Przy napędzie gdzie rozruch jest więcej obciążony lepsze rozwiązanie to dwa kondensatory , 30 µF i 70 µF załączane razem jako rozruch, a po rozruchu odłączana ta 30 -ka . Jednym z rozwiązań robi się to w ten sposób że montuje się wyłącznik dwu klawiszowy z czego jeden z nich jest typu dzwonkowego. Naciskasz obydwa klawisze i następuje załączenie silnika, a puszczając klawisze ten dzwonkowy wyłącza tą 30 -kę.
