logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] Fiat Siena - Nie działa wentylator, brak zasilania

ddamianekk18 04 Sie 2016 15:09 7209 16
REKLAMA
  • #1 15848628
    ddamianekk18
    Poziom 11  
    Witam, mam taki problem że wentylator działa tylko wtedy gdy podłącze bezpośrednio na silnik 12v z akumulatora, gdy auto się zagrzeje wentylator stoi w miejscu nie uruchamia się jaka może być przyczyna ?.
  • REKLAMA
  • #2 15848677
    Doktorr
    Poziom 35  
    Siena, silnik rocznik?
  • #3 15848919
    ddamianekk18
    Poziom 11  
    2000r, 1,2 8V
  • REKLAMA
  • #4 15849017
    Doktorr
    Poziom 35  
    Jeżeli taka skrzynka to:
    FL6 stopień I wentylatora
    FL7 stopień II wentylatora
    FL8 zabezpieczenie przekaźników
    T06 przekaźnik stopień I
    T07 przekaźnik stopień II

    Czasami pomaga przechylenie dużych bezpieczników na bok
    Fiat Siena - Nie działa wentylator, brak zasilania
  • #5 15849768
    ddamianekk18
    Poziom 11  
    U mnie jest zupełnie inaczej, tak to wygląda w kabinie pod kierownicą
    Fiat Siena - Nie działa wentylator, brak zasilania
    A coś takiego znajduje się pod maską od 30 do 60A kolejno.
    Fiat Siena - Nie działa wentylator, brak zasilania
    Żaden bezpiecznik nie jest spalony ani w kabinie ani pod maską.
    Zastana mnie tylko od czego jest ten największy przekaźnik u góry.
  • REKLAMA
  • #7 15850462
    ddamianekk18
    Poziom 11  
    Mało wnosi do mojego ale mniejsza z tym, mam następujące pytanie czy gdyby był zepsuty czujnik w chłodnicy a wyciągnął bym z niego wtyczkę zrobił zworkę i przekręcił kluczyk to czy wentylator powinien działać ??
  • #8 15850522
    Doktorr
    Poziom 35  
    Tak, tą metodą sprawdzisz sam załącznik.
  • #9 15850531
    ddamianekk18
    Poziom 11  
    No właśnie a u mnie nic się nie dzieje wyciągam wtyczkę robię zworkę i nic wentylator stoi, włączyć mogę go dopiero przez bezpośrednie podanie 12v na silnik wentylatora.
  • #10 15850694
    Doktorr
    Poziom 35  
    Jakbyś wnikliwie przeczytał tamten wątek to w jednym z postów był opisany cały obwód na marginesie prosty do bólu.
  • #11 15851053
    ddamianekk18
    Poziom 11  
    No to może mi podpowiesz co jest nie tak u mnie skoro tak się dzieje.
  • #12 15851923
    Doktorr
    Poziom 35  
    Nie podpowiem co się dzieje ponieważ nie mogę za ciebie wziąć żarówki z kabelkami i sprawdzić gdzie obwód jest przerwany.
    Obwód ten to patrząc od plusa : akumulator , bezpiecznik dmuchawy silnik dmuchawy załącznik na chłodnicy węzeł masowy.
  • REKLAMA
  • #13 15852263
    ddamianekk18
    Poziom 11  
    Bezpiecznik jest dobry na 100% a jak mam sprawdzić resztę przy pomocy żarówki ? jest gdzieś dokładny opis ? mam wpinać jeden kabel do wtyczki a drugi do masy czy jak ?
  • #14 15852624
    Doktorr
    Poziom 35  
    W podstawówce fizyki już teraz nie uczą. Jeden kabelek żarówki probierczej do masy drugim dotykasz do plusa akumulatora. Żarówka świeci = próbierka dobra . Na wyjściu bezpiecznika od dołu obsady wtykasz kabelek plusowy żarówka świeci obsada i bezpiecznik dobry. Zdejmujesz kostkę silnika dmuchawy na jednym pinie powinna żarówka świecić. Zostawiasz ściągniętą wtyczkę w miejsce załącznika termicznego zakładasz zworę. Teraz odpinasz jeden koniec żarówki od masy i pakujesz go do plusa, drugi koniec dotykasz do założonej zwory żarówka ma świecić potem dotykasz do drugiego pinu we wtyczce silnika żarówka ma świecić.
    Na tym odcinku gdzie żarówka nie zaświeciła jest przerwa w obwodzie.
    Więcej pytań nie zadaj bo moderator wywali ten temat do kosza z uwagi na zaniżanie poziomu forum.
  • #15 15853962
    ddamianekk18
    Poziom 11  
    Forum jest raczej po to aby pomagać gdyby każdy wszystko wiedział to forum by nie istniało, a to czy ktoś wie coś o temacie który zakłada czy jest w nim zielony nie powinno mieć znaczenia bo jak już wcześniej pisałem od tego właśnie jest forum.
    Dziękuję.

    Wracając do tematu co i po co ja mam sprawdzać żarówką skoro wiem, że nie mam prądu już na pierwszej wtyczce która wychodzi z dużej grubej wiązki a wiązka ta prowadzi do kabiny przez grodź silnika, a w kabinie bezpiecznik wentylatora 30A jest sprawny tak samo jak jego gniazdo i kabel idący do niego.
  • #16 15854159
    tzok
    Moderator Samochody
    Niestety nie każdemu da się zdalnie pomóc... przez forum można coś podpowiedzieć, zasugerować, wskazać kierunek poszukiwań ale pytający musi mieć wiedzę i umiejętności niezbędne do zastosowania się do tych wskazówek i samodzielnej diagnostyki we wskazanym kierunku.

    Masz włącznik bimetalowy w chłodnicy, więc masz jednobiegowy wentylator chłodnicy sterowany bezpośrednio. Wiązka nie przechodzi do kabiny. Obwód jest prosty jak drut (który zapewne w którymś miejscu "zzieleniał" ;) ). Idzie przewód z akumulatora (czerwony), przez bezpiecznik 30A w komorze silnika (przewód czerwony z czarnym paskiem) do silnika wentylatora. Czyli na wtyku silnika na przewodzie czerwonym z czarnym paskiem, względem karoserii powinien być stały plus - do sprawdzenia żarówką 5W. Druga strona idzie od punktu masy na nadwoziu (czarny przewód), do włącznika w chłodnicy i dalej do wentylatora (czarny z fioletowym paskiem). Tu też możesz sprawdzić obecność masy na jednym z pinów włącznika (czarny przewód) - żarówka 5W między + akumulatora a ten pin. Na drugim pinie wtyku włącznika (przewód czarny z fioletowym paskiem) powinieneś mieć 12V przez silnik wentylatora.
  • #17 17358654
    ddamianekk18
    Poziom 11  
    Przetarty obwód za bezpiecznikiem który znajduje się pod maską.
REKLAMA