logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Caddy 2011 - Tryb emergency, w licznikach kontrolka silnika i spirala

revolt2 07 Gru 2017 00:31 2979 8
REKLAMA
  • #1 16873139
    revolt2
    Poziom 17  
    Posty: 881
    Pomógł: 3
    Ocena: 115
    Mogę prosić o analizę loga...
    Pacjent to VW Caddy 2011 zapala się tryb emergency , nie jedzie powyżej 2 tyś obrotów.


    Spoiler:
    Wednesday,06,December,2017,14:24:55:00001
    VCDS Version: Release 17.8.1 Running on Windows XP x86
    www.Ross-Tech.com

    Address 01: Engine Labels: None
    Control Module Part Number: 03L 906 023 PC HW: 03L 907 425 C
    Component and/or Version: 1,6l R4 CR td H43 0869
    Software Coding: 00114016030400080000
    Work Shop Code: WSC 35110 790 50316
    ASAM Dataset: EV_ECM16TDI02103L906023PC 003002 (VN35)
    VCID: 76E7E2EB7A07
    No ASAM data for: "EV_ECM16TDI02103L906023PC" (VN35)

    2 Faults Found:
    7563 - ROD - Unknown Error Code
    - MIL ON
    Freeze Frame:
    Fault Status: 00000001
    Fault Priority: 2
    Fault Frequency: 5
    Mileage: 235078 km
    Date: 2066.14.07
    Time: 15:12:36

    7343 - ROD - Unknown Error Code
    - Intermittent - MIL ON
    Freeze Frame:
    Fault Status: 00000001
    Fault Priority: 2
    Fault Frequency: 64
    Mileage: 235063 km
    Date: 2066.14.07
    Time: 13:18:28


    Readiness: 0000 0000


    xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

    Wednesday,06,December,2017,14:24:55:00001
    VCDS Version: Release 17.8.1 Running on Windows XP x86
    www.Ross-Tech.com

    Address 01: Engine Labels: 03L-906-023-CAY.clb
    Control Module Part Number: 03L 906 023 PC HW: 03L 907 425 C
    Component and/or Version: 1,6l R4 CR td H43 0869
    Software Coding: 00114016030400080000
    Work Shop Code: WSC 80093 222 69422
    ASAM Dataset: EV_ECM16TDI02103L906023PC 003002 (VN35)
    ROD: EV_ECM16TDI02103L906023DB.rod
    VCID: 76E2DE44C9C73CF6BB-8022
    2 Faults Found:

    7563 - EGR Sensor 1
    P046C 00 [100] - Implausible Signal
    Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear
    Freeze Frame:
    Fault Status: 00000001
    Fault Priority: 2
    Fault Frequency: 5
    Mileage: 235868 km
    Date: 2066.14.15
    Time: 14:36:30

    Engine speed: 2138.50 /min
    Normed load value: 0.0 %
    Vehicle speed: 54 km/h
    Coolant temperature: 90 įC
    Intake air temperature: 16 įC
    Ambient air pressure: 1000 mbar
    Voltage terminal 30: 14.344 V
    Unlearning counter according OBD: 40
    EGR Solen.val.: actual value-ANG_EGRV[0]: -0.189 %
    EGR Vacuum Regulator Solen.val.: activation-ANG_SP_EGRV[0]: 0.000 %
    High pressure EGR actuator: activation-PWM_HBR_EGRV[0]: -20.001 %
    High press EGR actuator: actual unconditioned volt val-V_EGRV[0]: 0.693 V
    EGR valve: offset closed-V_EGRV_BOL[0]: 0.698 V
    EGR valve: offset open-V_EGRV_TOL[0]: 3.999 V
    Actuator for high pressure EGR: status-LF_STATE_EGRV_DISP[0]: 14

    7344 - EGR Sensor 2
    P0408 00 [175] - Signal too High
    MIL ON - Confirmed - Tested Since Memory Clear
    Freeze Frame:
    Fault Status: 00000001
    Fault Priority: 2
    Fault Frequency: 254
    Mileage: 235272 km
    Date: 2066.14.09
    Time: 14:03:06

