku. Wydaje mi się to nieprawdopodobne aby nie pozbyć się źródła smrodu pod warunkiem że są zlokalizowane w układzie wentylacji samochodu. A może ten smród wydobywa się z innego miejsca (tapicerka, wygłuszenie, itd). Może komuś wylała się kawa ze śmietanką na dywanik.

Jeżeli po ozonowaniu dalej czuć smrodek to znaczy że parownik jest zarośnięty grzybem tak jak tu https://obrazki.elektroda.pl/2215207400_1405538212.jpg
kamerka endoskopowa się przydaje żeby sobie zajrzeć ale tego to żadna chemia nie zabije trzeba demontować i czyścić.

Panowie,
przeczytałem na spokojnie jeszcze raz wasze posty pomagając mi.

Będę jutro dzwonił do faceta, który wykonywał mi czyszczenie itd., ale już wiem, że nie zrobi ewentualnie ponownego czyszczenia w cenie, co robiłem wcześniej a dziwne, bo większość warsztatów w przypadku brzydkiego zapachu ponownie robi gratis czyszczenie - jak się podowiadywałem.

Gość upierał się, że wykonał prawidłowo czyszczenie i na pewno brudny jest ten parownik czy coś jeszcze i trzeba rozkopać auto tzn. kokpit samochodu itd.
Ponadto twierdził, że czasem 1, 2 czyszczenia to może być mało i mogą nie pomóc.

Czytałem trochę na forum i dużo ludzi nawet w 2 letnich samochodach, którzy są pierwszymi właścicielami mają też takie problemy - oczywiście nie wszyscy.

1.POWTARZAM:
dopiero po wyłączeniu klimatyzacji po krótkiej chwili i także na 1-2 min z kratek wentylacji wydobywa się nieprzyjemny dziwny zapach.
W trakcie używania klimatyzacji i przed jest wszystko ok - to czemu gdy zostaje klima wylączona - ma to dotyczyć klimatyzacji???? tego nie rozumiem.

2.I PODSUMUJAC
jak gość będzie po moim telefonie powie, ze wyczyści klime ponownie, ale musze mu zapłacić pchać się w koszta i ryzykować? czy to może nie przynieść rezultatu i kichać to i jeździć - bo nie wiem czy to jest poważna usterka tak na prawde czy nie czy rozkopywać auto.

ps; czy do parownika można dostać się w inny sposób niż poprzez rozbieranie auta? i są tak mocne teraz środki czyszczące na rynku w naszych czasach czemu sama chemia nie może rozwiązać problemu...?

W wielu samochodach do parownika można się dostać przez otwór filtra kabinowego, lub częściowo demontując nawiewy na konsoli centralnej.
Po wyłączeniu klimatyzacji, na parowniku i w kanałach powietrznych skrapla się wilgoć. Jeśli jest tam brud i grzyb to śmierdzi. Żadne ozonowanie tego nie usunie - samego grzyba może i zabije, ale na krótką metę, bo w układzie pozostaną rozkładające się części organiczne.

A moje pytanie, czy standardowe kompleksowe czyszczenie klimatyzacji, odgrzybanie + ozonowanie i nabijanie również do tego zalicza się czyszczenie parownika? - czy jest to już za dopłatą?

I co w przypadku jakby nie było dostepu po przez filtr kabinowy do paronika - czy musi być. ja mam audi a2

eraeste napisał:

czy standardowe kompleksowe czyszczenie klimatyzacji, odgrzybanie + ozonowanie i nabijanie również do tego zalicza się czyszczenie parownika?

To jest pytanie do firmy/osoby wykonującej tę usługę. W typowym warsztacie samochodowym, który sobie dorabia "obsługą" klimatyzacji (tzn. mają automat i zazwyczaj wiedzą gdzie go podłączyć) - czyszczenie parownika nie jest standardowym elementem usługi pt. "okresowy serwis klimatyzacji".

z tego co się dowiadywałem, ozonowanie czyszczenie itd nie rozwiąże problemu.
do parownika trzeba się dostać i dać pianki i go umyć.
zgadzacie się z tym?

Jak już się pojawił grzyb na parowniku, to nie ma sposobu.

Każda metoda opóźni powrót zapachu, na miesiąc lub dwa.

Czasem warto wymienić parownik np na nowy.

Podobno żeby u mnie sie dostać trzeba jednak rozebrać deskę itd ale słyszałem ze ludzie nawiercany pod deska kokpitu w środku samochodu poniżej i tam wpuszczają rurkę a przez nią piankę np plak do czyszczenia na parownik. Co myślicie o takim rozwiązaniu a potem na dziurkę zaślepka. Słyszał ktoś o tym?

A grzyb tak po prostu ci wyparuje tak? Jak jest syf to tylko mechancznie to wymyjesz albo karcherem po wyjęciu.

eraeste napisał:

Słyszał ktoś o tym?

Tak, słyszałem o takim nabijaniu klientów w butelkę.

eraeste napisał:

Podobno żeby u mnie sie dostać trzeba jednak rozebrać deskę

Nie tyle rozebrać, co wymontować, spuścić czynnik z klimatyzacji i płyn chłodniczy, wyciągnąć tunel nawiewu i rozebrać, w środku jest parownik.

eraeste napisał:

ludzie nawiercany pod deska kokpitu w środku samochodu poniżej i tam wpuszczają rurkę a przez nią piankę np plak do czyszczenia na parownik

Musisz w końcu zrozumieć, że te pianki guzik dają, a nawet powodują więcej złego, szczególnie te tanie, bo nie odparowują w całości, a część tej zawiesiny zostaje w tunelach w postaci szlamu.

Rozwiązanie tego tematu masz podane na tacy, do Ciebie należy decyzja, czy będziesz pudrował syfa piankami, ozonem czy innymi sposobami, czy podejmiesz męską decyzję, i wymienisz parownik, to tylko od Ciebie zależy.

Jeśli ktoś zapomniał zmienić, lub założyć filtr kabinowy, x lat wcześniej to po kilku tygodniach i sprzyjających warunkach twój parownik może wyglądać mniej więcej tak, czy pianka sobie z tym poradzi?

No tak ale trzeba wywachlować 20% wartości auta a szprej 20zł

Co do brzydkiego zapachu po wyłączeniu klimy.
U mnie też tak jest, klima była odgrzybiona, a dalej był specyficzny zapach.

Jak sprawdziłem parownik to nie był zagrzybiony, tylko w jego rogach było pełno kurzu, drobnych liści, jakieś pióra, itp.

Akurat w moim aucie żeby wyciągnąć parownik trzeba wyciągać cała deskę rozdzielczą.

wiemy, ze brzydko zaczyna pachnieć po wyłączeniu klimatyzacji po chwili i na 1-2 min.

pytanie: dlaczego nie pachnie brzydko gdy używam klimatyzacji lub samego nawiewu???


Ps: pepe i co pomogło i jakie koszta poniosłeś