logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

C4 1.6 hdi - Dawka wtryskiwacza

sly_1978 07 Kwi 2017 15:40 7194 8
REKLAMA
  • #1 16398169
    sly_1978
    Poziom 20  
    Posty: 724
    Pomógł: 34
    Ocena: 285
    Silnik generalnie bez zastrzeżeń poza twarda pracą pod obciążeniem wręcz stukaniem. I tu pytanie o parametry wtrysk wstępny oraz zasadniczy. Obydwie wartości pokazują 1'. Według tabeli już zamieszczanej na elektrodzie wartość pierwsza ma zawierać się od 12,5 - 14 przed GMP, a druga od 2-3 przed GMP. Co odpowiada za ten parametr? Skok kulki wyregulowany.
  • REKLAMA
  • #2 16398581
    manta
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Posty: 5875
    Pomógł: 463
    Ocena: 1534
    A ciśnienie na rampie? Jak wyregulowałeś skok kulki?
  • REKLAMA
  • #3 16398792
    sly_1978
    Poziom 20  
    Posty: 724
    Pomógł: 34
    Ocena: 285
    Ciśnienie na szynie 251 bar na jałowym. Skok oczywiście zakład regulował, ale nie przyniosło to skutku.
  • #4 16399036
    WBART
    Poziom 19  
    Posty: 387
    Pomógł: 20
    Ocena: 156
    Jak powyżej 3000 ustaje stukanie to wtrysku do poprawki zła dawka przed wtrysku
  • #5 16399099
    sly_1978
    Poziom 20  
    Posty: 724
    Pomógł: 34
    Ocena: 285
    WBART napisał:
    Jak powyżej 3000 ustaje stukanie to wtrysku do poprawki zła dawka przed wtrysku


    Wtryskiwacze robił mi kolega i nie robił tego pierwszy raz.
  • REKLAMA
  • #6 16399359
    WBART
    Poziom 19  
    Posty: 387
    Pomógł: 20
    Ocena: 156
    Nie pytalem kto regenerować wtryski
  • REKLAMA
  • #7 16399404
    sly_1978
    Poziom 20  
    Posty: 724
    Pomógł: 34
    Ocena: 285
    Przepraszam to nie do Ciebie. Faktycznie powyżej 3 tyś. raczej tego nie słychać. Dziś przy jeździe z delikatnie wciśniętym gazem pojawiło się szarpanie, podobne do gubienia zapłonu w benzynie Mimo zapewnień, że nie jest wymagane kodowanie zakodowałem wtryskiwacze i zrobiło się jeszcze głośniej.
  • #8 16399428
    WBART
    Poziom 19  
    Posty: 387
    Pomógł: 20
    Ocena: 156
    Jezeli pod obciazeniem powyzej 3 ustaje to wtryski do regulacji.
  • #9 16404364
    sly_1978
    Poziom 20  
    Posty: 724
    Pomógł: 34
    Ocena: 285
    Komplet wtryskiwaczy podmienionych. Bez żadnych zmian w pracy silnika, nadal twarda praca. Czy ktoś się orientuje czy pierścień magnetyczny na kole ma wpływna odczyt kąta wtrysku? Diagnoza postawiona - po podmianie sterownika pojawiło się poprawne wysterowanie dawką wtryskiwaczy i zmiana pracy silnika. Jeśli ktoś jest chętny na naprawę mojego sterownika ( tamten był użyczony tylko do diagnostyki ) proszę o PW

Podsumowanie tematu

LABEL_AI_GENERATED
Dyskusja dotyczy problemu twardej pracy silnika C4 1.6 HDI pod obciążeniem, związanego z parametrami wtrysku. Użytkownik zauważył, że wartości wtrysku wstępnego i zasadniczego wynoszą 1', co jest niezgodne z zalecanymi wartościami (12,5-14 przed GMP dla wtrysku wstępnego i 2-3 przed GMP dla zasadniczego). Uczestnicy dyskusji sugerują sprawdzenie ciśnienia na rampie (251 bar na jałowym) oraz regulację wtryskiwaczy. Po wymianie wtryskiwaczy i podmianie sterownika, poprawiło się wysterowanie dawką, co wpłynęło na pracę silnika. Pojawiły się również pytania o wpływ pierścienia magnetycznego na odczyt kąta wtrysku.
Podsumowanie AI na podstawie dyskusji. Może zawierać błędy.
REKLAMA