    Engine speed: 1167.50 /min
    Normed load value: 80.8 %
    Vehicle speed: 4 km/h
    Coolant temperature: 41 įC
    Intake air temperature: 10 įC
    Ambient air pressure: 990 mbar
    Voltage terminal 30: 14.456 V
    Unlearning counter according OBD: 40
    EGR Solen.val.: actual value-ANG_EGRV[0]: -1.129 %
    EGR Vacuum Regulator Solen.val.: activation-ANG_SP_EGRV[0]: 11.850 %
    High pressure EGR actuator: activation-PWM_HBR_EGRV[0]: -23.752 %
    High press EGR actuator: actual unconditioned volt val-V_EGRV[0]: 0.669 V
    EGR valve: offset closed-V_EGRV_BOL[0]: 0.698 V
    EGR valve: offset open-V_EGRV_TOL[0]: 3.999 V
    Actuator for high pressure EGR: status-LF_STATE_EGRV_DISP[0]: 14


    Readiness: 0000 0000

    xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx


    Oroda,06,Grudzien,2017,20:37:52:00001
    Wersja VCDS: AKP 17.8.0 uruchomiony na Windows XP x86
    www.vcds.pl

    Adres 01: Silnik Plik etykiet: 03L-906-023-CAY.clb
    Oznaczenie elementu: 03L 906 023 PC HW: 03L 907 425 C
    Komponent i/lub wersja: 1,6l R4 CR td H43 0869
    Kodowanie: 00114016030400080000
    Kod serwisu: WSC 80093 222 69422
    Zbiůr danych ASAM: EV_ECM16TDI02103L906023PC 003002 (VN35)
    ROD: EV_ECM16TDI02103L906023DB.rod
    VCID: 76E2DE44C9C73CF6A0-8022
    Znaleziono 1 b31d:

    7343 - Potencjometr recyrkulacji spalin (G212)
    P0407 00 [175] - sygna3 za ma3y
    MIL zapalona - Potwierdzony - Testowany od skasowania kodůw b3edůw

    Kody gotowooci: 1110 0000
  • REKLAMA
  • #2 16873187
    sk700
    Poziom 31  
    Posty: 1348
    Pomógł: 173
    Ocena: 420
    Zasyfiony EGR.
  • REKLAMA
  • #3 16873268
    jkm73
    Poziom 21  
    Posty: 531
    Pomógł: 32
    Ocena: 173
    Egr do wymiany.
  • #4 16874521
    revolt2
    Poziom 17  
    Posty: 881
    Pomógł: 3
    Ocena: 115
    Czy można podjąć próbę wyczyszczenia EGR ? Czy takie coś się praktykuje ?
  • #5 16874894
    jkm73
    Poziom 21  
    Posty: 531
    Pomógł: 32
    Ocena: 173
    W silnikach cay dochodzi do mechanicznego uszkodzenia zaworu egr,wykonany jest bardzo lipnie i producent tego nie poprawia.
  • REKLAMA
  • #6 16875314
    revolt2
    Poziom 17  
    Posty: 881
    Pomógł: 3
    Ocena: 115
    okay, co tam mechanicznie ulega konkretnie uszkodzeniu wiesz może ?
  • #7 16875489
    sk700
    Poziom 31  
    Posty: 1348
    Pomógł: 173
    Ocena: 420
    A faktycznie to kaddilak, nie ma sensu bawić się w zaglądanie i czyszczenie bo dostęp jest taki że pół dnia jak nie lepiej schodzi na rozebranie tego, zamiennik poniżej tysiaka, są też dostępne regenerowane więc lepiej od razu sobie przygotować niż szukać szczęścia z rozebranym autem.
  • REKLAMA
  • #8 16875498
    revolt2
    Poziom 17  
    Posty: 881
    Pomógł: 3
    Ocena: 115
    zamiennik będzie tu wskazany ?
  • #9 16875557
    sk700
    Poziom 31  
    Posty: 1348
    Pomógł: 173
    Ocena: 420
    Oryginał jakieś półtora kafla a i tak musisz stawić się na aktualizacje softu w sterowniku bo inaczej nie dadzą na niego gwarancji. Szkoda zachodu z tym, lepiej zamiennik wstawić i się nie przejmować.

Podsumowanie tematu

LABEL_AI_GENERATED
Pacjentem dyskusji jest VW Caddy z 2011 roku, który przechodzi w tryb awaryjny i nie osiąga obrotów powyżej 2000. Użytkownicy wskazują na zasyfiony zawór EGR jako główną przyczynę problemu, sugerując jego wymianę. Pojawiają się pytania o możliwość czyszczenia EGR, jednak wskazuje się na trudności związane z dostępem do komponentu oraz na ryzyko mechanicznych uszkodzeń. Użytkownicy rekomendują zastosowanie zamiennika EGR, który jest tańszy i łatwiejszy w montażu, w przeciwieństwie do oryginalnych części, które wymagają aktualizacji oprogramowania sterownika.
Podsumowanie AI na podstawie dyskusji. Może zawierać błędy.
REKLAMA