Wentylator ewmar RV05 - Dobór kondensatora rozruchowego.

Witam,

Mam pewien problem z doborem kondensatora rozruchowego do dmuchawy typu "ewmar RV05". Przeczytałem sporo tematów o doborze kondensatora, wiem już jaki powinien być, ale czas trochę nagli, bo idzie zima, a akurat o wymaganych parametrach nigdzie nie mogę znaleźć.

W układzie zasilania zamontowany był kondensator TESLA TC853 3µF ± 10% 400V. Na chwilę obecną nie mogę znaleźć, żadnego dostępnego na stanie w znanych mi hurtowniach zamiennika. Ale co ciekawe na schemacie silnika napisane jest, że kondensator może mieć 2µF pojemności. Po zastosowaniu wzoru, który znalazłem w jednym z tematów na forum, pojemność dla silnika 1-fazowego liczy się :

C = (1800 × Pn)÷(U²)

czyli w moim wypadku dla Pn=85W i U= 240V, kondensator powinien mieć pojemność ≈2,7µF (a więc te 3µF, które są fizycznie zgadzają się). Niestety jak wspomniałem, chwilowo nie mogę nigdzie takiego dostać (chodzi mi o typ płaski, żeby zmieścił się w obudowie dmuchawy). Czy mógłbym w takim wypadku zastosować kondensator rozruchowy 2µF ± 5% 450V. Jakie będą skutki doboru mniejszej pojemności, bo z tego co rozumiem przy większej silnik może zacząć się grzać.
Jeszcze mam jedno pytanie, czy sposób podłączenia przewodów ma tu znaczenie? (wiem że jest zmienne napięcie, więc nie powinno, ale wolę mieć pewność )

Jeżeli wentylator ruszy przy 2µF, to może być. Jest to kondensator rozruchowy, czyli potrzebny do rozruchu silnika. Obroty nada mu częstotliwość prądu.
Polaryzacja kondensatora tego typu nie ma znaczenia.

Czyli jak dobrze rozumiem, jedyną wadą zbyt małego kondensatora jest to, że silnik może nie ruszyć? Nic innego się nie stanie? Aha i jeszcze jedno pytanie, dlaczego nazywa się to kondensator rozruchowy, skoro nie ma w układzie silnika wyłącznika odśrodkowego? Czy chodzi tylko o zwiększenie momentu rozruchowego i nie ma on później wpływu na dalszą pracę silnika? Bo myślałem, że chodzi tutaj o przesunięcie fazy o 90°, ale bez niego silnik pracuje normalnie przy pełnych obrotach.

Masz rację, przepraszam. Jest to kondensator pracy, nie rozruchowy. Utarło się nazywać go rozruchowym i popełniłem bezmyślnie błąd. Ma on zadanie nadać moment rozruchowy i podtrzymać pracę silnika przy oporach, w tym wypadku, wentylatora.

Dzięki wielkie za pomoc, temat uważam za zamknięty