Fabia II 1,4MPI hatchback - Dodatkowe gniazda zapalniczki

Witam,
zwracam się z prośbą o pomoc dotyczącą znalezienia miejsca wpięcia się z dodatkowymi gniazdami zasilającymi/zapalniczki. Posiadam w tej chwili jedno takie gniazdo, fabryczne na tunelu środkowym. Po pierwsze jest to gniazdo zasilające, a nie zapalniczki i chcę je wymienić. Stąd pytanie czy znajdę tam przewód do zasilania podświetlenia. Po drugie czy po zdjęciu boczku w bagażniku w wersji hatchback znajdę przewody zasilające gniazdo występujące w wersji kombi? Po trzecie gdzie trafię na przepust pomiędzy komorą silnika, a wnętrzem i co muszę w tym celu rozbebeszyć (oczywiście chciałbym jak najmniej). Z góry dziękuję za pomoc.

teskot napisał:

Stąd pytanie czy znajdę tam przewód do zasilania podświetlenia.

Wątpliwe.

teskot napisał:

Po drugie czy po zdjęciu boczku w bagażniku w wersji hatchback znajdę przewody zasilające gniazdo występujące w wersji kombi?

Nie, miedź jest zbyt droga wg księgowych skody.

teskot napisał:

Po trzecie gdzie trafię na przepust pomiędzy komorą silnika, a wnętrzem i co muszę w tym celu rozbebeszyć (oczywiście chciałbym jak najmniej).

Na ścianie grodziowej, mniej więcej pod licznikiem. Musisz rozbebeszyć plastiki nad nogami i parę gratów nad nimi i jak mnie pamięć nie myli podszybie a i tak dostęp jakbyś chciał wymieniać tłoki przez rure wydechową. Albo zrób swoją dziurę w ścianie grodziowej albo weź zasilanie ze skrzynki bezpieczników jak biały człowiek.

Nie to żeby ten teges, że się czepiam ale czym się różni w samochodzie gniazdo zapalniczki od gniazda zasilającego ? Jak pamiętam mojego roomsterka to tam nie było nawet 3 centymetrów nadmiarowego kabla także o instalacji pod sprzęt za który nie zapłaciłeś przy odbiorze, możesz zapomnieć !

Ok, dziękuję za odpowiedzi. Podświetlenie gniazda wezmę z podświetlenia przełącznika ryglowania drzwi; do dodatkowych gniazd doprowadzę zasilanie ze skrzynki bezpieczników (pozostaje mieć nadzieję, że sama skrzynka jest zasilana jakimś rozsądnym przekrojem). A gniazdo zapalniczki w przeciwieństwie do gniazda zasilającego ma wokół zacisku + blaszki bimetaliczne umożliwiające użycie zapalniczki.

Moja znajoma po zakupie Fabii 2 2008 rocznik miała gniazdo ale bez zapalniczki .Dokupiła gniazdo z podświetlaniem i mechanik wymienił jej bez problemów i świeci nic tam nie dokładał zrobił to do 30 min.Wziął 20 zł.

teskot napisał:

Ok, dziękuję za odpowiedzi. Podświetlenie gniazda wezmę z podświetlenia przełącznika ryglowania drzwi; do dodatkowych gniazd doprowadzę zasilanie ze skrzynki bezpieczników (pozostaje mieć nadzieję, że sama skrzynka jest zasilana jakimś rozsądnym przekrojem). A gniazdo zapalniczki w przeciwieństwie do gniazda zasilającego ma wokół zacisku + blaszki bimetaliczne umożliwiające użycie zapalniczki.

Hmm fakt faktem od kilku z górką lat nie używałem zapalniczki a aucie ale jak jeszcze używałem to bimetal zawsze był w zapalniczce a nie gnieździe, w sensie tej części co się faję odpalało. Centralnie była spirala z blachy która po wciśnięciu zapalniczki dotykała + a zewnętrzna obudowa szła na minus. Jak w podstawie zapalniczki (czyli obok tego uchwytu) nagrzał się bimetal to odskakiwał spiralę od plusa w gnieździe i przestawał grzać. Ale skoro piszesz że teraz bimetal przenieśli do gniazda .... może i tak !

Na poniższych zdjęciach czerwonym kółkiem zaznaczyłem różnice w gnieździe zasilającym,a gnieździe zapalniczki. Bimetal od "zawsze" (pomijając rozwiązania z lat 40-tych i 50-tych) był w gnieździe. Ale mniejsza o to.
Jeśli chodzi natomiast o rozwiązanie mojego problemu to rzeczywiście nie znalazłem przewodu do podświetlenia gniazda. Ponadto przekrój przewodu zasilającego również nie wzbudził mojego zaufania. W związku z tym doprowadziłem jedno jak i drugie wprost ze skrzynki bezpieczników. Tutaj duże uznanie dla konstruktorów: zasilanie skrzynki przewodem przynajmniej 10mm² (tak na oko), dużo wolnych miejsc na bezpieczniki, łatwość dołożenia dodatkowych styków. Dziękuję kol. recki-quadra i sk700 za rzeczowe odpowiedzi.