Cześć
Już na jeździe testowej nie działało sterowanie radia z kierownicy, ale czasem się zaskakiwało aż przestało zaskakiwać, tempomat nie działał to rozebrałem CIMa żeby sprawdzić co tam się dzieje poprawić styki itp, ale i tak się nie dał na długo włączyć, czujniki pedałów okej są. Więc rozkalibrował się czujnik skrętu nie dało rady tak samo złożyć, przestały wyłączać się kierunkowskazy i zaczęła palić się kontrolka ESP, wspomaganie działało, aż od dwóch miesięcy zaczęło przerywać i teraz w ogóle nie działa. Doszło wczoraj do tego że w końcu podczas jazdy opadły wskazówki i samochód zgasł i nie reagował na kręcenie stacyjką. Pomogło wyjedzie bezpiecznika od ECU czy czegoś tam, po powrocie do domu op-com nie chciał się łączyć z modułami i wczytywać błędów albo tylko pierwsze 2 moduły wczytał. W końcu się udało. Było dużo błędów o sygnałach poza zakresem <wcześniej się zdarzały jak się wspomaganie odłączało ale tylko z modułu wspomagania takie błędy szły> Od silnika powywalało błędy też poza zakresem sygnały, nawet błąd czujnika temperatury wywaliło, żyroskopu, braku lub błędzie immobilisera nieprawidłowe dane z ECM. Później po skasowaniu znowu były problemy z komunikacją opcoma. Zauważyłem że odpala kiedy wskazówka od baku się unosi. Czy to są objawy uszkodzonego CIM? Jeśli tak to czy opłaca się regenerować CIM EB?
Edit: Pisownia i poprawka tematu
Już na jeździe testowej nie działało sterowanie radia z kierownicy, ale czasem się zaskakiwało aż przestało zaskakiwać, tempomat nie działał to rozebrałem CIMa żeby sprawdzić co tam się dzieje poprawić styki itp, ale i tak się nie dał na długo włączyć, czujniki pedałów okej są. Więc rozkalibrował się czujnik skrętu nie dało rady tak samo złożyć, przestały wyłączać się kierunkowskazy i zaczęła palić się kontrolka ESP, wspomaganie działało, aż od dwóch miesięcy zaczęło przerywać i teraz w ogóle nie działa. Doszło wczoraj do tego że w końcu podczas jazdy opadły wskazówki i samochód zgasł i nie reagował na kręcenie stacyjką. Pomogło wyjedzie bezpiecznika od ECU czy czegoś tam, po powrocie do domu op-com nie chciał się łączyć z modułami i wczytywać błędów albo tylko pierwsze 2 moduły wczytał. W końcu się udało. Było dużo błędów o sygnałach poza zakresem <wcześniej się zdarzały jak się wspomaganie odłączało ale tylko z modułu wspomagania takie błędy szły> Od silnika powywalało błędy też poza zakresem sygnały, nawet błąd czujnika temperatury wywaliło, żyroskopu, braku lub błędzie immobilisera nieprawidłowe dane z ECM. Później po skasowaniu znowu były problemy z komunikacją opcoma. Zauważyłem że odpala kiedy wskazówka od baku się unosi. Czy to są objawy uszkodzonego CIM? Jeśli tak to czy opłaca się regenerować CIM EB?
Edit: Pisownia i poprawka tematu
