Renault Master 2.3 dci 146 km - Renault Master spadek mocy przy niskich temp

Witam. Jak w temacie . Master traci moc przy około 4 stopniach i niżej a podczas mgły jest jeszcze gorzej. W pierwszej kolejności z racji ze auto ma juz sporo przejechane usunąłem filtr DPF tak mi podpowiedziano lecz nie dało to rezultatu. Po powrocie z trasy zawiozłem auto do serwisu Renault tam powiedziano mi ze akumlator jest totalnie padnięty i to mogło być przyczyna gdyż nawet podczas jazdy nie lądował sie prawidłowo i miał spadki napięcia . Wydało mi sie to trochę mało prawdopodobne ale Ok. Włożyłem nowy akumlator mocniejszy a problem pozostał. Zdecydowałem sie zawieść auto w inne miejsce ( serwis z wieloma dobrymi opiniami) sprawdzili turbinę powiedzieli ze jest Ok , na wtryskacj nie było najmniejszych błędów wiec nie decydowałem sie na sprawdzenie na maszynie gdyż to droga zabawa a z zapewnień serwisu powiedzieli ze to nie wtryski na 99%. Wymienili jedynie filtr paliwa i powietrza lecz to tez nie pomogło.
Pomocy proszę

Auto zamiast palić 10l to potrafi 14-15l na setkę przy 90 km/h

Rocznik 2012 2.3 dci 146 km

Pawel88reno napisał:

usunąłem filtr DPF

Myślenie mechaników i elektroników, wyciąć... najlepiej.Szybki pieniądz zarobiony i wydany zarazem.
Te czasy mijają, teraz to będą wstawiać z powrotem.
Ja bym sprawdził poprawność działania zaworu EGR, który może dać takie efekty jak opisujesz jeśli ma problemy z zamknięciem.
Sprawdził NIE wycinał

Dziękuję za podpowiedź.
Napewno sprawdzę jak bede miał okazje. Co do DPF to nie była podpowiedz mechanika który mi go wyciął. Jedyne co powiedział to że filter jest bardzo zapchany i może powodować spdki mocy dlatego zdecydowałem sie go pozbyć.

Od wymiany aku i filtrów zrobiłem 1500km i auto jakby zaczeło jechać normalnie a temp czasem -20... Juz nie wiem co go boli.

Zauważylem też że tak jakby gdy po odpaleniu jade delikatnie do 90 km/h to nie ma problemu ale gdy przychodzi wjechac pod górkę i zaczynam dodawac wiecej gazu wtedy auto słabnie i musze czasem redukowac do 4 pod małe podjazdy.

A kompresję sprawdzałeś??

Osobiście nie gdyż nie mam o tym pojęcia...
Jak napisałem master przeszedł przez 2 serwisy w tym jeden autoryzowany Renault i niemam pojęcia czy było to sprawdzane. Wydaję mi się że nie. Dodam teraz że tu już chyba temp nie ma nic wspólnego z zachowaniem silnika. Przy -20 auto czasem jedzie normalnie czasem nie jedzie... Coraz więcej osób podpowiada mi żebym zajął się tym zaworem EGR.

Ciekawi mnie jednak jedno. Dlaczego w obu serwisach nawet nikt nie pomyślał że to mogło by być przyczyną problemów...

Poleci ktoś mechanika/serwis w Poznaniu i okolicach gdzie mogę oddać auto żeby sprawdzić ten EGR?

Pawel88reno napisał:

Osobiście nie gdyż nie mam o tym pojęcia...
Jak napisałem master przeszedł przez 2 serwisy w tym jeden autoryzowany Renault i niemam pojęcia czy było to sprawdzane. Wydaję mi się że nie. Dodam teraz że tu już chyba temp nie ma nic wspólnego z zachowaniem silnika. Przy -20 auto czasem jedzie normalnie czasem nie jedzie... Coraz więcej osób podpowiada mi żebym zajął się tym zaworem EGR.
Ciekawi mnie jednak jedno. Dlaczego w obu serwisach nawet nikt nie pomyślał że to mogło by być przyczyną problemów...

Ponieważ nazwa Autoryzowany serwis nie musi oznaczać że pracują tam sami fachowcy. Jak nie masz o podstawach pojęcia typu "pomiar kompresji" to odstaw auto do warsztatu i niech ci to auto zrobią bo wydasz więcej kasy na takie gdybanie "a może to bo ktoś mi powiedział ,a może teraz to" Byłeś na kompie ? z parametrów można dużo wywnioskować jak ktoś ma o tym pojęcie ,czy są jakieś błędy?

Pawel88reno napisał:

W pierwszej kolejności z racji ze auto ma juz sporo przejechane usunąłem filtr DPF tak mi podpowiedziano lecz nie dało to rezultatu.

To jest najlepsze. Teraz konia z rzędem temu kto dojdzie o co tam chodzi po usunięciu części programu. Myślał ktoś o przepływce ???

Pod kompem nic nie pokazuje. Totalnie zadnych błędów. Moze zrobiłem błąd z tym dpfem ale jeżeli auto nadal jedzie czasem dobrze czasem złe to chyba nie w nim tkwił problem. Bede w Polsce to sprawdzę kompresje i ten egr.

Witam
Jest rozwiązanie tego ?

Witam, sprawdziłbym zawór EGR - możliwe, że się przycina w danej pozycji i daje to taki efekt pracy silnika.

Pozdrawiam

To by jakiś błąd był a tu nic

Czym jest to diagnozowane? Może zrobić diagnostykę Clip-em ?

Mi po wymianie silnika nie ma mocy cały czas. 90km osiągnąć to sukces. Wtryski są te same . Tylko słupek jest nowy.
Nie ma błędów . Bloki pomiarowe były zczytane przez takiego magika i wysłane do serwisu renault. Powiedzieli ze jest ok wszystko. Auto nadal nie jedzie. Jakaś tragedia. Kiedyś śmigałem nim 140 na godzinę

Może spróbować przegrać soft.

I wiadomo coś w temacie ?