Chce naprawić hamulce pneumatyczne w Ursusie c360.

Witam Jak w temacie chce naprawić hamulce pneumatyczne.Naprawiłem już spreżarkę i zawór ciśnienia ustawiony na 6bar.I teraz pytanie, bo po wciśnięciu tego zaworu co jest w złącze do podczepiania przyczepy leci powietrze bez wcisnietego hamulca i teraz pytanie czy ma to tak być czy ten zawór od hamulca jest zepsuty.

Zobacz sobie jak działa jedno obwodowy układ hamulcowy. Przeczytaj również o dwu obwodowym układzie skoro dopiero naprawiasz może warto od razu zrobić.

jakby tak było, to każdy sprzęt z hamulcami pneumatycznymi syczałby nimi jadąc po drodze, każdy ciągnik, tzw TIR, autobus itd. Pomyśl. A jak już naprawisz hamulce, to wlej specjalny płyn do hamulców pneumatycznych antyzamrożeniowy i pochłaniający wilgoć. Firma Wynn's taki produkuje, pewnie inne firmy też.

romet2 napisał:

I teraz pytanie, bo po wciśnięciu tego zaworu co jest w złącze do podczepiania przyczepy leci powietrze bez wcisnietego hamulca i teraz pytanie czy ma to tak być czy ten zawór od hamulca jest zepsuty.

Jeżeli chodzi o ten zaworek (strzałka) w tej złączce przy ciągniku:



http://www.sklepy24.pl/sklep/farmexpert_pl/pr...em-do-ursus-c-330-c-360-miekkie-42480130/2653

To tak ma być.
Jeżeli wciskasz ten zaworek w złączce (strzałka).
Po podpięciu przewodu hamulcowego od przyczepy zawór się otwiera i cały układ jest pompowany, (czywiście jeżeli jest szczelny) i ciśnienie jest cały czas utrzymywane w układzie. jeżeli naciskasz ten zaworek przy złączu (strałka) bez podpiętego przewodu/węża od przyczepy to ma prawo "syczeć" bo to taki układ.
Po wciśnięciu hamulca ciśnie jest również odcinane i przyczepa wówczas zaczyna hamować. Tak samo gdyby np. przyczepa "niechcący" urwała się od ciągnika podczas jazdy. wtedy przewód odpina sie od ciągnika samoczynnie, powietrze "ucieka" z układu przyczepy i przyczepa samoczynnie hamuje po stracie ciśnienia w układzie. Jest to takie zabezpieczenie na takie "przypadki" aby przyczepa nie "uciekła" w razie takiego zdarzenia. Rownież po odpięciu przyczepy od ciągnika, przyczepa samoczynnie powinna zahamować po ołączeniu przewodu od ciągnika. Jest też zasada (BHP), że podczas odpinania przyczepy od ciągnika najpierw właśnie odpinamy przewód hamulcowy, przyczepa hamuje (i już "nie ucieknie") bo zahamowana, dopiero wtedy odpinamy cięgło/dyszel przyczepy od ciągnika.

Jej, nie doczytałem wcześniej że to po wciśnięciu zaworu z niepodczepionym układem przyczepy. Tak, po wciśnięciu ma lecieć.

Dobrze rozumiem wtedy ,ze jak wcisne ten zaworek ma lecieć powietrze bez wcisnietego normalnego hamulca.

romet2 napisał:

ze jak wcisne ten zaworek ma lecieć powietrze bez wcisnietego normalnego hamulca

Tak, już pisałem, jak wciśniesz ten zaworek w złączu węża to ma lecieć, syczeć powietrze bez wciśniętego pedału hamulca w ciągniku. Jak wszystko "pozamykane" i kompresor włączony to w układzie cały czas powinno być ciśnienie. Jak byś wcisnął pedał hamulca to w tym momencie powinno przestać lecieć powietrze z tej złączki, (jeżeli wszystko masz sprawne i dobrze podłączone). Przy ciągniku powinno być właśnie takie gniazdo jak wstawiłem fotkę w poprzednim poście, natomiast przy węzu przyczepy powinno być złącze tzw. "twarde", bez zaworka tylko ze sztywnym bolcem otwierającym zaworek.

romet2 napisał:

Witam Jak w temacie chce naprawić hamulce pneumatyczne.Naprawiłem już spreżarkę i zawór ciśnienia ustawiony na 6bar.I teraz pytanie, bo po wciśnięciu tego zaworu co jest w złącze do podczepiania przyczepy leci powietrze bez wcisnietego hamulca i teraz pytanie czy ma to tak być czy ten zawór od hamulca jest zepsuty.

elo dobrze jest kolego ma byc tam cisnienie podawane do butli w przyczepie, po wcisnieciu hamulca brak cisnienia, odwrotnie to dziala niz myslisz, pozdro

Witam, nie mogłem nigdzie znaleźć nic o zasadzie działania tego zawory pneumatycznego sterującego hamulcami przyczepy.
Czy tłoczek tego zawory powinien wychodzić już bez powietrza w układzie ?
Czy dopiero po osiągnięciu odpowiedniego ciśnienia się wysuwa ?
U mnie jest tak, iż rozciąga sie tylko ta sprężyna w cięgle sterującym a tłoczek się nie rusza, ale niestety nie mam jeszcze sprawnych hamulców w przyczepie więc nie mogę sprawdzić jak to pracuje pod ciśnieniem.
Dodam ze zawór jest nowy.

Bez względu na to czy powietrze jest czy nie tłoczek w zaworze ma się poruszać.
Może lektura ci pomoże.

Tak to wszystko co jest napisane w miarę rozumiem, ale jakby nie patrzeć zawór kupiłem nowy( niby oryginalny) to cięgno że sprężyna też nowe ( ponieważ myślałem że ta sprężyna już słaba i nie wyciąga tego tłoczka ) i na nowych częściach jest nadal to samo, kiedy naciskam hamulec jedynie ta sprężyna w cięgle się zwija a tłoczka nie wyciąga, dla próby założyłem w miejsce tego cięgna że sprężyna kawałek zwykłego cięgła na stałe i wtedy tłoczek wychodzi ale bardzo mocna trzeba naciskać na hamulec, i wtedy hamulec zasadniczy w ciągniku słabo hamuje , ponieważ przez ten tłoczek nie mam odpowiedniej siły by wcisnąć pedał hamulca.
Zastanawia mnie tylko jeszcze jedna rzecz, po co w tym cięgle byłaby montowana sprężyna skoro miałby wychodzić też bez powietrza to lepiej było by zamontować cięgno na stałe . Jeśli się mylę poprawcie mnie .

Wkręć trochę widełki z zaworu możliwe że są zagłęboko wkręcony.
W 60-ce co jeden ciągnik to ma inny skok pedału hamulca. Sprężyna jest po to by zrekompensować różnice. Wciskając pedał najpierw załącza hamulec przyczepy a potem poddaję się sprężyna i hamuje ciągnik.

Widełki od pompy hamulca zasadniczego ?
Tak tylko że u mnie ta sprężyna wogule nie wyciąga tego tłoczka z zaworu,jedynie sprężyna się zgniata
Co z tym zrobić ?
Czy przerobić to na stałe cięgno bez sprężyny ?

Widełki które są wkręcone w zawór powietrza. Jeśli wkręci się je za głęboko pociągną tłoczek, ścisną wewnątrz sprężynę i zawór przestaje działać.

A w jaki sposób poluzować te widełki ?
Te widełki to ten element z któremu łączy się cięgno ?
Czy to coś w środku zaworu ?

Widełki do których wpinasz cięgno hamulca nr 7 zdaje się na rysunku. Musisz zdjąć blachę do której podłącza się hamulec ręczy i wtedy da się tymi widełkami obrócić.

Nabiłem układ powietrzem , wstawiłem to cięgno na stałe i kiedy nacisnę na hamulec tłoczek cię wysuwa ( ale tylko na tym cięgle na stałe ) i wtedy słychać sykniencie czyli zawór działa dobrze .
Ale strasznie ciężko chodzi, a jest nowy
Da się coś zrobić żeby chodził lżej ?
Ile tak mniej więcej powinien ten zawór wychodzić ?
U mnie wychodzi na ok 2cm