logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Ursus C 355 - nierówna praca silnika po remoncie, przerywany dym

szymontur99 15 Paź 2016 14:22 1788 23
REKLAMA
  • #1 15996445
    szymontur99
    Poziom 3  
    Posty: 136
    Pomógł: 1
    Ocena: 14
    Witam. Parę lat temu stałem się posiadaczem ursusa c 355 wszystko był cacy aż po 3 latach użytkowania złapało mi panewki na wale, po czym zaczęły stukać mi zawory.Problem z zaworami rozwiązałem. Silnik od tamtej pory przeszedł remont silnika. Zaczął on dziwnie pracować a mianowicie silnik nie pracuje jak powinien tzn. na własne ucho sprawdzając coś jest nie tak odnośnie pracy. Silnik pracuje nie równo na wolnych jak i większych obrotach. (puszcza przerywany dym). Już nie wiem co mu może dolegać. Za wszystkie odpowiedzi z góry dzięki
  • REKLAMA
  • #3 15996796
    szymontur99
    Poziom 3  
    Posty: 136
    Pomógł: 1
    Ocena: 14
    Wymienione zostało:
    -szlif wału
    -nowe wszystkie panewki
    -nowe korbowody
    -nowe tłoki pierścienie i tuleje
    -pompa i wtryski były regenerowanie a potem sprawdzone w 3 różnych serwisach i ok.
    -zregenerowane głowice,
    -nowy wałek rozrządu,
    I jeszcze pewnie coś
  • REKLAMA
  • #5 15996845
    szymontur99
    Poziom 3  
    Posty: 136
    Pomógł: 1
    Ocena: 14
    Remont zrobiłem sam. Nie jest to mój pierwszy remont silnika więc wszystko zrobione jest ok. Od razu po remoncie tak było
  • REKLAMA
  • #7 15997093
    szymontur99
    Poziom 3  
    Posty: 136
    Pomógł: 1
    Ocena: 14
    Odpala dosłowne na dotyk.( po 2 tygodniowym postoju zapalił pięknie). Został już dotarty i moc też ma. Rozrząd jest ustawiony tak jak powinien, ustawiał go pewien znajomy pompiarz i jest ok
  • #9 15997231
    szymontur99
    Poziom 3  
    Posty: 136
    Pomógł: 1
    Ocena: 14
    Film nagram jakoś na dniach bo narazie oddałem rozrusznik na reklamacje
  • #10 15997429
    kwok
    Poziom 40  
    Posty: 6229
    Pomógł: 493
    Ocena: 1334
    Moźe potrzebna regulacja luzów zaworowych?
  • #11 15997694
    szymontur99
    Poziom 3  
    Posty: 136
    Pomógł: 1
    Ocena: 14
    Luz zaworowy jest ustawiony 0.25 i 0.30
  • #12 15997724
    sewo.k
    Poziom 26  
    Posty: 628
    Pomógł: 70
    Ocena: 570
    Ciekawi mnie czy końcówki wtryskiwaczy są dobrze ustawione na znak na obudowie wtryskiwacza. Nie każdy pompiarz robiący wtryskiwacze samochodowe wie o tym sam już się naciąłem.
    Ostatnio pokazało się kilka informacji o nowych wałkach rozrządu ze źle ustawionymi krzywkami przez to fazami rozrządu na pojedyncze tłoki.
    Sprawdź czy tak samo się dzieje po zdjęciu pokrywek rozrządu. Zregenerowana głowica ma inna wysokość, same zawory są wyżej i zdarza się że miska na sprężynie opiera się o pokrywkę.
    Odkręć kolektor wydechowy i określ czy to jeden cylinder tak strzela czy wszystkim się to zdarza.
  • REKLAMA
  • #14 15997745
    sewo.k
    Poziom 26  
    Posty: 628
    Pomógł: 70
    Ocena: 570
    Od 4011 do c-360 nie było różnic w skoku zaworu czy fazach. Jedynie w 4011 jeśli mnie pamięć nie myli była różnica w mocowaniu koła zębatego.
    Jeśli były wymieniane koła rozrządu sprawdził bym zgodność nabicia znaków bo też zdarzały się źle nabite.
  • #15 15998240
    szymontur99
    Poziom 3  
    Posty: 136
    Pomógł: 1
    Ocena: 14
    Rozrząd był porównane ze starym Kompresja powinna być ok bo są nowe tłoki i tuleje. Sprawdzę jeszcze te znaki na wtryskiwaczach

    Dodano po 1 [minuty]:

    Nagram wam filmik jak ona chodzi ale to jakoś po niedzieli bo na razie nie mam rozrusznika

    Dodano po 6 [minuty]:

    Dodam jeszcze że ciągle mi dymi takim przerywanym dymem
  • #17 15999129
    szymontur99
    Poziom 3  
    Posty: 136
    Pomógł: 1
    Ocena: 14
    ok odkręcę jeszcze kolektor
  • #18 15999235
    bearq
    Poziom 39  
    Posty: 4881
    Pomógł: 414
    Ocena: 1602
    Podstawa to sprawdzić ciśnienie sprężania, a dopiero później myśleć i rozbierać.
  • #20 16000144
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #21 16000158
    sewo.k
    Poziom 26  
    Posty: 628
    Pomógł: 70
    Ocena: 570
    Wtedy na pewno miał by problem odpalić po dłuższym postoju. Druga sprawa koledze czasem walnie z dymu czyli jak by raczej za dużo było paliwa lub za mało powietrza.
    Samo zapowietrzanie łatwo sprawdzić wystarczy założyć igelitowy wężyk pomiędzy pompą wtryskową a filtrem paliwa.
  • #22 16001152
    szymontur99
    Poziom 3  
    Posty: 136
    Pomógł: 1
    Ocena: 14
    Nie ciągnik mi się nie zapowietrza. Pompa przy regeneracji została ustawiona tak jak powinna. Silnik pracuje dziwnie i puszcza przerywany dym

    Dodano po 8 [minuty]:

    A tu załączam filmik z tym przerywanym dymkiem. Na filmie słabo to widać bo nagrałem po ciemku.

    Dodano po 11 [minuty]:

    Tak wygląd sytuacja
    Załączniki:
    • MOV_0007.mp4 (28.99 MB) Musisz być zalogowany, aby pobrać ten załącznik.
  • #23 16001206
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #24 16001230
    szymontur99
    Poziom 3  
    Posty: 136
    Pomógł: 1
    Ocena: 14
    Jutro nagram za widnego i pokaże wszystko co jest grane

Podsumowanie tematu

✨ Użytkownik zgłasza problem z nierówną pracą silnika w ciągniku Ursus C 355 po remoncie, który obejmował szlif wału, wymianę panewek, korbowodów, tłoków, pierścieni, tulei oraz regenerację pompy wtryskowej i głowic. Silnik odpala bez problemu, ma moc, ale pracuje nierówno i emituje przerywany dym. Użytkownik sam przeprowadził remont i nie zauważył problemów z rozrządem ani z ustawieniem luzów zaworowych. W dyskusji pojawiają się sugestie dotyczące sprawdzenia ustawienia końcówek wtryskiwaczy, kompresji, a także możliwości zasysania powietrza w układzie paliwowym. Użytkownik planuje nagrać filmik, aby lepiej zobrazować problem.
Wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA