logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Renault Trafic II 1,9dci - silnik nie odpala, komputer nie widzi ECU ani UCH

chabek 18 Sie 2017 15:33 14163 25
REKLAMA
  • #1 16649080
    chabek
    Poziom 10  
    Posty: 8
    Ocena: 3
    Silnik zgasł i już nie odpalił. Komputer diagnostyczny wykazał błędy i po wymianie czujnika cisnienia było wszystko ok. Po paru dniach eksploatacji silnik zgasł i już ie chciał odpalić. Wymieniłem sterownik z wgranymi wszystkimi danymi ze starego.Teraz komputer diagnostyczny nie widzi ECU ani UCH.Przejrzałm cała wiązkę,bezpieczniki i nic.Auto stoi i nikt nie wie co sie mogło stac.Pomocy.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 16649350
    VENDETTI
    Poziom 16  
    Posty: 119
    Pomógł: 22
    Ocena: 33
    Bezpieczniki to nie wszystko.Sprawdz zasilania na sterowniku silnika.
  • Pomocny post
    #3 16649713
    diodabg
    Poziom 30  
    Posty: 1292
    Pomógł: 133
    Ocena: 627
    Czesto lamia sie przewody w wiazce nad skrzynia biegow , oczywiscie musisz zaczac od sprawdzenia wszystkich mas i zasilan.
    Czy kontolka/dioda od immo gasnie , swieci lub miga ?
  • #4 16650372
    chabek
    Poziom 10  
    Posty: 8
    Ocena: 3
    Kontrolka od immo świeci po przekręceniu kluczyka. Masy posprawdzałem. Na którym pinie powinno być zasilanie?
  • #5 16650967
    diodabg
    Poziom 30  
    Posty: 1292
    Pomógł: 133
    Ocena: 627
    To nie masa uszkodzona wiazka jak swieci dioda caly cas. Wyciagnij wiazke z peszla i sprawdz wszystkie przewody nad skrzynia.
  • #6 16651019
    chabek
    Poziom 10  
    Posty: 8
    Ocena: 3
    Sprawdziłem, zdjąłem peszle, "przedzwoniłem" przewody. Na cewkach przekazników napięcie jest, nie dochodzi sterowanie.Sprawdzam każdy pin i niby jest okWkładam wtyczkę do sterownika, zawór pompy dostaje sterowanie.Wyłącze i załącze zapłon i nie ma sterowania.ECU po regeneracji z gwarancją więc już brak mi pomysłów.No i najgorsze że komputer diagnostyczny nie może się połączyć z ECU i z UCH a napięcie na gnieżdzie diagnostycznym jest.
  • REKLAMA
  • #7 16651037
    pp_pablo
    Poziom 27  
    Posty: 805
    Pomógł: 93
    Ocena: 404
    Bezpieczniki przy akumulatorze sprawdzałeś (przy klemie +)?
  • #8 16651076
    chabek
    Poziom 10  
    Posty: 8
    Ocena: 3
    Tak.Tam jest jeden 100A.
  • #9 16651172
    kamiloskop
    Poziom 23  
    Posty: 555
    Pomógł: 42
    Ocena: 279
    Zaraz zaraz jak nie łączy się z uch..Coś nie halo z uch skoro tak jest. Przecież jak wypniesz ecu to mimowolnie musi łączyć się z uch... Wypnij ecu i sprawdź. Wiadomo że nie odczytasz ecu jak uch go nie wysteruje itp.

    Dodano po 6 [minuty]:

    Jeszcze jedno. Jaki interfejs podłączany. Sprawdzałes na dwóch kompach? Silnik kręci czy nic się nie dzieje.
  • #10 16651498
    diodabg
    Poziom 30  
    Posty: 1292
    Pomógł: 133
    Ocena: 627
    Z abs i airbag sie laczy ?
    Nie pamietam zasilan ale w poniedzialek moge ci wydrukowac schematy ecu i uch ale sptyaj goscia co ci robil ecu on bedzie wiedzial gdzie masy i zasilanie bo mial to na stole.
  • REKLAMA
  • #12 16658207
    chabek
    Poziom 10  
    Posty: 8
    Ocena: 3
    Dziękuję ale jakoś nie mogę dopasować schematu. Zbliżony jest ten od Volvo , tylko u mnie na Z2 masa jest na M1,L1,L2.Doszedłem do tego że niknie zasilanie na M2.Sprawdzam teraz jeszcze raz każdy przewód osobno, syzyfowa praca.
  • #14 16658632
    chabek
    Poziom 10  
    Posty: 8
    Ocena: 3
    Bosch 0 281 010 632
  • #16 16659562
    diodabg
    Poziom 30  
    Posty: 1292
    Pomógł: 133
    Ocena: 627
    chabek napisał:
    Sprawdzam teraz jeszcze raz każdy przewód osobno, syzyfowa praca

    Jak je sprawdzasz chyba nie multimetrem ? Musi byc sprawdzany pod obciazeniem najlepiej zarowka halogenowa.
    Sprwdze jutro w pracy powinienem miec schemat to ci przesle.
  • #17 16669158
    chabek
    Poziom 10  
    Posty: 8
    Ocena: 3
    Nie mogę zlokalizować uszkodzenia. Może ktoś udostępnić schemat?
  • REKLAMA
  • #18 16676027
    diodabg
    Poziom 30  
    Posty: 1292
    Pomógł: 133
    Ocena: 627
    Masz schemat oby pomogl.
    Sprawdzales wiazke z halogenem ?
    Schemat elektryczny modułu sterowania ABS.Schemat skrzynki bezpieczników przy sterowniku silnika 1.9 w komorze silnika.Schemat instalacji elektrycznej modułu ABS w samochodzie.Schemat elektryczny modułu sterowania ABS bez ESP.Schemat skrzynki bezpieczników obok sterownika silnika 1.9 w komorze silnika.Schemat instalacji elektrycznej z modułem sterującym i skrzynką bezpieczników.Schemat skrzynki bezpieczników w komorze silnika 1.9.Schemat elektryczny jednostki sterującej ABS z różnymi połączeniami i symbolami.
    Renault trafic 1.9dci ecu wiring diagram
  • #19 16738426
    krystek86
    Poziom 12  
    Posty: 50
    Pomógł: 2
    Ocena: 30
    No i jak to się skończyło czy dalej grzebiesz?
  • #20 16739790
    chabek
    Poziom 10  
    Posty: 8
    Ocena: 3
    Cześć◘.Jestem załamany. Wprawdzie przez ostatnie dwa tygodnie nie miałem czasu ale nic się nie zmieniło.
    Sprawdziłem wiązkę , ponownie sterownik oraz UCH.Oba sprawne.Wciąż brak komunikacji ze sterownikiem.Chyba go oddam na złom.
  • #21 16740479
    diodabg
    Poziom 30  
    Posty: 1292
    Pomógł: 133
    Ocena: 627
    Nie ma sie co zalamywac tylko trzeba naprawic ;-)
    Pisales ze kontrolka immo swieci ciagle odlacz petle immo ta przy kluczyku/stacyjce i powinna migac szybko bedziemy wtedy wiedziec ze uch jest ok .
  • #22 16742085
    krystek86
    Poziom 12  
    Posty: 50
    Pomógł: 2
    Ocena: 30
    Mam na warsztacie takiego samego trafica,jakbyś coś potrzebował to mogę podpatrzeć dla ciebie,

