Nie podaje paliwa. Trafic 1.9DCI 100. 04r Błędy

Witam od jakiegoś czasu mam problem z trafikiem, jakieś pół roku temu przestał odpalać np rano i odpalał tylko na "zaciąg". Później już w ogóle nie potrafił odpalić. Został wyłączony z ruchu i tak po 4 miesiącach przyszedł czas na reaktywację. I tu się zaczynają problemy przy wyciąganiu wtrysków jeden pękł i trzeba było zdjąć głowice. Teraz trafic jest poskładany a wymienione zostały na nowe:
-4 wtryski
- pompa po regeneracji
- solenoid(zawór regulujący ciśnienie) na nowy

Ale trafic dalej nie odpala . Po podpięciu ukazują mu się błędy df192 (czujnik cisnienia paliwa), df208(solenoid) jako stałe (nie można usunąć).
I teraz sprawdziłem już wszystko tzn oporności kabli między wtyczkami a komputerem , wszystkie zasilania , masy itd. I już w sumie nie mam pomysłu, znaczy jeden mam kupić inny komputer i podmienic i zobaczyć co będzie (fakt nie za bardzo chce go kupować no ale trudno ) Smile . Ale może któś ma inny pomysł?

Dodam jeszcze ze tych zaworów cisnienia i czujników na listwie mam kilka i na każdym są te same błędy.

Już spędziłem nad tym ładne kilka godzin i krok po kroku wszystko przekopałem z pomocą ICTechniki.

Zobacz czy zaskoczy z plaka.

Próbowałem i z plaka zaskakuje i jak już chodzi na plaku to podaje paliwo ale pod niskim cisnieniem na szyne.
Jeszcze myślałem np na czujnikiem położenia wałka rozrządu ale wątpliwe.

Tzn. chodzi tylko jak psikasz plakiem? Patrzyłeś w jakim stanie masz filtr paliwa?

Podmień zaworek na pompie.

No tak chodzi tylko na plaku, filtr paliwa oczywiście nowy.

Pompę regenerowałeś, mogłeś kupić używkę (cena ok 150zł z zaworkiem 250-300zł). Ja obstawiał bym zaworek za pompie albo na listwie wtryskowej.

Jeden z nich:

Dzejuch napisał:

Po podpięciu ukazują mu się błędy df192 (czujnik cisnienia paliwa), df208(solenoid) jako stałe (nie można usunąć).

Jakie ciśnienie paliwa widać podczas rozruchu?

Akurat nie opłacało mi sie kupować używki, za pompe zapłaciłem chyba 150 (bo była ok więc płaciłem tylko za uszczelnienie.) .(akurat tu mam dobre dojscia więc nie bawie sie juz raczej w uzywki)
Co do zaworka jest też nowy a poza tym mam ich z 5 i na kazdym ten sam temat i to samo z czujnikiem cisnienia. poza tym powinien przy popuszczonej rurce przy wtrysku zbudowac cisnienie i wyrzucac rope a nie robi tak.

Cisnienie podczas rozruchu 0bar.


Tu problem jest raczej jakis elektryczny bo tych bledow sie nie da ani na chwile wykasowac. One nie wyskakują podczas kręcenia tylko są non stop więc to nie może być awaria mechaniczna.

Głupie pytanie: jak zdejmiesz złączkę z filtra i pompujesz gruszką to paliwo leci?

Tak
Filtr jest wstawiony zwykly metalowy z golfa 2 i ma odpowietrznik od gory więc tu jest wszystko pikobelo:)

Tam siedzi EDC15. Cudów nie ma.
Zawór ciśnienia i czujnik ciśnienia nie maja ze sobą żadnych punktów wspólnych oprócz połączeń wew. sterownika. Albo nie masz jednej z 3 mas ( chociaż wydaje mi się że i tak są w środku połączone) albo masz uwalony jakiś wspólny punkt masowy wew. sterownika.
czujni ciśnienia ma zasilanie 5 Volt z sterownika. Regulator ciśnienia ma zasilanie 12v prosto z przekaźnika

Wszystkie masy są i komputer inny wszadzilem i znowu to samo

>>16871632 Kolego, sprawdź tylko wtyczkę od czujnika ciśnienia paliwa na listwie wtryskowej lub wtyczkę i czy wszystkie kable są w dobrej kolejności. Brat walczył 5 miesięcy i okazało się, że serwis, wymieniając wtyczkę i czujnik, pomylił kolejność przewodów we wtyczce. Paliwo nie wychodziło z pompy. Pozdrawiam.