Moto Ventus Sport - skuter gaśnie podczas jazdy, iskra i paliwo są, co sprawdzić?

Witam mam problem posiadam skuter marki moto ventus sport. Otóż pewnego dnia wybrałem się na przejażdżkę i nagle skuter nieoczekiwanie zgasł, sprawdzałem chyba prawie wszystko: Iskra jest, paliwo dochodzi, sprężanie jest, świece zalewa, gaźnik rozebrałem i dokładnie wyczyściłem nie mam więcej pomysłów.
Pomóżcie!!!

W czterosuwie obstawiłbym jeszcze ustawienie rozrządu i luzy zaworowe.

f.

Ja mam dwusuwa. Podejrzewam jeszcze zaworek podciśnieniowy i zaworek pływaka w gaźniku.

Twierdzisz, że silnik nie pali pomimo, iż ma iskrę i mokrą świecę. Pewnie zatarłeś silnik. Sprawdź ciśnienie w cylindrze odpowiednim przyrządem ( nie palcem ).

Sprężanie było sprawdzane u mechanika odpowiednim przyrządem i jest poprawne.

W złym momencie masz iskrę tłok powinien być u samej góry i wtedy iskra tak jest?

PITERRR napisał:

W złym momencie masz iskrę tłok powinien być u samej góry i wtedy iskra tak jest?

Jak można to ustawić?

Jaki masz zapłon? jakiej firmy ? Stage6 R/T?

Poprzedni właściciel założył taki moduł:
http://allegro.pl/modul-zaplonowy-2t-skuter-chinski-kingway-keeway-i6392868744.html

Mnie się nie rozchodzi o moduł zapłonu, bo masz dobry, tylko o impulsator sterujący czy jest podobny do tego -

Gdzie on się znajduje? Jak można sprawdzić jakiej jest firmy?

Nie wiem jak u ciebie jest ale przeważnie z lewej strony pod deklem i czy ty masz na magnecie cewki tak jak tu na obrazku czy inaczej ?

Dodano po 23 [minuty]:

A ty nie masz czasem takiego silnika ? Bo jeśli taki to pod tym czarnym deklem możesz regulować zapłon .

Czy tam jest ten impulsator ?

Tak tam jak odkręcisz tą śrubę to sprawdź czy nie oberwało ci klina i dlatego impuls jest za późno lub za wcześnie i go zalewa chociaż masz iskrę.

W jaki sposób można łatwo odkręcić tą śrubę ?

Kolego wyczyść "elektrownię" skutera, bo niewiele widać. Impulsator jest widoczny, zamocowany jest na 2 śrubkach (prawa góra, jeden kabelek). Sprawdź jego oporność ( ok. 120 -140 Omów ) oraz odległość zamocowania od koła magnesowego ( ok. 0,3 mm ). Do odkręcenia śruby mocującej koło magnesowe najlepiej użyć klucz pneumatyczny lub zwykły klucz plus "blokada", a także ściągacz, aby nie uszkodzić cewek.
Na forum jest dużo informacji i materiałów poglądowych.

Może faktycznie przeglądnij gaźnik, szczególnie stan pływaka, bo jeśli jest dziurawy, to będzie tonął. W efekcie będzie wówczas wysoki stan paliwa w gaźniku i silnik może być "zalewany" paliwem. Taki stan może prowadzić do gaśnięcia silnika.

Staszek49 napisał:

Do odkręcenia śruby mocującej koło magnesowe najlepiej użyć klucz pneumatyczny lub zwykły klucz plus "blokada", a także ściągacz, aby nie uszkodzić cewek.

Założyłem nowy pływak i zaworek pływaka, zero rezultatu świeca nadal jest zalewana. W jaki sposób można zablokować silnik? Jak można sprawdzić czy zaworek ciśnieniowy działa poprawnie?

" zablokować silnik" Nie rozumiem jakie blokowanie silnika ?

Żeby odkręcić śrubę należy zablokować wał korbowy, tylko w jaki sposób?

"Blokadę" wykonałem z 2 płaskowników połączonych śrubą M-6 (jak nożyczki), na końcu których wywierciłem otwory pod śruby M-6, bo zazwyczaj takie są otwory gwintowane w kole zamachowym (wykorzystywane do przykręcenia wiatraka). Ściągacz do koła magnesowego, to "rurka" z gwintem zewnętrznym pod wymiar w kole magnesowym oraz otworem wewnętrznym gwintowanym i śrubą, który kosztuje w sklepie ok. 10 zł.
W Twoim skuterze koło magnesowe ma 3 otwory gwintowane ( M-6 ). Mając np. "element" stalowy wielkości koła magnesowego, o kształcie koła, grub. np. 8 mm, należy centralnie wywiercić w nim i nagwintować otwór np. 12 mm i 3 otwory rozmieszczone podobnie jak w kole magnesowym i masz gotowy ściągacz.
Tego typu przyrządy (kupne lub samodzielnie wykonane) są niezbędne przy naprawach skutera.

Zamykam temat.
Sprawa rozwiązana, uszkodzeniu uległo gniazdo pływaka w gaźniku . Miejscowy mechanik wymienił gaźnik i osuszył silnik było nim ponad 0,5 litra benzyny. Skuter zapalił za pierwszym razem.
Dziękuje wszystkim za pomoc.