Husqvarna 340 - Jak przywrócić moc silnika? Wymiana tłoka, pierścienia czy cylindra?

Posiadam wiekową już pilarkę Husqvarna 340. Od dłuższego czasu pilarka ewidentnie słabnie. Na "sucho" wchodzi w obroty, ale po napotkaniu na opór (próba cięcia drewna) traci moc i jakakolwiek praca dla niej to męczarnia. Słaba kompresja silnika?
Po rozebraniu na tłoku widoczne ślady "przedmuchów". Na cylindrze i tłoku brak wyczuwalnych uszkodzeń, zarysowań, tylko przy świecy ślady "okopcenia".

Od czego zacząć? Wymiana pierścienia? Czy od razu tłoka? Przeglądnąłem forum i polecane są tłoki AIP, koszt takiego jest niewielki.

Czy może cały cylinder?? Tylko czy taka wymiana ma sens?

Jeszcze jedna sprawa - cylinder osadzony był na sylikonie. Czy w taki sam sposób zamontować cylinder, czy użyć uszczelki pod cylinder - są dostępne takie na allegro.

Z góry dziękuję za odpowiedź.

Zmierzyć ciśnienie sprężania, jeśli będzie słaba to wymiana clinder, tlok pierścienie i przegląd wału, pewnie łożyska będą też w słabym stanie, silikonu nie stosuj do niczego.

Po tylu latach pracy to i łożyska wału i uszczelniacze wału też najprawdopodobniej do wymiany...

Zmierzyć ciśnienia nie mam jak. Niestety. Jednak objawy wg mnie jednoznacznie wskazują na słabe sprężanie.

A zatem nie ma co bawić się w wymianę samego tłoka? Od razu komplet z cylindrem?

To teraz dodatkowe pytania:
1. w sieci pełno jest tanich cylindrów z tłokami w cenie ~150zł. METEOR to wydatek rzędu 400zł.
Czy ktoś się zetknął z tanim sprzętem i co są warte takie cylindry?
2. średnica mojego tłoka to 40mm. w użyciu są jeszcze tłoki 42mm. Skoro czeka mnie wymiana cylindra to czy ma sens wymiana na ten z większą średnicą? Teoretycznie silnik powinien mieć nieco większą moc...

jaceg napisał:

Zmierzyć ciśnienia nie mam jak. Niestety. Jednak objawy wg mnie jednoznacznie wskazują na słabe sprężanie.

A zatem nie ma co bawić się w wymianę samego tłoka? Od razu komplet z cylindrem?

To teraz dodatkowe pytania:
1. w sieci pełno jest tanich cylindrów z tłokami w cenie ~150zł. METEOR to wydatek rzędu 400zł.
Czy ktoś się zetknął z tanim sprzętem i co są warte takie cylindry?
2. średnica mojego tłoka to 40mm. w użyciu są jeszcze tłoki 42mm. Skoro czeka mnie wymiana cylindra to czy ma sens wymiana na ten z większą średnicą? Teoretycznie silnik powinien mieć nieco większą moc...

Sam sobie powinieneś odpowiedzieć na to pytanie;
1: Zależy od tego ile ta piła pracuje w ciągu roku, jeśli raczej "okazyjnie" to rozważał bym opcję tańszą.
2. Odpowiedz masz wyżej, aczkolwiek wał będzie dostawał trochę bardziej niż w przypadku oryginału.

OK, dziękuję za udzielone odpowiedzi.
Dotychczas pilarka dużo pracowała, ale najprawdopodobniej najcięższą pracę ma już za sobą, dlatego chyba zdecyduję się na tańsze rozwiązanie.

Po zakończonych pracach zdam relację co i jak.

Witam po przerwie... a to wszystko z powodu opóźnień związanych z dostawą części przez kurierów/pocztowców

Przechodząc do sedna - remont pilarki w końcu dobiegł końca!

Wymienione zostały:
- cylinder, tłok, pierścienie (tłok AIP) (159zł)
- łożyska i uszczelniacze (57zł)
- łożysko igiełkowe sworznia/tłoka (17,90)
- uszczelka tłumika (rozpadła mi się po rozebraniu pilarki) (5zł)
- silikon (10zł)
- musiałem dokupić śrubę/zaślepkę do otworu w cylindrze - w oryginale tego nie miałem, w nowym cylindrze jest miejsce na jakiś zawór dekompresyjny. (10zł)
- membrany gaźnika (19zł) - nie miałem tego w planie, ale po złożeniu powyższych części okazało się, że pilarka nie chce palić na zimno, zalewana jest świeca, itd. Stąd konieczność wymiany membran i opóźnienie ostatecznego uruchomienia.

Niepotrzebny okazał się zakup uszczelki cylindra (sądziłem, że to uszczelka pod cylinder, a okazało się, że występują rozbierane cylindry i tam jest niezbędna uszczelka) - koszt 6zł

W poście wyżej ktoś doradził mi by nie stosować silikonu. Niestety nie da się - cylinder osadzony jest w korpusie piły i w miejscu łączenia nie ma uszczelki, zastosowany jest tam silikon.

Podsumowując - koszt wymiany wszystkich części (łącznie z kosztami przesyłki) to ~300zł. Niemało, ale teraz pilarka chodzi jak nowa. Równa praca, odzyskała moc. Jestem tylko ciekaw jak długo popracuje na tym cylindrze - wybrałem przecież tańszą wersję, nie firmy Meteor.

jaceg napisał:

Niepotrzebny okazał się zakup uszczelki cylindra (sądziłem, że to uszczelka pod cylinder, a okazało się, że występują rozbierane cylindry i tam jest niezbędna uszczelka) - koszt 6zł

Rozbierane to są skrzynie korbowe (karter) i tam normalnie też daje się uszczelkę pod cylinder. Nie rozumiem w czym silikon jest lepszy od uszczelki?

zibq napisał:

Rozbierane to są skrzynie korbowe (karter) i tam normalnie też daje się uszczelkę pod cylinder. Nie rozumiem w czym silikon jest lepszy od uszczelki?

Witam.
Te pilarki nie mają uszczelki między cylindrem a skrzynią korbową
( według katalogu nie występuje ) .

Tą pilarkę składa się na masę uszczelniającą "Dirko" .

Pozdrawiam maniek475.

Tak jak napisał maniek475, wg schematu budowy w 340/345 brak uszczelki, cylinder stanowi jednolitą całość


Z tegoż samego schematu budowy wynika, że uszczelka i rozkręcany cylinder występuje w modelach 350 (ponadto chyba także większa pojemność tego cylindra)


Brakowało mi słownictwa lub źle nazwałem niektóre rzeczy, ale chodziło o masę uszczelniającą, oczywiście nie silikon (na pewno nie sanitarny )

Kupowałem wszystkie części niejako hurtem, czyli to co nadaje się do wymiany i da się wymienić. Uszczelka? Dopiero przy składaniu pilarki zacząłem się zastanawiać gdzie ją dać bo nigdzie nie ma na nią miejsca... Po wyszukaniu w sieci schematu budowy/listy części okazało się, że uszczelka nie jest przeznaczona do mojego modelu.

To chyba tyle w temacie

Pozdrawiam