Czy wolisz polską wersję strony elektroda?
Nie, dziękuję Przekieruj mnie tam
Cytat:Skoro adaptacja jest ok, to jedynie można uznać że czujniki masz dobre, ale nie wpływa to na ustawienie rozrządu i dopóki nie ustawisz prawidłowo rozrząd to błąd będzie powracał.Mimio ze po resecie pokazuje ze wałki i wał pokazuje ze adaptacja ok.
Cytat:Może i przy Tobie nikt nie dotykał, ale skoro auto było w serwisie i robione, to skąd taka pewność że nie była ruszana i źle ustawiona.Rozrząd był przy mnie ustawiany i tego walka nikt nie dotykal.
Cytat:To źle, a powinieneś zająć się tym co nie jest regulowany i to w tym czujniku położenia wałka powoduje utraty synchronizacji o czym cały czas pokazuje błąd P0014 i tak jak kolega wyżej również podpowiada, że odczyt tylko oscyloskopem można zauważyć synchronizację położenia wałka rozrządu.Ja pisalem o czujniku na trzecim wałku co regulowany jest przez silniczek.
Cytat:Mają znaki i nie jest chyba takie proste skoro większość nie potrafi ustawić w odpowiednim miejscu podczas montażu.Ale te koła nie maja żadnych znaków itp to jest proste jak budowa cepa.
Cytat:Ale co zmieni przestawienie kółka skoro one jest proste jak cep.
Cytat:Najpierw pisałeś że nie ma znaków. Drugie to nie bardzo rozumiem co oznacza: znak koło znaku. Bo tak ogólnie to mam na myśli, że koło nie pokrywa się ze znakami bo znajduje się koło niej. (Mogę się mylić ale tak to zrozumiałem.)Wiem ze sa znaki i sa ustawione znak koło znaku. Tak jak fabryka każe
Cytat:Dla pewności podaj dokładny kod silnika, bo są dwa rodzaje tego typu silników i przy jaki obrotach silnika uzyskujesz takie ciśnienie?. Bo 4 bary to coś za dużo, co musiałbyś uzyskać ponad 4000 na min.Cisnienie pokazuje od 2.5 do ponad 4 bar
Cytat:Tak.Chodzi ci o ten zaworek w podstawie?
Cytat:Te błędy pewnie masz nom stop, co świadczy że jest to usterka trwała, a więc widać że dzieje się coś z silnikiem nie tak.Błąd P11a3,P11a4,p11a8,P11a