    Ja mam problem taki ze dostałem go po sprytnym panu i mam problem, był grzebany sterownik nie potrzebnie bo jest problem z immo tzn z petlą, ktoś chciał wyciąć i nie wyciął i zostawił najlepsze jest to ze brakuje pamięci 95P08. Mam taka pamięć tylko inny wsad może by ktoś posiadał wsad byłbym bardzo wdzięczny. 0281010632
  • #23 18986796
    robert147-k
    Poziom 14  
    Posty: 222
    Pomógł: 3
    Ocena: 40
    Witam,
    coś udało się zdiagnozować ?
    Mam podobny problem z vivaro z 2002r 1.9tdi. Po nocy nie chciał odpalić , paliła się na stałe kontrolka immo. Komputer nie łączy się z żadnym sterownikiem. Po szybkim sprawdzeniu wiązek i psikaniu kontaktem, w którymś momencie zgasła kontrolka i auto odpaliło. Niestety cały czas brak możliwości diagnostyki, bo nie widzi sterowników. Zasilanie na obd jest , wygląda, jakby szyna can trafiona. Zauważyłem, że raz na jakiś czas opada wskazówka obrotów.
  • #24 20895670
    daniellazarr75
    Poziom 1  
    Posty: 1
    Ocena: 1

    Mam ten sam problem.
    Kupiłem Renault Trafic 1.9 dCi 2003.
    Podjechałem pod dom, a rano zero odzewu. Immobilizer świeci cały czas.
    Proszę o pomoc.
  • #25 21263053
    jaximus
    Poziom 9  
    Posty: 32
    Ocena: 8
    diodabg napisał:
    Masz schemat, oby pomógł.
    Sprawdzałeś wiązkę z halogenem ?
    Schemat elektryczny modułu sterowania ABS.Schemat skrzynki bezpieczników przy sterowniku silnika 1.9 w komorze silnika.Schemat instalacji elektrycznej modułu ABS w samochodzie.Schemat elektryczny modułu sterowania ABS bez ESP.Schemat skrzynki bezpieczników obok sterownika silnika 1.9 w komorze silnika.Schemat instalacji elektrycznej z modułem sterującym i skrzynką bezpieczników.Schemat skrzynki bezpieczników w komorze silnika 1.9.Schemat elektryczny jednostki sterującej ABS z różnymi połączeniami i symbolami.
    Renault Trafic 1.9dci ECU wiring diagram

    A może kolega schemat skrzynki bezpieczników koło sterownika silnika w komorze silnika 1.9?
  • #26 21579156
    Smolpio
    Poziom 2  
    Posty: 2
    >>16652575 A masz może do Renault Trafic Euro 6 2017 na Boschu?

Podsumowanie tematu

✨ Renault Trafic II 1.9 dCi z silnikiem 1.9 dCi ma problem z uruchomieniem – silnik zgasł i nie odpala, a komputer diagnostyczny nie wykrywa ECU ani UCH. Po wymianie czujnika ciśnienia i sterownika silnika (Bosch 0 281 010 632) z wgranymi danymi problem powrócił. Diagnostyka wykazała brak komunikacji z ECU i UCH mimo obecności napięcia na złączu diagnostycznym. Sprawdzono bezpieczniki, masy, wiązkę przewodów, szczególnie nad skrzynią biegów, oraz zasilania na sterowniku silnika. Kontrolka immobilizera świeci stale, co wskazuje na możliwe problemy z UCH lub pętlą immo. Zalecane jest odłączenie pętli immo przy stacyjce w celu weryfikacji działania UCH. Diagnostyka pod obciążeniem (np. żarówką halogenową) jest wskazana do testowania przewodów. W dyskusji pojawiły się schematy elektryczne ECU i UCH oraz sugestie dotyczące sprawdzenia zasilania przy akumulatorze (bezpiecznik 100A). Problem może dotyczyć uszkodzonej wiązki, braku zasilania na pinach ECU (np. M2), lub błędów w pamięci sterownika (np. brak pamięci 95P08). Podobne problemy zgłaszane są także w modelach Renault Vivaro 1.9 TDI z 2002 roku. Brak komunikacji z ECU i UCH oraz stałe świecenie kontrolki immo wskazują na uszkodzenia w układzie immobilizera lub CAN. Wskazane jest dalsze testowanie wiązki, zasilania, mas oraz diagnostyka interfejsami na różnych komputerach.
Podsumowanie AI na podstawie dyskusji. Może zawierać błędy.
REKLAMA