logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Audi 2.0TDI CR - Synchronizacja rozrządu

inhoss 15 Kwi 2017 17:13 43254 7
REKLAMA
  • #1 16414287
    inhoss
    Poziom 10  
    Od dłuższego czasu nie mogę się uporać z dwoma błędami na silniku:

    2 Faults Found:

    4096 - Bank 1: CMP Sensor (G40) / Engine Speed Sensor (G28)
    P0016 00 [096] - Incorrect Correlation
    Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear

    5120 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1
    P2196 00 [237] - Signal too High (Rich)
    MIL ON - Confirmed - Tested Since Memory Clear


    Wywala kontrolkę Check engine, skasuje błędy zrobię jakieś 500km i powracają. Rozrząd wymieniony w grudniu przez poprzedniego właściciela auta. Myślę że rozrząd jest źle ustawiony i wywala też błąd na lambda z info o za bogatej mieszance. Pojechałem do mechaniora, sprawdził rozrząd i powiedział że jest wszystko idealnie ustawione, mam dwumasę do wymiany bo trzęsie na postoju i powiedział że dwumasa zakłuca pracę rozrządu i stąd te błędy. Coś mi się nie chce w to wierzyć. Mam vcds 15.7, szukałem w blokach rozszerzonych info o synchro wałka, sterownik jest po komunikacji UDS i jest lipa, nikt na forum nie chciał mi powiedzieć gdzie szukać. Dzisiaj znalazłem kanał 191 z podpisem synchronous angle, jest tam wartość na biegu jałowym -3.58. Czy w tym miejscu jest podana synchronizacja rozrządu? Jaka wartość jest prawidłowa dla 2.0 CR? Wiem że w starszych modelach typu 1.9tdi powinno być 0.00, granica tolerancji jest od -3 do 3, tutaj nie wiem :( Miałem kiedyś 1.9tdi zdejmowałem osłonę i na wałku górnym ustawiałem synchro jak chciałem pod kompa, zazwyczaj na 0.00 i było ok, tutaj też tak mogę zrobić? (zdjąć obudowę i na wałku gónym delikatnie przesunąć na śrubach i sprawdzić jaka wartość jest w kanale 191, tylko jest wielka niewiadoma czy ptrzę w dobry kanał oraz jaka powinna być tam wartość dla idealnego ustawienia rozrządu).

    Nagrałem też film jak wartości w tym kanale zmieniają się na obrotach silnika:


  • REKLAMA
  • #2 16415808
    inhoss
    Poziom 10  
    nikt nie pomoże i mi nie powie w jakiej pozycji pod jaką nazwą jest kąt synchronizacji wałka w pomiarach rozszerzonych?
  • REKLAMA
  • #4 16416718
    inhoss
    Poziom 10  
    szymitsu21 napisał:
    Z tego co się orientuję kanał 4 grupa 4ta.

    To jest w starszych sterownikach, tu łączy się po uds i kanały są inaczej
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #6 16416889
    Rafik4
    Poziom 31  
    Rozrząd do poprawki, miałem to samo w 2.0 TDI CAHA, 20000km po wymianie w ASO. Ustawiłem rozrząd na blokadach dokładnie według elsy i jest ok, synchronizacja -1, błędu już nie ma. Błąd sondy to inna bajka, trzeba szukać.
  • REKLAMA
  • #7 16416923
    inhoss
    Poziom 10  
    Ok dzięki za info. Powiedz mi czy na kąt synchronizacji w dobrym bloku pomiarowym patrzę?

    Dodano po 22 [minuty]:

    Rafik4 napisał:
    Błąd sondy to inna bajka, trzeba szukać.

    Czytałem o tym błędzie i pierwsze co trzeba sprawdzić to synchro wałka i mam nadzieję że jak rozrząd ustawię to zniknie ten błąd, jeśli nie to poszukiwanie dalej w układzie paliwowym bo może któryś wtrysk lać :-( lub pompa
  • #8 16419390
    inhoss
    Poziom 10  
    Problem rozwiązany, poluzowałem śruby na górnym wałku i ustawiałem pod vcds w kanale 191 synchro i udało się ustawić na 0.30 (ciężko wycelować idealnie na 0.00) , zrobiłem z 10km i narazie brak błędów, zobaczymy po dłuższej trasie, silnik zaczął mniej trząść na biegu jałowym, ale dwumasa i tak do wymiany jest. Jeśli ktoś szuka synchronizacji wałka rozrządu w 2.0TDI CR na UDS to jest on pod pozycją synchronous angle. Filmik po ustawieniu wałka:


REKLAMA