Hotpoint AQ113F 479I typ AQ2005TRF - Triak Z0107NA na PCB

Witam.
Wymieniłem łożyska a po kilku dobrych praniach pojawił się kod F11, a po kilku testach i dodatkowym czyszczeniu pompy spustowej, i następnych testach pojawił się również kod F01. Ponownie F11 wyskoczył po godzinie, trzygodzinnego programu. F01 po programie 20 minutowym odświeżającym parowy, który to ugotował testowane rzeczy.

Czy jest sens wstawienia Triaka (itp.) czy całe PCB jest niezbędne? Co mogło być przyczyną wybuchu Triaka (ścieżka łączy, przez dwa czarne przewody, wewnętrzny zawór, drugi, wpływu wody).

Dziękuję za wskazówki.
Proszę o wyrozumiałość, to moje pierwsze pytanie na forum Wymiany łożysk uczyłem jest tu na forum rok temu.
Dziękuję za wskazówki

O sensie naprawy, zakupu sprawnej elektroniki i ekonomii musisz sam zdecydować, to twoja kasa i twoje umiejętności jako elektronika i serwisanta AGD. Ja podjąłbym próbę zdiagnozowania przyczyny rozerwania tranzystora oraz naprawę. Kupisz nowy moduł bez sprawdzenia co mogło być powodem wystąpienia tych błędów oraz spalenia elementów to może być, że to samo spotka kolejny moduł. Czyli bum.
Sprawdź czy np. grzałka nie jest jest przetarta i nie robi zwarcia do bębna. Tak samo inne elementy wykonawcze znajdujące się pod napięciem sieci.

I nie wrzucaj tak ogromnych i ciężkich zdjęć - po 9 MB! I tak są marnej jakości.

Dziś sprawdzę grzałkę itp, mam już następną pompę.
A i telefon (Sony x ) wymienię, może będzie robił wyraźne zdjęcia, wybacz te jedyną dostępna jakość i rozmiar.
Rozmiaru wtedy nie brałem pod rozwagę.

Zdjęcia można przykroić do sensownych wymiarów w większości programów graficznych.

No jasne ze można, ale komu to potrzebne (było by) tak sobie myślałem


PS. Dziękuję za piękne wstawienie jednego w drugie

Witam.
Denat w plastelinie. Drugi to jeden z sąsiednich, być może bliźniaczy być może nie i w tym proszę o wsparcie. Trzeci to ewentualny zamiennik, jeżeli właściwie wytypowałem. A zdjęcia mniejsze
PS.
Inne części sprawiają wrażenie działających.

Kolego, rzuć okiem na przekaźnik widoczny na fotkach. Widzę tam jakieś brązowe plamki na obudowie. Upalenie? Może warto go wymienić...?

Można, czemu nie, a upalenia myślałem, że powstały przez wybuchowego sąsiada.

Może tak być jak piszesz - mi się to po prostu rzuciło w oczy, a upalony przekaźnik (ledwo widoczny brąz na obudowie) sprawił mi wiele problemów.

To jest przyczyną zamówienia nowego przekaźnika. Dziękuję.
Ps dałeś mi do myślenia. Za dużo tych punkcików, zwłaszcza na daszku po lewej. Bo niby jak by tam coś spadło. Może , ale jak.

Te przypalenia są od rozerwanego triaka a nie dlatego, że wewnątrz przekaźnika były jakieś wybuchy czy iskrzenie.
Wystarczy, że poskrobiesz czymś ostrym a pod powierzchownym przypaleniem jest czysty plastik.
Nie ten trop.
Piszesz, że ten triak steruje elektrozaworem, więc zmierz elektrozawór czy nie ma zwarcia do zera na uzwojeniu lub przebicia do obudowy.
Na wszelki wypadek zmierz też i grzałkę. Jeśli grzałka nie ma przebicia do obudowy, żaden z przewodów doprowadzających zasilanie do niej nie jest przetarty i nie ma zwarcia do obudowy to wstaw nowego triaka i włącz urządzenie.

Nasza rozmowa przypomniała mi... Przed wymianą łożysk, sprawdzałem instalację i znalazłem jeden przewód z lekko jakby przeciętą izolacją, tuż przy plastikowym zacisku. Zaizolowałem,myśląc że raczej zdążyłem. To był kabel do jednego z dwu zaworów wpustowych.
Ale skrobiąc znaki opalenia ( dziękuję ) , zobaczyłem dwie odklejone / przegrzane ścieżki . Jutro sprawdzę czego to dotyczy.
Obje są powiązane z granicznymi przewodami w wiązce na pięć kabli , jeden z pieciu jest, to gruby brązowy . Ale na teraz nie wiem czego dotyczy.
Pierwszy raz gmeram w PCB
Ciekawe wyzwanie.

W ostatnim czasie sprowadziłem podobny model pralki jako potencjalnego dawce czegoś tam.
Ale zmieniłem zdanie po ogledzinach no i czyszczeniu. Typowy oldskul wykonana z solidnej jakości komponentów i grubej blachy, i to bez górnego wspornika, a ma 1600 rmp
Była tak brudna, że łożysk były uszczelnione . Po odmyciu , katastrofalny stan i luźny bęben. I będzie raczej restaurowany, z piaskowaniem/ sodowaniem włącznie, bo wygląda jak Mercedes.
Oj rozpocząłem się