Silnik z regulatorem znajduje sie w maszynie do szycia Łucznik, ale to bez znaczenia. U-118/1 pedał (przycisk nożny).
Problem jest taki, że maszyna ma ponad 20 lat i podczas wciskania pedału czy delikatnie czy na max zdarza sie często, że silnik zaczyna buczeć i rusza dopiero po ręcznym obróceniu wirnika.
Problem występuje tak samo po zdjęciu paska w maszynie czyli zdjęciu obciążenia mechanicznego. Nawet na zdjętym pasku silnik bardzo nagrzewa się i wydaje inny dźwięk niż zazwyczaj.
Co zrobiłem:
- początkowo smarowanie i czyszczenie całej maszyny(po braku efektów zdjęcie paska przełożenia- rozsprzęglenie mechaniczne)
1.Silnik:
- sprawdzenie szczotek, sprężynek, szczotko trzymaczy (duży zapas szczotek)
- czyszczenie komutatora
- dokręcenie połączeń
1.Regulator/pedał
- sprawdzenie przycisku nożnego (wizualnie oporniki węglowe OK, kondensator bez wycieków)
- rezystancja pedału zaczyna się od 640Ω i w miarę płynnie schodzi do zera(na pedale na tabliczce minimum 800Ω)
Moje pytania:
Czy kondensator w pedale pełni funkcje rozruchową czy przeciw zakłóceniową? Czy mogło zdarzyć się, że kondensator wysechł przez ponad 20 lat?
Co może być powodem, że silnik 5 razy startuje płynnie ok, a następnie zaczyna buczeć i znowu jest OK? Dlaczego silnik po 1,5 - 2 min jest bardzo gorący mimo braku oporów mechanicznych? Czy silnik może mieć skrót na uzwojeniu?
Problem jest taki, że maszyna ma ponad 20 lat i podczas wciskania pedału czy delikatnie czy na max zdarza sie często, że silnik zaczyna buczeć i rusza dopiero po ręcznym obróceniu wirnika.
Problem występuje tak samo po zdjęciu paska w maszynie czyli zdjęciu obciążenia mechanicznego. Nawet na zdjętym pasku silnik bardzo nagrzewa się i wydaje inny dźwięk niż zazwyczaj.
Co zrobiłem:
- początkowo smarowanie i czyszczenie całej maszyny(po braku efektów zdjęcie paska przełożenia- rozsprzęglenie mechaniczne)
1.Silnik:
- sprawdzenie szczotek, sprężynek, szczotko trzymaczy (duży zapas szczotek)
- czyszczenie komutatora
- dokręcenie połączeń
1.Regulator/pedał
- sprawdzenie przycisku nożnego (wizualnie oporniki węglowe OK, kondensator bez wycieków)
- rezystancja pedału zaczyna się od 640Ω i w miarę płynnie schodzi do zera(na pedale na tabliczce minimum 800Ω)
Moje pytania:
Czy kondensator w pedale pełni funkcje rozruchową czy przeciw zakłóceniową? Czy mogło zdarzyć się, że kondensator wysechł przez ponad 20 lat?
Co może być powodem, że silnik 5 razy startuje płynnie ok, a następnie zaczyna buczeć i znowu jest OK? Dlaczego silnik po 1,5 - 2 min jest bardzo gorący mimo braku oporów mechanicznych? Czy silnik może mieć skrót na uzwojeniu?
